Ancora stranezze di comportamento del mio B47

Ancora stranezze di comportamento del mio B47

Stasera qua in Costa Smeralda temperatura decisamente abbassata. E la mia cabrio scalpita e corre come Dio comanda, in manuale va benone ed è davvero divertentissimo guidarla aggressivi usando i paddle e la leva cambio... fosse sempre così vivace e reattiva sarei un signore... :-/ Sempre più convinto che la temperatura relativamente "alta" in qualche modo peggiori le cose, chiaramente in riferimento al problema.

 

Eccomi. Appena ritirata la mia 420d cabrio dalla concessionaria, dopo 3 giorni. Avevo spiegato chiaramente il problema, scritto al computer un foglio con tutti i dettagli, e le possibili cause. Niente. Loro l'hanno provata e messa sotto diagnostico. Per loro tutto bene, la macchina va bene così, ed i diagnostici non segnalano alcuna anomalia (ma anche quando hanno cambiato la EGR la prima volta era così, ho dovuto insistere). Peccato che stavolta mi avessero dato una 118d sostitutiva che, con i suoi 150 cv, rispetto alla mia 190cv "teorici", è decisamente MOLTO più pronta ed agile... Inaccettabile. E, dulcis in fundo, dopo 340 euro di tagliando mi accorgo pure che non hanno neppure aggiornato il service di bordo... Non ho parole, sono incazzato deluso e demoralizzato. E non so più a che santi raccomandarmi. Stanno riuscendo a farmi dispiacere ciò che per me era un sogno fatto realtà, dopo anni che la desideravo...

 

Esposto il problema a BMW Italia per email ieri sera. Mi rispondono stamani dicendo che il conce mi contatterà. Lunedì un ispettore BMW sarà alla concessionaria dove mi servo e proverà la vettura. Intanto ho preso appuntamento con un altro service, just in case mi ripetessero la solita solfa del "per noi va tutto bene, il diagnostico non segnala avarie". Resta il fatto che è inconcepibile dover diventare matti per avere le cose come devono essere... E comunque secondo me è ancora un problema di EGR. Vedremo...

 

Ritirata auto.

Va peggio che mai...

Per loro invece tutto ok.

Cambierò service e, se non basterà, cambierò marca.

 

Portata auto in altro service. Spiegata tutta la storia, e ripetuto più volte che "quando è stata cambiata la EGR andava benone". Vediamo se riescono a risolvere. Basta che non mi dicano "va bene così" perché, caxxxo, bene non va!

mauro3: che cosa vuol dire "fare il reset della trasmissione usando il pedale del gas"? Non capisco...

 

Innnanzi tutto grazie. Mauro.

Ogni suggerimento per risolvere questa rogna sarà benvenuto..

Poi: esattamente,questa procedura, che cosa dovrebbe fare?

 

Capito. Ti ringrazio, quando tornerò in possesso della mia auto, se ancora non avranno risolto, proverò anche questa... in pratica resetti i parametri adattivi della centralina?

 

Allora: dopo svariati giorni di test strumentali e prove di guida, anche all'altro service non hanno individuato alcuna anomalia. Quindi ho chiesto di sostituire, totalmente a mie spese nonostante l'auto sia in garanzia, l'EGR cooler completo con uno nuovo. Lo hanno sostituito, ho pagato 815 euro, l'hanno provata e non hanno rilevato differenze. Invece fortunatamente, usandola tutti i giorni, la macchina ora va bene. Niente più sbuffi strani in accelerazione, niente rumoracci e soffi anomali, spinge come è normale che faccia, non scala le marce accelerando moderatamente ma "tiene la marcia" e la spinge bene, progressione finalmente bella morbida e sempre piena, ed a tutto gas l'indicatore "sport display" segna di nuovo 200 cv, anziché i poco più dei 150 che segnava con l'EGR vecchio.

Giusto per dovere di cronaca, così se vi capita lo stesso difetto sapete anche voi cosa far sostituire.

Speriamo solo che duri...