125d Msport new entry

Spiegati meglio in cosa non sei d'accordo: io sulla e87 ho avuto l'impianto M performance e tubi goodrige era davvero fantastico come potenza assoluta, ma non modulare e da usare con le dovute accortezze se dovevi fare una frenata di emergenza con l'impianto freddo rischiavi parecchio ecco xchè l'ho definito racing poi x carità sicuramente non frenerà come un carboceramico , e poi era molto rumoroso lo dico x chi vuole la macchina silenziosa. visto che l'f20 lo è ahahahah....

L'impianto della Msport della f20 magari non avrà le stessa resistenza al fading del 6 pompanti ma è molto modulare al pedale lo trovo davvero ben fatto

 

Solitamente le frenate a freddo sono poco efficienti quando si utilizza una pastiglia dalla mescola racing, e le pastiglie di serie dell' impianto Performance non lo sono affatto....problemi di frenate a freddo non ne ho mai avuti e inoltre non ho mai notato la rumorosità di cui parli.....tranne quando avevo i dischi sollecitati dopo un TD

 

neanche io ho mai avuto problemi di rumorosità...e a freddo non è che non frenasse....nonostante,come pito,montassi non le pastiglie originali ma le pagid rs29

 

Io montavo le EBC gialle e a freddo non andavano bene, mi riferisco alla rumorosità posteriore i miei dischi erano baffati anche al posteriore, ti riporto la mia esperienza due cambi disco completi ant e post e 200.000 km.

 

Le EBC effettivamente a freddo non erano il massimo......e in alcuni casi neanche a caldo Con le pastiglie originali non avresti avuto problemi :wink:

Comunquel la rumorosità rimane un mistero......a meno che non ci siano gli spigoli vivi delle baffature il rumore non dovrebbe esistere e poi anche in quel caso lo avverti per le prime frenate, poi non si sente più.......davvero strano

 

Veramente bella e piena di accessori! complimenti :wink: e poi il motore...credo sia il 2000 diesel piu potente (per quanto riguarda le auto di serie) :wink:

 

Ciccio, scusami, ma io vorrei sapere una cosa da te:

cosa ne pensi della tua nuova auto ?

Hai riscontrato qualche problema nella tenuta di strada, perchè io mi sto aggregando a quelli che la trovino un pochino instabile , in particolar modo quando si inseriscono i tasti eco pro e normal, si stabilizza un pochino di piu' con lo sport.

A te da questi problemini ?

Sarà per l'assetto adattivo, che mi pare di ricordare, abbia montato anche tu ?

Abbiamo riscontrato che non si tratti di pneumatici rft, e allora ?

Macchine di questo livello non dovrebbero dare questo tipo di problemi, perchè puo' essere alquanto pericoloso, sopratutto se si va sulle strade di oggi che sono dei vulcani piene di avvallamenti.

 

mi sa che abbiamo concezioni di go kart molto diverse

 

penso che si riferisse al tipo di assetto/sterzo, non tanto alla tipologia di macchina... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

infatti per chi non supera la velocità cds,l'assetto originale può andare bene ed è quello di una comoda e confortevole berlina, per chi desidera andare oltre, le adattative sono obbligatorie rendendo la macchina più performante,peccato non si possano postmontare.

 

Può essere oltre l'assetto anche la trazione integrale che aiutava....

 

Sulla Serie 3 l'hanno montato l'Adaptive Drive...sulla Serie 1 no invece...sarebbe stato un bel giocattolino!

Chissà come sarà la M135i/xDrive....

 

No anzi...sarà che sono fissato e amo la precisione e l'ordine ma cosí è molto bella...prediligo la simmetria...pensa che sulla mia all'inizio volevo eliminare l'antenna, cosa che ancora ora mi turba.

A parte questo, come se li merita la motorizzazione top benzina a mio avviso anche la top disel dovrebbe avere due scarichi separati...magari non quattro come hai photoshoppato tu ma due secondo me ci stanno...

 

Non sarebbero male :wink: