Nuovo arrivato.. ecco la mia super Touring! 330xi

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Ragazzi una domanda... ho provato a fare il cerca ma non ho trovato molto:

Steptronic in montagna... mi spiego:

sono in salita abbastanza ripida in terza a 2500 giri circa, accelero ancora un po' fino a 2700 giri e mi mette la quarta con uno strattone.. questo accade tra terza e quarta e a volte tra seconda e terza nelle SALITE ABBASTANZA RIPIDE sento questo cambio di marcia con uno "strattone" ma in pianura non si avvertono nemmeno le cambiate... mentre se in salita anziché schiacciare poco il gas ci do abbastanza oltre i 3000 giri cambia fluida senza strattoni... mi chiedo: da il contraccolpo perchè schiaccio poco il gas e quindi è in quella situazione di carico al limite della cambiata o ha qualche problema il convertitore? In pianura e nelle salite normali senza essere troppo ripide è dolcissimo e non avverto la cambiata.. mi faccio delle seghe mentali per niente? L'olio del cambio l'ho sostituito 15.000 km fa

 

No in pianura non sento nemmeno le cambiate.. ne in scalata ne ad andar su di rapporto.. solo a volte nelle salite molto ripide, sono in terza schiaccio ma non tantissimo e a 2700 giri con poco gas in quell attimo che mette la quarta o la terza con poco carico di acceleratore...

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Non ho provato a tenere schiacciato uguale.. questo strattone lo sento solo in salita e non sempre.. quando schiaccio poco l acceleratore tra seconda e terza e tra terza e quarta.

In pianura mi cambia a 1800 giri con un filo di gas e non sento nessuno strattone. Può darsi che in salita schiaccio di più, ma non abbastanza per far fare la cambiata dolcemente? Cioè se avessi portato il motore a 3200 giri avrebbe cambiato dolcemente anziché con il colpo a 2700 giri cadendo poi a 2200 giri con il rapporto successivo

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A voi i commenti... é mia dal 12-2015



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Così c'è tutto...

https://www.dropbox.com/s/9n0z0nf8w0vswg4/1551569244.pdf?dl=0

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Sì ho visto ma per la procedura lunghissima non ho spazi e sono impossibilitato dal traffico... ergo lo tengo così.

Il fatto è che questi motori grossi abbinati allo Step faticano a salire di giri.. andando a codice a malapena arriva a 2000 giri ai 100 orari e usandola solo in periferia e città, oltre ad andare a 30km di distanza da dove abito in strade extraurbane é difficile superare i 2000 giri se non per qualche raro sorpasso

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Mai.... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> non la uso mai quella funzione

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Perché ho incominciato a guidare da nonno negli ultimi mesi, questo non va bene.... appena monto le estive da 18" mi ritornerà la voglia di strafare già lo so.... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> proverò a usarla in DS sicuramente é più divertente.. le volte che volevo guidare IO la mettevo in M e in montagna tenevo la terza praticamente sempre... infinita...

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Ho provato a viaggiare in DS, viene voglia di correre parecchio e le altre auto sembrano delle piccole formiche lente
250.000 Km raggiunti in questi 2 anni precisi che possiedo l'auto, i prossimi mesi devo sostituire i pistoncini baule, una barra di accoppiamento anteriore che sta prendendo un leggero "gioco" e direi ammortizzatori da mettere in cantiere, per il resto mi diverto :)
In 2 anni ho speso circa 3.000 euro di interventi straordinari, oltre ai tagliandi programmati, avanti così senza nessuna voglia di cambiarla con nessun'altra. Quando guidi un 6L hai raggiunto la quadratura del cerchio