BMW Serie 1 F20/F21 Impianto frenante non idoneo

Ohibò, che problemi hai in particolare?

 

L'impianto frenante MSPort è una bestemmia?Per dire una cosa simile con quale impianto frenante lo stai paragonando?Che auto possedevi prima che ti dava più sicurezza dell'M Sport?

 

Si riferisce ai freni base non agli MSport....comunque quando ho letto che erano meglio quelli della Tipo dell’89 ho smesso di leggere

 

Hai ragione ti chiedo scusa....dopo aver letto il paragone con i freni della Tipo ho visto che era il tuo primissimo messaggio sul forum e ho pensato che fossi uno di quelli che entrano, sparano una domanda alla c.zzo e poi spariscono.
Scusa di nuovo.

 

Di Originale Bmw potresti montare solo l'impianto Mperformance ma ti costerebbe un'occhio della testa...

 

Prova a cercare un Msport usato in vendita, a volte si vedono, il problema è che vanno via come il pane.

 

Io vado come un pazzo ma evidentemente tu sei peggio o freni troppo (o male). Che roba monti? Dischi e pastiglie originali o altro? All’anteriore hai i condotti di ventilazione aperti?
Comunque senza uscire troppo dal seminato hai due opzioni, o freni MSport (quelli che monto, io, come tanti , dall’origine) o a questo punto MPerformance (temo che gli MSport siano ancora poco per te...), può capitare qualche occasione online. Oppure guardare proprio roba aftermarket.
Ah, metticele due K in quello che scrivi

 

xme ptrst rslvere cmbiando le pstiglie mttndo dei mdlli + performanti. ad es. EBC

xxxooo

 

Hai ingoiato la tastiera?

 

mi ha contagiato @Nikos82 con i suoi xke xò tvb cvd lsd rspp

 

Innanzitutto quoto quello che hanno detto altri utenti, ovvero le scelte per stare su originale sarebbero msport o mperformance...
In ogni caso gli mperformance all'anteriore sono da 370 e al posteriore 345 e sono entrambi forati (non passanti) e baffati.
Non vorrei dire una cavata ma 390 non credo ci stiano...

Le pinze mi pare che tra msport e MPerformance siano uguali tranne che nei fori di fissaggio...

 

Muio

 

a grandi linee potresti aver sbagliato macchina, non impianto frenante perchè veramente ovalizzare i dischi in 10 mila km di strada non è una cosa anche solo lontanamente normale.

 

Se le strade sono le stesse che facevi con la macchina di prima e non avevi questo problema, giusto per capire se e' un problema di impianto o di uso o di caratteristiche intrisesche della macchina (peso, cavalli, trazione etc), cosa avevi prima? Perche' se prima avevi una macchina manuale e piu' leggera potrebbe essere l'abitudine di indulgere sul freno abbinato alla possibilita' o meno di avvantaggiarsi del freno motore.

 

Ne hai almeno due.
Uno coi freni e l'altro con la grammatica.

Ciò detto, sei avvezzo a trainare roulotte?