Ufficiale: BMW Concept M4 Coupè (Prj. F82)

Che piaccia questa caratteristica lo posso capire, ma parliamo di un'auto che ha dalla sua anche l' aspetto dell' esclusività estetica, se la "perdi" per strada, perdi anche clienti.

L' M3 E36 ai tempi aveva solo la Mercedes C36 AMG come antagonista del listino, ma alla prova dei fatti, si confrontava direttamente con porsche, quindi il plus dell' esclusività estetica non era un problema non averla.

Prova a pensare se la E92 fosse stata simile ad un coupè normale, AUDI RS5, Mercedes C63 e molte altre sono ben più caratterizzate esteticamente.

 

A si si, poi bisogna vedere se piace. Si fa subito a sconfinare nella tamarragine, sarà che io ho sempre apprezzato un certo tipo di sobrietà.......

 

perchè voglio essere come te

 

Da dire che la prima M3 non era proprio così sobria, anche se la sua non sobrietà aveva aspetti squisitamente tecnici...

 

... e ti pare poco?? :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

non era sobria, ma neanche tamarra.

una non sobrietà armonica.

 

Poeta !!!

 

Visto che si parlava di prezzo della M4, quanto costerà secondo voi questa 435i Performance finita? A metà video appare il prezzo..

[video=youtube;AsMJH-wNZZ8]

 

Orribile, inguardabile: ci si impegnano tanto a renderla ridicola.

 

Mamma mia cke prezzo ....86351 euro per carità la macckina sarà strafull x una 435i , quindi deduco cke per una M4 i 100 euro sono un traguardo raggiungibile e facilmente superabile

 

la scelta migliore ? lasciarla al concessionatio, 86000 euro ! minchia un 435i ! io ho pagato l'M3 nel 2007 83000, col cambio ROBO che non era disponibile sarebbero stati 87000 mi auguro che l'M4 accessoriata non da povero deficiente come duel 435i sia sugl istessi prezzi, cmq c'è sempre lo scoglio del superbollo finchè non lo tolgono, no M4 per me. Se non ci fosse il superbollo al posto del 535d avrei preso l'M5 cmq...

 

No vabbè, 86mila euro è da suonati. Per cosa poi? Qualche adesivo e fronzolo in fibra di carbonio? Malato chi glieli dà.

 

Attualmente a listino vi è solo la M3 cabrio, la quale secondo il configuratore riesce a superare i 102mila ero full optional.

Se teniamo conto che la 435i è dimostrativa e full-optional, con i dovuti rapporti la cifra ci sta. Impressionante ma ci sta.

 

Sì, il prezzo viene gonfiato parecchio da tutto il catalogo Performance che ha su

Però sempre un 435i rimane...

 

Si ragazzi concordo con tutti voi.....cmq quella è una vettura dimostrativa piena di fronzoli inutili (e molto costosi) ....ma una 435i con kit performance autobloccante x me supera i 75 mila euro

 

Solo perchè all'epoca si accettavano le estetiche che proponevano, senza commenti del tipo "tamarra" o affini (termine che se ci pensi è da un decennio che si usa nel gergo comune), se prendiamo la Mercedes E190 Evo, che aveva lo stesso scopo ed appariscenza, non pochi la definirebbero adesso "eccessiva" (per non scadere in altre definizioni).

 

Secondo me va considerato che appunto si tratta di una democar con di tutto e di più su, comprese cose che chi è interessato a farla performance, non prenderebbe, io ad esempio non prenderei mai gli interni in pelle full, resterei su eventuali sedili con interno in alcantara che trattengono molto meglio in pista e già si tira via qualcosa, poi ci saranno mille altre cosette che sparano su il prezzo

 

Me l'ho configurata x gioco e sono arrivato a 73640Euro!

Considerando che quella esposta, in + avrà presumo il differenziale autobloccante, freni brembo, centralina con intercooler maggiorato ecc ecc....non è affatto difficile aggiungerci 12000Euro!:wink:

 

Quindi la 318is Racing com'era? :wink:

 

è piena zeppa di optional, ha praticamente tutto il possibile a listino. Te credo che costa, ma molte cose sono superflue.

vedi la pelle, il cambio aut, che però tocca prendercelo per forza e robe varie.