BMW Serie 3 E46 Dopo un anno,inizio a presentare il 320d..

qualche giorno la benedico come so io..

 

per 3 mila euro la venderei immediatamente..

la qualità costruttiva della E46 sinceramente devo ancora trovarla (eppure ormai dovrei averla smontata quasi tutta..)

l'audi non è un gradino sopra, ma tutta la scala, credimi, graziano..

 

io ormai ho la media di 4 interventi l'anno .. (ovvero in media ogni 2500 km..(non venticinquemila, ma duemilacinquecento!!)

alla faccia della qualità costruttiva..

mi sono stancato di dover lavorare per tenere l'auto a posto.

l'auto deve essere un mezzo di trasporto, o una passione, ma non una schiavitù..

Vorrei una macchina che non abbia guasti frequenti o mille difetti congeniti.

 

quale sarebbe?

la 330d?

 

sinceramente sto pensando seriamente se sia il caso di cambiarla.

con 4000 euro di macchine ancora valide ne trovi a bizzeffe.

e tra quelle di mio gradimento ci sono un paio di modelli audi e uno bmw

la bmw è la serie uno da 163cv, ma un bmw diesel è un pò un controsenso (ho già fatto l'esperienza), e inoltre costano almeno 5000 euro.

altrimenti una A3, tipo questa (non questa in particolare, ma magari molto simile)

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niente di che, ma per me e mia moglie andrebbe benone. (piccola, pratica, carina..)

altrimenti una più seria, tipo queste

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http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=248360644&asrc=st

alla fine son sempre meglio della mia..

se riuscissi a vendere la mia , aggiungendo 1000 o 2000 euro magari ce la farei.

(considerato poi che la mia 1000 euro se li pappa in riparazioni nel giro di 6 mesi ammortizzerei ben presto la spesa...)

sto dicendo eresie?

 

lo so , carlo.

però è anche vero che un auto sfruttata o maltrattata la vedi subito, specie se acquistata da un privato.(il quale ha ancora più difficoltà a camuffarla rispetto ad un officina)

ci sono particolari che lasciano subito intuire se l'auto è stata mantenuta in modo ottimale o meno.

poi peggio di quanto sta capitando a me sarà dura..

dovrebbe proprio essere un auto ormai da "ragnare"...

auto di 10 anni ancora ottime ce ne sono.

Ormai la gente le cambia perchè vuole il modello nuovo, o perchè non è più a norma euro, ecc., ma magari l'ha usata poco e bene.

senza fretta l'occasione la si trova pure.

(la punto a benzina l'ho avuta, e l'avevo comprata pure nuova. Non so se mi ha dato più rogne il bmw o la punto.

tra tutte e due se la contendono..)

diciamo che come qualità erano simili.

altri tipi di auto che ho avuto per le mani sono migliori, e lo si percepisce solo quando chiudi la portiera.

quelle del gruppo vw sono qualitativamente migliori a mio avviso.

la bmw è proprio troppo delicata.

è un auto che vale la pena tenere se ti piace guidare, ma io ormai l'auto la guido solo quando vado in vacanza, altrimenti la usa mia moglie..

sinceramente preferirei rinunciare al piacere del sovrasterzo, ma anche all'onere di dovermi sempre sbattere per aggiustare l'auto..

(altrimenti compro un utilitaria per la moglie e io mi faccio un bell'alfettone 1800!!)

ah ahh

 

no, distruttore no.

l'ho sempre usata bene.

la manutenzione è sempre stata fatta scrupolosamente.

ma anche quando l'ho presa era perfetta..(tra l'altro sempre tagliandata in bmw..) (non che voglia dire più di tanto, però..)

la maggior parte delle cose che ho cambiato fanno parte dei difetti congeniti della E46 di quel tipo, ed è raro che chi ha quell'auto non abbia riscontrato gli stessi problemi.

le altre cose sono dovute a sfiga forse.

per me non è comunque ritenersi "normale" dover sostituire pompe acqua, pulegge smorzatore, braccetti, pompe iniezione, o altri pezzi meccanici come se si trattasse di normale manutenzione..

la normale manutenzione per usura per me sono le cinghie,le pastiglie dei freni..

non sono mica l'unico che ha dovuto cambiare quei pezzi..

l'auto quando l'ho comprata non sembrava messa male, e non lo era infatti.

tutti i meccanici che la vedono tutt'oggi dicono che è tenuta bene e che si vede, ma io sono sicuro che tra un altro mese mi lascia a piedi un altra volta..

