[Reportage] Pulizia debimetro su E46 e E36

Se ne versi mezza bottiglietta su un cm quadro di superficie credo sia normale che si formino..

 

ma non che rimangano per un tempo così lungo da richiedere l'asciugatura con l'aria compressa.

dalla foto sembra come se il liquido tenda ad agglomerarsi formando la goccia.

non conosco il prodotto in questione, ma quelli che uso io asciugano immediatamente

magari per quel prodotto è normale che sia cosi?

 

Quoto, infatti mi ha stupito... Diciamo che asciuga quasi istantaneamente, ma lascia depositi di goccioline, che ho dovuto soffiare con aria compressa a bassa pressione...

Il dubbio è che magari perché il debimetro era leggermente unto. Comunque devo dire che l'auto va molto meglio, e consuma meno, su un viaggio in statale in collina ho fatto 21.7 km/l, con la stessa andatura (non certo lenta) di sempre

Ri quoto... Questo è micidiale, pulisce tutto (anche la egr, molto più di altri prodotti appositi da usare durante il funzionamento del motore ma che invece non puliscono neanche sfregando con la spugna ruvida ) ed asciuga all'istante, provato anche su plastiche, ma non so cosa farebbe al debimetro

 

secondo me non gli fa nulla di male.

il filamento è delicato, ma non è un capello, ed è di metallo.

dubito che qualsiasi solvente potrebbe intaccarlo.

idem per le plastiche del debimetro stesso

il diluente non mi pare che le sciolga, quindi immagino che non le sciolga nemmeno quel prodotto.

bisognerebbe leggere le avvertenze.

se corrode le plastiche c'è sicuramente scritto.

(probabilmente è simile al pulitore per freni che uso io. in officina lo usano un pò per tutto ho visto..)

comunque se ora l'auto funziona meglio significa che ha funzionato anche il prodotto che hai utilizzato

 

Il motore è più pronto, soprattutto ai regimi medio-bassi propri della guida normale in città e statali... Magari influisce anche la pulizia EGR, che tutto sommato non era neanche tanto sporca

Il filamento era scuro, ed è rimasto scuro... Magari è il suo colore naturale

E non è neanche sottile, come si vede nelle foto è grosso circa 1mm... A meno che non sia quello il vero sensore

La griglia posta anteriormente serve per orientare il flusso verso le pareti e non direttamente sul filamento.

Al conce parlano sempre di lettura indiretta, forse si riferiscono a questo, ossia che l'aria non colpisce direttamente il sensore, essendo orientata sui lati dalla griglia...Anche se temo che quel filo grosso nero visibile non sia il filamento, ma sia la protezione del filamento (una sorta di deflettore che "apre" il flusso dell'aria), che invece sta li dietro, e non viene investito direttamente dall'aria

Edit: Credo che sia così, infatti... Il sensore è dentro Foto

E l'accettatore mi ha pure detto da tempo che sulle E9x e successive, mai capitato un debimetro deteriorato dallo sporco, almeno non in modo "grave" da rendere necessaria la sostituzione... E confermo che il mio, dopo 270000 km, era quasi perfetto, nel senso che l'auto andava bene, nessun sintomo del classico debimetro sporco

 

quello nella foto mi sa che non è il filamento infatti-

il filamento mi sa che è dentro (non lo vedi in tutti i debimetri)

la griglia serve solo a spezzare eventuali turbolenze, ossia a creare un flusso meno soggetto a variazioni.

ma l'aria che investe il filamento non lo danneggia.

(ah, ho visto ora le foto il sensore è infatti più interno anche nel tuo debimetro allora)

 

Probabilmente, il fatto che sia investito indirettamente dall'aria lo rende meno "sporcabile"

Io ho fatto il bagno con lo spray, spero che sia arrivato in fondo, anche se comunque va a mancare l'effetto "getto a pressione", visto che non riesco a colpire direttamente il sensore

 

se inondi "a sguazzo" l'interno ripetutamente il liquido raggiunge benissimo il filamento, e lo sgrassa per bene, tranquillo

 

La griglia anteriore (quella che interessa) ha dei fori quasi 1mm più piccoli della cannuccia del liqui moly che ho, che non ha certo una cannuccia grossa :wink:

 

Io sono anni che dico che quelle bombolette non servono ad una benamata...

 

ma come fa , scusa?

il debimetro è dentro al cannotto interno



dalla retina esterna non avrebbe certo potuto raggiungerlo in questo caso

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Aridaje /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> sulle nostre bisogna per forza smontare la retina..

Invece sulla E46 come indicato dalla prima pagina non c'è bisogno

 

si, ma parlavamo del debimetro di tennich, e subito dopo gabo ha suggerito che si sarebbe potuto pulire anche senza togliere la retina centrale..

in quel caso non era possibile..

che sulla e46 non serve ci credo

anzi, aggiungo che nella 320d E46 che avevo io il debimetro si sfilava proprio, quindi nessuna retina di mezzo.

 

Il debimetro è dentro un tubo interno :wink:

Infatti l'ho smontata, è letteralmente volata via

 

Finalmente ieri ho pulito il debimetro. Ma minkia per smontarlo non è stata una passeggiata. Quella vite sotto è veramente malefica... Comunque l'ho inondato di liquimoly e ora va... come prima (che non poco eh )

 

93.388. Prima volta. 35.000 con filtro originale, 50.000 con BMC e resto con Supercompetition.