BMW Serie 1 F20/F21 effetti guida in modalita' comfort-ecopro-sport

La seconda che hai detto .....Io viaggio sempre sulla corsia di dx,potendo,ed é per questo che mi capita di superare sulla destra i lenti in corsia centrale ma l’ho sempre fatto col dubbio che fosse concesso,la patente l’ho presa da tanti di quegli anni che il cds l’avranno modificato quattro volte,impossibile conoscerlo a menadito,sorry.........

 

Io onestamente uso la BMW nello stesso modo.
E a quanto pare anche il marketing è dello stesso parere: tra SUV, SAV, telai a trazione anteriore e la penultima tendenza (sembra che le nuove G abbiano riscoperto il piacere di guidare) il concetto di sportivo pare sia stato sacrificato sull'altare di volumi di vendita, economie di scala, restrizioni ecologiche.

Per rimanere nel tema, sono uno che appena accende l'auto la mette in ecopro. Ad oggi (stando al dichiarato) sono tra il 5 e il 15% di "guadagno", con un consumo medio combinato pieno-pieno di 17,7 km/l.
Trovo anche l'assetto, da molti vituperato, un ottimo e rassicurante compromesso: non baratterei mai una maggiore velocità di percorrenza in curva con un peggioramento del confort e dell'equilibrio generale.

Perchè dovrei comprare una microcar o un'elettrica?

 

Morto un Furio ce n’è subito un’altro eh?!
Chi la capisce ha la mia stima!!

 

Penso che sia l’unico tuo messaggio che condivido per buona parte

 

Si ho capito ma cosa c’entra la velocità media alla fine dell’anno dai?
Per come hai descritto il tuo stile di guida secondo me non è che non dovresti comprare una bmw ma dovresti andare direttamente in giro con l’autobus
Si scherza eh!!
Ognuno comunque è libero di fare ciò che vuole e se alla fine venderai la tua 308 per una serie 1 sarai per me il benvenuto però mi sento di dirti in tutta sincerità che spero che tu rimanga con la 308

 

Salve ragazzi entro nella discussione ponendo un’ulteriore domanda. Partendo dal presupposto che guido un manuale e che quindi decido io per primo come guidare, è possibile mappare solo nelle modalità sport e sport+?; in modo da avere sempre la stessa auto in eco pro e comfort, e magari avere più aggressività quando vai in sport e sport+.

Riallacciando al discorso di prima posso dire che realmente (anche con il manuale) il selettore di modalità di guida cambia qualcosa, non solo per i consumi (eco pro rende la guida più fluida ed attenta al risparmio soprattutto nei lunghi tratti,sconsiglio l’utilizzo in percorsi misti e di breve durata) ma anche in sport in cui la risposta di tutti i comandi diventa più aggressiva partendo dallo sterzo(che diventa più rigido) passando per l’acceleratore (che ha una risposta più pronta) ed in fine l’assetto che diventa più preciso; ed in sport+ che disabilità quasi del tutto i controll.

 

non ho capito, con l'automatico guida qualcun altro?

 

Ambrogio!

 

Perchè?

 

No, che sappia io non è possibile mappare solo per modalità di guida, @Gabo potrà darti conferma.
In ogni caso in qualsiasi modalità la cavalleria non cambia, ma come dici tu l’acceleratore diventa più o meno sensibile, lo sterzo si irrigidisce (a patto che si abbia almeno il servotronic), l’assetto si irrigidisce solo ed esclusivamente se si hanno sospensioni adattive. In sport+ non viene quasi disabilitato nessun controllo bensì vengono solo aumentate le soglie di intervento, rimanendo comunque piuttosto conservative anche se divertenti “in sicurezza”. Con tutti i controlli off invece rimane solo attivo l’ABS che ovviamente non varia in nessuna modalità di guida.

 

Beh immaginavo, non cambiano di sicuro i cavalli ma piuttosto il modo in cui vengono gestiti @ilGuru77

 

Questo è certamente vero, ma piu di un utente ha osservato che c'e un modo divertente e uno meno di ottenere la medesima velocità media.

Personalmente penso che una hatchback con un rapporto peso potenza di 8-10 kg/cv difficilmente possa soddisfare le esigenze di entrambe le tipologie di guidatori. Per caratteristiche è forse più idonea al primo profilo, indipendente dallo scudetto che porta sul cofano.

Ognuno è comunque libero di interpretare il piacere di guida come meglio crede...

 

Cioè quale?

 

Era il secondo...
Quello "tranquillo".