Ordinata mini Cooper esse f56

Nel frattempo puoi prendere un bell'assetto jcw pro, splietter e ed estrattori
So che le modifiche aftermarket non ti piacciono, ma prenderei anche il centrale libero brs e inizierei a valutare degli altri cerchi

 

Tutta roba originale. Estrattore e splitter sono un di più, ma per favore l'assetto mettilo che non si può vedere originale, è un suv.

 

da realoem la vettura viene prodotta anche senza i runflat (probabilmente in altri paesi), inoltre con runflat c'è la possibilità che arrivino i dunlop, poi probabilmente hai ragione, magari gli accordi commerciali privilegiano Pirelli

https://www.etkbmw.com/bmw/IT/search/selectCar/F56/HC/BMW+JCW+B48D/ECE/85_0076

 

Ne riparleremo quando ti arriverà se non è un suv

Da listino i 18 li da in opzione sono con le runflat, può essere che in altri mercati ci sia la scelta.

 

Poi dipende se ci devi andare in pista oppure no.. probabilmente per la strada l’assetto originale basta.

La mia, ad esempio, è molto rigida per la strada, quasi esagerata

 

Su strada potrebbe anche andare bene, parlavo di estetica, che parere personale fa perdere molto con quell'assetto suv.

 

Si, ma degli ingegneri automotive non ti fidare al 100%

 

Assolutamente no, ma non sono infallibili e sono pesantemente condizionati dagli uomini del marketing.
Tralasciando per un'attimo il lato estetico, l'assetto della serie f è molto improntato al confort di marcia più che alla sportività, cosa che su una jcw trovo inaccettabile.
Peraltro non è così raro che certi prodotti aftermarket siano migliori di quelli di serie. E sugli assetti c'è un'ampia casistica in merito.

PS polemico: se erano così contenti del loro lavoro, perchè hanno messo in aftermarket un assetto regolabile?

 

Il mio era un discorso più generale. La jcw è il top di gamma sportivo, mi fai due palle così con il go kart feeling, e gli metti un'assetto comodo? Lo trovo un grandissimo controsenso. Non dico che deve essere una tavola, ma almeno con un assetto stile r56.
Per me la f56 ha 2 grossi difetti: assetto troppo morbido e troppo spazio tra gomma e passaruota.

 

Il punto è questo.. se non fai pista ti va bene quello di serie.
Io oggi in 50km ho preso almeno 10 buche o salti da finecorsa ammo.. non ti dico le imprecazioni

 

A quanto pare, come dici tu, il marketing ha imposto di puntare al comfort, probabilmente perché i vecchi utenti si sono lamentati della rigidezza.
A me l’assetto r56 basta, ma non l’anno userei mai come prima auto.

Chi la usa come unica auto probabilmente preferisce un compromesso comfort sportività