N/U: BMW Serie 3 G20

Insomma chi desidera una guida sportiva mica può essere costretto a considerare solo i modelli superiori sopra i 300cv (serie M o le x40). Considerato che anche Le 330d e 330i della serie F non hanno lasciato soddisfatti i possessori (sempre in termini di poca rigidità assetto etc)

 

Mi trovate d'accordo con quanto scritto sopra, ma evidentemente la richiesta del mercato è quella di produrre auto esteticamente belle con tanti ammennicoli (e questo è corretto), ma che non importa se si sacrifica la sportività (tipica caratteristica di Bmw che ne ha decretato il successo) per produrre auto confortevoli. Niente di più sbagliato, Alfa Romeo ne è l'esempio con Giulia e Stelvio, si può avere confort e anche sportività, auto rilassanti e allo stesso tempo estremamente comunicative e reattive quando si spinge. Non fraintendetemi però, il confort di Bmw, secondo me, risulta superiore a quello offerto dall'Alfa.
Chiudendo il discorso, sono certo che con le serie G.., Bmw ha posto rimedio al calo prestazionale, ne sono convinto. Quindi anche la nuova serie 3 avrà un handling degno di Bmw...così almeno è stato tra F1x e G3x (precedente e attuale serie5)

 

@alexgi68 Mi hai praticamente rubato le parole di bocca.
Io sono fiducioso e le premesse sono decisamente buone. Secondo me si tornerà ad avere una buona dinamica di guida unita ad un ottimo confort di marcia e a tanti ammennicoli. Insomma, si potrebbe avere la botte piena e la moglie ubriaca (almeno in questo segmento).

 

ed io, buon ultimo, non posso che (stra) quotare gli ottimi @alexgi68 e @nicor di cui condivido tutte le considerazioni

 

Vediamo cosa esce, non mettiamo il carro davanti ai buoi

 

Pienamente d'accordo con te. Il problema, a mio modesto avviso (non sono un ingegnere meccanico ma mi piace informarmi), è duplice: 1) BMW non investe più nella evoluzione dei telai (per il settore consumer s'intende) affidandosi piuttosto al perfezionamento della elettronica (in questo sono i primi); 2) la serie Fxx ha dimostrato che BMW ha inteso adeguare i suoi modelli più venduti alla concorrenza (audi, mercedes) privilegiando il confort di marcia agli assetti più sportivi e rigidi. Naturalmente chi come me ha posseduto o avuto l possibilità di guidare quasi tutte le serie 3 prodotte (avendo avuto in 40 anni tra me e mio padre le seguenti serie I II III IV V) purtroppo sta guardando altrove (in Italia Alfa Giulia 2000 benzina) salvo che questa G20 non ci stupisca invertendo il trend.

 

Concordo con te questa serie 3 potrebbe avere un ottima dinamica di guida con un buon confort .

 

Dalle prove che fece Quattroruote, Giulia risultò superiore alla concorrenza in termini di handling e comunicatività, ma anche superiore in termini di confort a BMW ed Audi. Per quanto concerne il confort fu messa sullo stesso livello di Mercedes (che risultava la meno valida assieme all’Audi in termini di handling). Vedremo se le cose sono migliorate con G20.

 

Comunque resta il fatto che l'Alfa Giulia ha preso come riferimento propio la BMW F30 per le sue doti e qualità e nascendo dopo ha saputo creare un ottimo competitor con la nostra bmw serie 3.
Ora è diventata una bella sfida è la G20 con i nuovi lineamenti senza stravolgere il modello precedente può affrontare a pari armi la sfida , con alla sua una nuova concezione di tecnologia ....
Comunque aspetto di vederla dal vivo e spero di continuare ad avere un giudizio positivo.