E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

Garantisce maggiore spazio per incrementare la potenza rispetto ai classici Aria-Aria?

 

In genere più che "maggior incremento di potenza" viene usato per ridurre al minimo il lag tenendo il condotto dalla turbina ai collettori il più corto possibile.

 

Infatti il lag sulla mia è praticamente inesistente! la temperatura dell'aria in ingresso è più stabile rispetto al sistema aria/aria.
Migliora l'efficienza del sistema di raffreddamento motore avendo un radiatore in meno davanti.

Cosa gradita sul B58 che, essendo closed deck come S55 della M3/M4, viaggia a temperature leggermente più alte rispetto a N54/55

Di fatto il B58 è molto più vicino a S55 che al vecchio N55

 

Concocordo su tutto tranne sulla frase che ti ho evidenziato in grassetto.
In realta l'intercooler dei vecchi N55 era posizionato sotto il radiatore e non davanti, mentre il radiatore dell'acqua dell'intercooler aria-acqua del B58 è messo proprio davanti al radiatore del liquido motore.

Però, per i nostri climi, penso siano abbondantemente sovradimensioni come sistemi di raffreddamento, quindi non penso ci siano problemi.

 

Il grande vantaggio della serie di motri B48/58 è proprio la soluzione costruttiva "closed deck"
E' li a mio avviso che risiede la sicurezza strutturale di poter sopportare pressioni maggiori,ahimè la turbina è il punto dolente..nel senso che è precisa (almeno per il B48)

Cmq hanno fatto un grande travaso di tecnologia dall'S55 per tutta la serie dei motori modulari!

 

Signori buonasera.
Giovedì mi sono trovato a pranzo con @Gio72 e @Franzzz per un lavoretto sul mio trattore (in confronto le loro) e con l’occasione ho avuto modo di salire sull’M di Giovanni.
Beh.. che dire.. io una cosa così non l’ho mai sentita
Apparte le prestazioni, che non si discutono, sono rimasto impressionato dallo scarico MPerformance, la mappa ricca di burbles e dalle relative botte in rilascio.. una cosa da svegliare un quartiere
Anche in configurazione OEM comunque lo scarico MPerformance ha un’ottima timbrica.. manca tutto il resto
Quando ho ripreso la mia volevo buttarla giù da un burrone, fortuna che eravamo in pianura

 

Azz... Tanta roba! ....ma la GT350 del 2019 è la mia preferita!

 

Azzo

 

'lla faccia!!

 

Ma che è, ritorno al futuro?
Conosco uno di Roma che ne ha una (bianca con le striscie blu), è del 2016, ma non credo possa essere lui.

 

stic...i

parco auto di tutto rispetto

 

wow

 

E canta pure bene!

 

Aspirato 5.2 V8 MANUALE

526Cv circa 600nm di coppia. Na belva

Credo di batterla solo perche' fara' un pieno ogni 50km