(o comunque che gli dovrò rifare qualcosa per tenerla in perfetta efficienza)

in più io ho pure sfiga..

dovevo prendermi la panda di graziano, che era meglio

a quest'ora viaggiavo come un papa..

 

si, ma i km della mia sono i suoi..

è quello che mi fa incazzare..

per un eventuale auto usata non mi preoccupo affatto che mi freghino sui km

vi sono molti aspetti che non puoi mascherare.

inoltre esistono controlli facilmente eseguibili presso la casa madre.(specie se come me hai diversi amici e contatti interni)

Poi se ho dei dubbi lascio stare immediatamente.

 

ciao

bene, grazie.

no, no, la E46 prmai è vecchiottA come linea, non la ricomprerei (piuttosto tengo la mia)

quelle a benzina sono forse peggio delle diesel..

le 318 hanno mille problemi all'alimentazione, o peggio al valvetronic ove presente.

le 6 cilindri hanno problemi di ogni tipo (metà di quelle che ho visto hanno la spia motore perennemente accesa, per un motivo o per l'altro)

per non parlare del vanos..

quasi tutti pensano che l'auto sia perfetta, ma il vanos probabilmente non riesce più a correggere la fasatura in tempo reale..

(difetto praticamente presente su tutti i 6cilindri con un pò di km, ma che non essendo verificabile non viene notato..)

(l'auto comunque non rende come potrebbe)

i motori audi che dici sono solo quelli della serie BDK, e la criccatura della TESTA se difettosa si manifestava a chilometraggi ridotti.

Se l'auto ha 130 mila km e funziona significa che NON montava la testata proveniente dal lotto incriminato.

il tdi 130 è affidabile, ma si trova solo su auto mediamente più datate, o su qualche audi a4 (sulla quale però non garantisce prestazioni esaltanti)

il 105cv è decisamente troppo poco allegro per i miei gusti.

le fiat e lancia non le annovero nemmeno tra le auto a dire il vero..

un pensiero al mercedes 220 ce lo farei, ma anche lì la serie di dieci anni fa esteticamente è ormai anzianotta, e quella successiva

costa ancora troppo

tanta scelta non ne ho.

per quello ero interessato alle audi A3

hanno 10 anni ma sembrano quasi auto molto recenti (a livello di linea)

 

rieccoci..

in effetti dall'ultimo guasto son passati ben 500 km..

oggi smonto il volante perchè il clacson ha smesso di funzionare (normale no?)

era una spinetta che si era staccata.

ma per svitare le viti del volante dovevo girarlo, quindi ho messo in moto.

come metto in moto sento un rumorino tipo cuscinetto che rogna.

Apro il cofano e smonto le plastiche.

il rumore proviene dalla pompa dell'acqua (cambiata 2 anni fa, ovvero 20 mila km fa...)

allora smonta tutto ...

e pensare che io sostenevo che la pompa non va cambiata "preventivamente", ma solo se si guasta.

invece, ho dato retto alle varie discussioni e quando ho cambiato la puleggia ho cambiato le cinghie e anche la pompa acqua.

peccato che quando ho smontato l'origianale si presentava perfetta. (e per fortuna l'ho tenuta nel baule..)

naturalmente la sfiga non si è accontentata, quindi mentre facevo il lavoro si è messo a piovere..

ma pensate che la sfiga fosse soddisfatta?

Macchè;

togliendo la guarnizione mi si è rotta, e naturalmente quando sono sceso a prendere la pasta nera ho scoperto che era secca.. (e oggi è pure domenica)

quindi ho tentato di riparare la guarnizione con del collante, ma naturalmente una volta rimontato tutto perdeva..

Così ora mi tocca rismontare tutto un altra volta, e ovviamente domani e dopo lavoro, e l'auto a mia moglie serviva..

che culo, eh?

(per informazione: la pompa rotta è una aftermarket di quelle con la girante in metallo. il cuscinetto presenta un gioco visibile a occhio nudo mentre la pompa è in funzione..)

sta macchina sinceramente mi ha proprio rotto le palle!

e il fatto è che non si riesce nemmeno a vendere..

Graziano diceva che 3-4000 euro li prendo subito.

magari...

è due settimane che ho messo l'annuncio a 3000 euro e telefonano solo marocchini che vogliono lo sconto..

ste macchine non le vuole più nessuno..

(e te credo..)

è l'ultima bmw che compro in vita mia.