La mia 325ti è tutta tagliandata in BMW ufficiale dal 2001 a oggi. L'ho comprata così e ho deciso di continuare. E' la prima volta che faccio i tagliandi in casa madre. Non so, il fatto che avesse 14 anni ti tagliandi ufficiali mi ha portato a continuare... e devo dire che a Modena mi sono trovato proprio bene. Peccato non aver potuto fare l'Oil inclusive.. all'inizio mi hanno detto di si, ma poi in realtà le e46 sono escluse
Non è vero. Valeva (perché è scaduto a fine 2017 ma potrebbero anche ripetere la promozione) per tutte le Bmw a patto che non avessero superato i 300.000 km. Me lo confermò direttamente Bmw Italia. Aggiornamento: l'oil inclusive è stato prorogato fino al 31/12/2018 alle stesse condizioni del precedente (anzi, la durata degli anni mi sembra sia passata da 4 a 5) https://www.bmw.it/it/fastlane/clienti/panoramica/programmi-di-manutenzione-bmw/oil-inclusive.html
2 anni tra pochi giorni, quasi 50.000km fatti, 2 tagliandi, 1200 euro circa (ma su uno mi hanno fregato abbastanza, infatti non mi rivedranno). Manutenzione tipo cambio dischi e pastiglie la faccio io. Ora ho la spia ABS accesa (non sempre), quindi questo weekend gran pulizia sensori e nel peggiore dei casi sostituzione. Quello che posso lo faccio io. Però voglio avere la cronologia tagliandi ufficiale, non ci posso far nulla.
Adesso io non so cosa hai fatto in questi tagliandi ma per quel che mi riguarda se ogni volta che vado a cambiare olio e filtri mi chiedono 600E al colpo ti dico anche di no. L'esperienza l'ho fatta come gia' detto al tempo delle lire e c'erano sempre manfrine non in garanzia da 600milaLire al colpo per tagliando: ma ero costretto andare da loro perche' al tempo era cosi'. Oggi c'e' molta piu' scelta. Io riprovero' con la zetina ad andare da un nuovo conce bmw che al tempo non esisteva e gia' per il servizio liquido freni sono stato contento, ma prima di tutto devo andarci perche' ho un altro anno di garanzia sebbene limitata. Se fanno i seri bene continuo senno' ciao ciao e mi faccio tutto da me o scelgo eventuale conce esterno che abbia prezzi piu onesti. Da quel che ho visto tanti ufficiali ci stramarciano sopra e devono mantenere il carrozzone a spese del cliente. Per me non va cosi. Per la spia abs facile un sensore... mettila in diagnosi, vedi qual'e'... compratelo e cambiatelo che non e' difficile. Una vite, un connettore e via.
Ecco, tu risparmi andando dal meccanico generico ma butti i soldi per una spia accesa. Io invece mi sono informato e nella maggior parte dei casi basta pulire i sensori, che è quello che farò. Se continuerò ad avere la spia, allora, li cambierò, tenendo conto che costano circa 150€ la coppia. Comunque, sulla precedente Golf non ho mai fatto un tagliando ufficiale, ho risparmiato e non ho mai avuto particolari problemi (insomma). Che a dirla tutta, i cambi olio sono semplici, spesso li facevo da me, ma così non hai uno straccio di ricevuta quando vorrai vendere l'auto. Però ci tengo ad avere la documentazione completa per il 325ti, per soddisfazione personale. Sulla JCW invece lo faccio per un discorso rivendibilità futura.
No piano.. ho probabilmente stessa manualita che hai tu. Non e' che al primo problema vado dal conce generico. Quando ho avuto problemi con il sensore sulla e36 prima di tutto ho fatto le prove del caso prima di doverlo cambiare e quando ho visto che pulendolo non risolvevo... l'ho comperato nuovo e me lo sono fatto. In conce volevano 180E di un solo sensore, copresa manodopera. Ho speso facendomelo 70E comprando bilstein. Ci sono anche quelli da 15E beninteso... Dicevo nel tuo caso che poco credo nella pulizia avendo visto come sono fatti e dove sono costretti a lavorare, pero' prima ci si prova...
Per la mia poca esperienza, di quelle piu' vicine. MGF --> Z4: manco hanno guardato la macchina, figuriamoci il libretto. Z4 presa usata in BMW Milano Z4 --> 911: controllato libretto che fosse completo, incluso chilometri. 911 presa usata in un multimarca a Desio 911 --> Morgan: controllato che ci fosse attiva la Porsche Approved (senza non la acquistavano). Morgan presa usata in Morgan Ginevra 964 --> 987: controllato libretto e storico tagliandi (26 anni). Pagato bene il libretto. 987 presa usata da un commerciante senza vetrina che compra/vende solo porsche
non te la supervalutano, ma magari la rientrano più volentieri. però solitamente i cagacazzi sono i privati, dai quali riesci a spuntare qualche euro in più. la differenza può essere quella, ad esempio (per chi ha difficoltà nella comprensione del testo riscrivo: PER ESEMPIO) che passa dal venderla in 1 giorno al venderla in 2 mesi. non avrei mai preso l'auto che ho adesso senza manutenzione ufficiale, quindi mi comporto alla stessa maniera quando sarà il caso di venderla. senza contare i service come prova del kilometraggio effettivo. il tutto per forse 100euro in più a tagliando eh, non il doppio. anzi a volte la cifra è identica (fra 9mila km devo fare le pastiglie posteriori, 100 euro in conce bmw)
Ma zero zerissimo. Ma neanche allungato il collo. Z4 usata che comunque nel 2005 mi pareva di aver pagato 35.000 euro ( non mi sembrava pochissimo). Ne avessi spesi 42.000 per la Z4M rossa che avevano di fianco, magari il mio percorso automobilistico sarebbe stato diverso Comunque anche la porsche dei poveri si fa fatica a vendere, senza PA o almeno un libretto tagliandi decoroso.
Manco io. Con gli scassacazzo che ci sono in giro. Poi te li trovi a farti la posta sotto casa perche' dopo 8 mesi che hanno l'auto si e' rotto il gancetto dell'aletta parasole.
Io da quando sono passato a bmw compro per tenere e usare fino alla fine. Se comprassi auto sfortunata per forza dovrei sbarazzarmene e farla fuori in fretta alla faccia tagliandi e tutto il resto. Non riesco piu a barazzarmi della e36 a quanto pare: non molla. Al libretto ho dovuto far fotocopie perché le pagg standard non bastavano. Tutto documentato con date e km, mancano solo i timbri col marchietto.
