BMW Serie 4 F32/F33/F36 Bmw 430i M Turbo Dream

Se il materiale è buono e il marmittaio è bravo, il risultato è pari agli altri e risparmi un botto.

 

Ma perchè il motore benza puzza?
Non è una prerogativa dei naftoni?

 

A freddo senti il "profumo" di benzina incombusta.... Fa molto auto anni '80 in effetti. non è il massimo.
Poi ti OBBLIGA a rimappare perchè ti sballa una marea di parametri.

 

Personalmente mi sembra una rapina a mano armata 670€ per un tubo di 30cm flangiato piuttosto di 1250€ per lo stesso tubo ma con un HJS da 300celle metallico.

Personalmente ho optato per la mantenere il catalizzatore in modo da poter usare la amcchina anche originale e mantenere l'€6 anche senza emulatori vari.
Se pensi invece di preparare la macchina pesantemente andando sopra i 300/320cv (ma penso che dovresti cambiare i pistoni che sono il punto debole dei B48) allora lo skat penso sia la soluzione idale.

Calcola che con il 300 celle a me si è svuotata parecchio la macchina sotto i 2000/2500giri

 

Io con la 100 ottani l’odore di benzina a freddo lo sento bene... ed ho solo finale MPerfoemance

 

La centralina si autoadatta si, ma entro certi limiti. rimuovere il catalizzatore e mettere un tubo dritto va al di fuori dei "certi limiti" .
E sinceramente la storia dei pistoni sarebbe da approfondire. Vedere se cambia il codice ricambio.
Perchè anche nell'N20 ricordo che il 28i montasse pistoni diversi da i vari 20i/23i.
Magari hanno fatto così anche con il 30i e ti trovi dei pistoni diversi.

 

Il pistone del 430i ha un codice diverso dal quello del 420i secondo etk. Inoltre il peso del pistone del 430i è di 430 grammi mentre quello del 420i è di 427 grammi

 

I pistoni sono diversi perché serve per variare il rapporto di compressione.
Era così anche sul N20.

 

Si... personalmente non ho sentito di nessun problema sul motore b48 versione 252cv

 

Io ho perso ai basi montando un 300 celle eh...
Comunque tranquillo che quello che perdi in basso lo recuperi con gli interessi in alto.
Poi magari se fai presente a biesse la cosa ti fa recuperare il "buco" creato.

 

Che cerchi hai? Io ho segnato leggermente un 442M orbit grey da 19 e per rifarlo tutto da una ditta specializzata di latina (la migliore in italia da quel che ho letto anche su questo forum) ho speso sugli 80 euro compreso corriere A/R.. Ho fatto tutto col mio gommista di fiducia.. Non so altri dettagli se non che il cerchio é tornato perfetto.