Vero paraurti M5 su 5

Salve!
Ho messo il paraurti del packM (che differisce leggermente da quello dell'M5) sulla mia 545i e nei prossimi giorni andrò a ritirarla .
Per ora solo l'anteriore .
Il mio concessionario ha in casa anche il posteriore, che vorrebbe appiopparmi .
Ma oggi ho visto l'ennesima M5 e sto pensando di metter quello, rifacendo lo scarico (che tra l'altro dovrebbe dare un discreto numero di cavalli), uno con 4 terminali .
Domanda : il paraurti posteriore dell'M5 lo posso mettere o è più largo bla bla e su una normale 5 nn si può mettere ?

A proposito ... La versione 20 del SW dell'iDrive è uscita ?
Era attesa a dicembre, giusto ?
Già che è in concessionaria potrebbero regalarmi la possibilità di leggere gli mp3 ...

 

C'è sempre tempo per mettere anke quello dietro, no ? :)
A parte gli skerzi, ero dell'idea di metter quello dell'M5 dopo aver rifatto lo scarico .

Che cambiano i supporti lo so teo, cambiano anke per il paraurti anteriore che mi stan mettendo .
Più largo ... Bisognerebbe capire di quanto e se si potrebbe mettere ...

 

Nn hai capito, il dietro del PackM nn mi piace (e nemmeno le minigonne, troppo arcuate), mentre quello coi 4 scariki mi piace sì .
Adesso vedremo se posso sperare in quello dell'M5 (nn perkè ce l'abbia l'M5, ma perkè è bello vedere i 4 scariki) o devo necessariamente mettere quello del PackM .

 

PS :
I barboni son quelli ke hanno il 530d rimappato (=535d) e credono di avere in mano kissà cosa ... Io sono conscio del fatto ke la mia 5 (ke frantuma il 535d - già testato, anke in ripresa) va pianino e sto buonino .

 

ROTFL, ma la nafta vi dà alla testa eh ?
Rimappa il 535d ed io rimappo la mia : nn hai NESSUNA possibilità di fare un tempo migliore del mio nello 0-100 o nello 0-200, ma nessuna proprio .

E subisci anke in ripresa, sai ?
Basta dare un colpetto alla levetta e scalare una marcia .

Quindi le prendi su strada ed in pista, perkè in pista va di più il benzina .

Poi il sottoscritto si innervosisce e piazza un volumetrico .. E voglio vedere il 535d@ 500 cv, HAHAHAAH!!!!!!!



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Come vedete, LA NAFTA NUOCE GRAVEMENTE ALLA SALUTE!

 

No, se nn ti metti a dire ke il 535d va più dell'M5 :) .

 

Rispondo qui un po' a tutti :

Wizard : guarda, più liberi il motore più cavalli prendi . Domenica scorsa son stato a Monza e c'era una Uno (quella ke sembrava la Tipo) che suonava in un modo assurdo : in questo suono riconoscevo qualcosa di simile ad un altro suono, quello di una Maserati bianca con scritte rosse (qualke campionato) su cui facevan girar la gente al Ferrari day l'anno scorso, sempre a Monza .
Come si dice, svuotato ?
Ovviamente uno nn può andare in giro facendo quel casino, ma per dire, uno volendo può far tutto ... Il mio "discreto numero" era un "10", nn un "90" .

Quanto all'altro folle, ke dice ke la 535d rimappata va più della 545i rimappata .. Forse è il caso ke la smetta con la polverina bianca :) : è semplicemente impossibile, si rassegni .
Senza contare ke dopo un anno il 535d rimappato @330 cv potrebbe avere qualke problemuccio :) .
Ma poi nn ce n'è, quando devi far riprese 200-240 ... Il V8 si sente e si vede al takimetro .
Nn solo, c'era quella prova di TOP GEAR, della 535d ...
http://www.spelloinrete.com/ida/tg.avi
Sale PIANISSIMO da 180 in su, mentre la mia nn accusa questo affaticamento a 180 .. Lo accusa a 220, forse .
Per altro, nello 0-100 la 535d rimappata nn mi batterà mai, dato ke perde molto in partenza (fa fumo anke da originale, e nn scarica a terra) .
E poi ha sempre 15 cv in meno, di differenza assorbimento cambi .

Ah, ridicolo anke ke il 535d faccia 9 kmh in più con meno cavalli, è semplicemente impossibile ^__^ .
(scommetto k'è un dato dei un elaboratore, loool! :)

A ki mi ha detto ke posso mettere il paraurti dell'M5 .. Sì, si potrà fare di certo, mi piazzeranno 3 ore di lavoro in più e lo faranno :) .



Ciaoo!