La mia vecchietta CAR, 320d ex attiva, ex 150cv.

Grazie Marco, ma il problema è che la resistenza in questione è quel filo metallico con una serpentina...

l'unico modo per replica sarebbe quello di trovare un filo di rame delle stesse dimensioni e sezione...

Avrò tempo di pensarci. Tra pochi minuti lascio la macchina in officina a tempo indeterminato (spero pochi giorni), per fargli fare il lavoro alla turbina...

 

per ora la centralina (e relativa resistenza) sono in macchina...

L'ho lasciata oggi pomeriggio in officina e domani mattina dovrebbero metter mano alla turbina...

Speriamo bene, sia per l'auto che per il portafogli...

 

Auto ripresa dopo poco più di 24h di... ...parcheggio.

Passo davanti alla concessionaria almeno 5/6 volte al giorno.

Ogni volta vedevo la macchina ferma nel posto dove l'avevo lasciata, alla fine mi stufo e chiamo per sapere se ci sono problemi.

Subito mi dicono, sai siamo ingolfati, prima di qualche giorno non riusciamo a far nulla... Sono andato a riprendere l'auto al volo... Devo ancora decidere se mi vedranno ancora oppure no!

Intanto, misteri dell'elettronica, dopo e solo dopo aver pagato su ebay una centralina nuova per gli specchi... Quella vecchia ha deciso di cominciare a funzionare regolarmente...

 

S

Sia gli specchi che i cerchi vengono da un touring che hanno rottamato.

Gli specchi sono un bel colpo.

Per i cerchi appena ho tempo faccio mettere le gomme sui miei cerchi e questi li porto a sistemare per montarci le termiche.

Comunque non sono male dal vivo, sembrano avere un canale più sporgente, anche se così non è.

Non sono così estremo nella guida e la mappa è stata fatta proprio pensando anche ai km della macchina. Comunque più ci penso più mi convinco che la turbina non ha nulla.

Non ha alcuno dei sintomi classici del cedimento.

Unica cosa che ha effettivamente rovinato sono le palette aspirazione un usurate.

Quindi ho deciso, dopo aver consultato anche qualche utente, di lasciarla lavorare ancora per un po'.

 

la

sperem... Orecchio e tanto Cu1o...

Intanto vi aggiorno su un lavoretto fatto oggi.

spero vi piaccia...

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?369072-Montaggio-kit-xenon-su-abbagliante-e46-senza-adattatore-per-il-portalampada

[video=youtube_share;CAjxExlktOo]

 

So benissimo che sto rischiando, ma dato che alcuni segnali prima del cedimento ci sono e che in fondo la mia non ne ha nemmeno uno...

Vista anche la mia attuale situazione finanziaria e lasciamo perdere altro...

Credo che mi convenga tenerla e stare attento ad eventuali segnali che ad oggi non ci sono...

 

o almeno finché non comincia a far segni concreti di un cedimento.

Anch'io confermo sul consumo, irrisorio. Da fermo il volante non si gira, ma mettere in moto non mi sembrava il caso :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

A dire il vero non sembrano così potenti e fastidiosi quando sei per strada, essendo kit di post montaggio la luce è più azzurra dell'originale e quindi riflette meno sui segnali.

Il lampeggio invece è ottimo perché appena accesi fanno quel l'effetto flash, purtroppo poi per qualche secondo si attenuano prima di tornare alla massima potenza.

Quindi sono ottimi per lampeggiare, meno come farò di profondità perché gli servono quei 4/5 secondi per tornare alla massima potenza.

In realtà sarebbe scomodo, ma dato che i miei xenon originali sono ottimi raramente sento la necessità di accendere gli abbaglianti.

Sarebbe da metterne una maggiorata, ma le mie finanze piangono lacrime amare.

Preferisco tirare ancora avanti con la mia che, nonostante anni e chilometri, si comporta ancora egregiamente.

Speriamo non ceda di schianto, ma che dia avvisaglie che possano mettermi in allarme per tempo.