Certo che lo sapevo gia'! sono un purista bmw non credere ! Se tolgono il superbollo ne comprero' un altra di M6 per conservarla !
R: ..,ritornato su M6. Ci sono anch'iooooooooo Gio una domanda al volo che tu sei uno tosto ☺ sono due volte che mi si brucia la tromba clacson... a gennaio quella alta e ora la bassa... ma son così delicate? Io non l'uso mai... non è questione di sw no?
..,ritornato su M6. Mahh oggi vado a prenderla, prezzo onesto 50 euro compresa manodopera.... Piccoli "disguidi" va....... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Stupenda :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> Poi bianca è a dir poco meravigliosa....io ce l'ho tutta nera...compresi cerchi e interni...insomma la batmobile /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">
..,ritornato su M6. Aggiornamento: completamente scatalizzata. Collettori centrale finali. Sound praticamente simile a una F1. Correzione mappa... Rullata con 34 gradi, non sarebbe neanche da fare. Aspetto i 20 gradi temperatura ideale poi rulliamo ancora. Stimiamo 520/525. Posto le rullate ad alte temperature intanto.
Ci faccio un pensiero anche sulla mia.non voglio stravolgere la natura del motore,ma mi stuzzica molto il volumetrico
..,ritornato su M6. Scalda troppo..comunque una volta che trovi uno bravo a montarlo hai fatto il più. Effettivamente la Gpower nel video di Grip era imbarazzante, gt3 rs che sembrava ferma! Sent from my iPhone 4s using Tapatalk
Marcello tu che hai avuto anche la m3, la m6 a confronto ne vale la pena? è superiore? Consumi tanto di più? e se non sbaglio hai avuto pure tu una 335i.. dammi i tuoi sacri pareri! io ho fatto 335i-m3-335i e sto pensando a m6 grassssieeee /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> COMPLIMENTI PER L'ACQUISTO!!!!!!
..,ritornato su M6. Mio 335 l avevo portato a 400 cv circa e 570 NM... Andava forte di motore ma mancava tutti il resto... Poi presi z4m, bel giocattolo, poi mi sono buttato su m3 Dkg, ti dico il primo secondo che l ho provata...ho detto questa auto non va ai medi... Andava solo in alto, poi comunque mi piaceva tanto e l ho presa. Handling fantastico, un gran bel compromesso ma mi è sempre mancato quel po di motore che ricercavo. Quindi m6, la prima grigia... Già sapevo come andava perché provate altre volte.. Beh che dire motore fantastico, in alto dopo i 5000 rpm e veramente emozionante...spinge forte. Poi ho preso 996 tt pompata a 500cv tanto per provare anche porsche...mah quel V10...mi è rimasto qui... E sono ritornato... Questa volta alla grande.. Bianca come l ho sempre voluta, carbon interni, pochi km e soprarttutto collettori e finali RD e centrale supersprint, pannelli Bmc, e mappa adeguata e corretta. Limit a 8400 (ma non serve) tagliandi totali...e sound pazzesco! Ti posto qualche video di come fa a salire e del sound... http://youtu.be/TUq4PPCya9Y http://youtu.be/UZlPNKZ2K-c http://youtu.be/pHBe6GBWbls
Effettivamente e' proprio mappata bene . Io la mia non la vendo ancora perche' ho paura di non provare emozioni con altre sportive. Anche se sto cercando di provare una lamb gallardo 500 cv con scarichi modificati. Cmq il motore v10 della M6 e' una bomba a tutti gli effetti !
Cazz viaggia sta emmona, ma voglio chiederti quali le tue sensazioni di handling e consumi rispetto alla m3! Ovviamente a controlli staccati!! Illuminami! :-)
..,ritornato su M6. Sempre e solo controlli staccati.. Oltretutto velocità MAX SMG sesta tacca solo a dsc off. Handling buono, ovvio passò più lungo di m3 quindi più stabilità nelle curva ampio raggio. La mia e poi bassa di 2 cm ma più che altro per estetica. Consumi? Dai 5 ai 4 andando allegro.. M3 5 non tanto megjio. Ma prestazione altro livello!
Grazie ancora Marcello! L'altro giorno mi ha offerto un mio amico/concessionario una m6 unicoprop, 70kkm diplay parabrezza e service bmw a 22000! Direi che é un prezzo ottimo! Ovviamente bisogna farci scarico mappa ecc
..,ritornato su M6. Il prezzo e buono... Da controllare l auto. Mappa no problem... Lo scarico completo (collettori inclusi) costa un botto; 7/8 Mila euro tutto di marche decenti.
