News.Sono riusciti a rimappare lo Steptronic

Secondo me ti trovi bene anche con lo stage3

 

grazie allora, vi aggiorno

 

Fatta la mappa, optato per stage 2 su consiglio del tecnico, nel caso volessi fare upgrade, nessun problema, basta tornare e la cambia a gratis.
Osservazioni: 25 minuti di lavoro, 350€ prezzo imposto con fattura. Non ho idea di cosa margini un dealer, però non malaccio.
Sensazioni: fatto il giro di prova, a parte visualizzazione delle marce d1-2-3 sul display mi sembrava fosse cambiato poco o nulla, mi aspettavo forse un doppia frizione nelle partenze da fermo ma rimane sempre un convertitore .
In M l’ho provato poco tempo, sicuramente migliorato le cambiate sono più veloci e secche ma lo uso poco in M.
Poi tornando verso casa, nel traffico ed in coda, be’ differenze ce ne sono. Parte in 1 e non più in 2, sfriziona molto meno da fermo, insomma inizio a comprendere che qualche miglioramento c’è stato, non sarà un zf8 però è migliorato molto.
Ora si sta scontra adattando, ho fatto meno di 200 km.

 

Ragazzi ho appena scoperto che con XHP sarà possibile, a breve, fare diventare TP le Xd o Xdrive!
Non so ancora altro, ma sembra molto interessante!

 

Beh, non sarà proprio la stessa cosa

I differenziali anteriori ed i ripartitori di coppia continueranno ad influenzare (non poco) il bilanciamento generale dell'auto ed anche i consumi

 

Io ho scritto quel poco che ho sentito quindi non mi sbilancio in ipotesi.

Ascoltate questo video (io ero mezzo addormentato mentre lo guardavo) e ditemi cosa capite circa il possibile funzionamento.

 

Per carità, il funzionamento meccanico potrà anche essere come fosse una TP

Ma le masse dei differenziale anteriore e del ripartitore (oltre ai semiassi anteriori), continueranno ad incidere sull'handling della macchina ed anche sui consumi visto che aumenta la massa globale dell'auto

 

Sì ma infatti il punto non è questo, gireranno solo le ruote posteriori senza perdere nulla a livello di controlli eletrronici, ma è ovvio che non ti eliminerà il peso del ripartitore, dei due semiassi in più ecc.
Diciamo che è puramente un vezzo installare questa app e fare diventare la macchina TP.

 

salve amici, io ho una e90 330i del 09/2005, mi è sempre piaciuta l'idea di mettere il software alpina cosa sulla mia non fattibile. Ho letto qualche pagina di questo thread e sono a quanto pare stati fatti passi da gigante, dunque volevo sapere se possibile fare qualcosa e dove alla mia nonostante uno dei primi step delle E90 ...grazie

 

Ciao e complimenti per il mezzo.
Per verificare la compatibilità della tua auto, scarica l'applicazione e collegando l'auto al dispositivo, col cavo alla porta OBD, avrai l'informazione che ti serve. Saluti

 

Ragazzi, ma secondo voi vale la pena flashare con uno step 3 su un 320d 163 cv?

Dai video e da quel che ho letto (almeno a mio parere) sembrerebbe esserci molta differenza rispetto allo stock sui benzina mentre sulle diesel tale differenza parrebbe affievolirsi.

Poi nello specifico ho trovato veramente poco in riferimento ai primi 2.0. C'è nessuno di voi che ha esperienze dirette?

 

Ciao ragazzi, quale adattatore obd usate?

 

Quello proprietario del Carly ma puoi sentire anche direttamente xHP cosa suggeriscono

 

Ciao,
@Clapapi80, volevo farlo anch'io... Ho un 120i b48 con stage1.
Ho provato con cavo OBD/Enet (quello usato per codificare paddle e cambio 2TB) + adattatore ENET/USB-c a collegare il cell. Samsung s10e che è già abilitato in OTG (come dice il manuale) ma da errore...
Dopo aver aperto l'app, che riconosce il collegamento con l'auto, e aver selezionato il cambio 8 speed mi da subito errore: Sorry, we could not connect to your TCU!

Sai come posso risolvere?
Tu che cavo hai preso?

Grazie

 

Ciao, io uso un samsung s7 col suo adattatore OTG e un cavo USB- OBD preso su amazon (BMW INPA K+DCAN K DCAN Interface，Diagnostic Tool OBD II Cable SSS ISTA NCS Coding Winkfp Programing Support E serials with Switch https://www.amazon.it/dp/B0779FK5NK/ref=cm_sw_r_other_apap_IGqpAAgJ6nmuA).
Quando colleghi il telefono ricordati di accendere il quadro col pulsante come per accendere la macchina ma senza premere il freno.

 

Proverò a prendere questo cavo. Si ovvio, fatta prova con quadro acceso. Grazie

 

Questo va bene secondo te?

Cavo Diagnostica Per Auto K + Dcan Obd2 Usb Cavo Connettore Diagnostico Obdii Cable-Obd2 Tool Inpa Ediabas K + Dcan Interfaccia Usb https://www.amazon.it/dp/B07D114MD5/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_ij08DbXHEHX3J

 

Sul benzina, è nettamente più sensibile la cosa Sul 335 IP, poi, è super !!

Se non vi funziona la app, contattate lo sviluppatore Probabilmente, mancano delle stringhe con il vostro vin. Che le inserirà.
Ah, fate direttamente lo stage 3.