[TUTORIAL] Come richiedere ed ottenere l'attestato di storicità A.S.I.

Dipende sempre se vuoi la targa oro.

 

no no nelle moto anche solo per l'attestato fanno storie, a mio cognato non hanno passato la moto per i terminali che non erano originali ma una copia non perfettamenete identici

 

con questi cerchi l' asi è probabile che faccia storie, per ovviare a cio ho sia le foto che i cerchi originali, per la targa oro non ci vogliono 30 anni ?

 

LA TARGA ORO non esiste più.

Ora esistono solo 2 livelli:

1) La semplice "iscrizione" ASI per la quale basta iscriversi a un club, fare le classiche foto e avviare la pratica. E' sufficiente che l'auto sia in buono stato di conservazione e non sia tamarrata, accessori non originali non fanno problemi, così come per esempio non fanno problemi neppure interni non conformi. Diciamo che le passano quasi tutte, praticamente. Il tesserino (attestato di storicità) arriva poi per posta in capo a qualche mese, dipende da come stanno messi su a Torino.

2) L' "omologazione", cioè l'ex targa oro, per la quale bisogna prenotarsi al club per le sedute di omologazione (in genere un paio all'anno) nelle quali vengono i commissari dell'ASI e ti ispezionano l'auto fino all'ultima vite e te la danno solo se integralmente originale e conforme alle dotazioni dell'epoca.

Per entrambe le condizioni è sufficiente 20 anni dalla data di costruzione (esempio veicolo costruito a dicembre 92 può essere iscritto già dal gennaio 2012)

Per l'iscrizione non viene nessuno a vedere la macchina, bastano le foto, state tranquilli (tra l'altro l'ASI ha tutto l'interesse ad iscrivere i veicoli dato che incamera soldi, grazie alla sua potenza politica è riuscita a far rigettare l'ipotesi di allungare a 25 anni il periodo per la storicità dell'auto).

Un mio amico ha iscritto una fiat regata super tamarra facendo le foto ad un'altra regata dove aveva appiccicato le sue targhe e non ha avuto nessun problema (PRATICA ILLEGALE E CHE IO RIGETTO INTEGRALMENTE MA E' SOLO PER SPIEGARE COME VANNO LE COSE - difatti la mia Alfetta è integralmente originale).

@mauriziobryan: non avrai assolutamente nessun problema per iscrivere ASI la tua bellissima E36, tanto più che quei cerchi mi sembra che erano originali della E36, si potevano scegliere in alternativa a quelli "a ragno", le ho visti su parecchie E36, anche se forse solo dal 94.

p.s.: scusate l'OT approfitto per chiedere se qualcuno ha da vendere n.1 cerchio da 15 di quelli originali E36 a ragno, anche se un pò graffiati o grattuggiato purchè pero dritto, eventualmente MP, grazie!

 

Dopo le foto vengono a fare il controllo visivo, quindi sarebbe buono che icerhi originali li avessi ancora con te!

@domi, firma stupenda!

 

si i cerchi della mia 320i sono originali e in alternativa quelli a ragno,all' epoca vi erano solo questi tipi

@gei ar , grazie, anche le tue bimbe sono stupende,senza contare l' alfa che ormai è introvabile, e soprattutto è un' ALFA

 

Non è un problema,i suoi 15 originali sono ancora gommati e con me!

 

quindi a quanto ho capito io avrò qualche problema.. e se rimonto il paraurti post originale, tolgo lo spoiler? mi rimane l'allungamento cofano + annessi estrattori d'aria che non posso rimuovere, i cerchi ovviamente a libretto, lexus dietro e angel anteriori? dite che avrò problemi, ma la persona che viene a verificare l'auto è del club a cui ci si iscrive o è un tecnico ASI?

 

direi proprio di si,ed io che mi facevo il problema delle minigonne riverniciate in tinta

 

beh, non devo fare mica una targa oro, ma solo l'attestato di storicità, una volta che rimonto il posteriore originale, l'interno è originale ma rivestito in sky bianco, le minigonne sono le stesse dell'm3 in tinta e poco vistose, il para anteriore è l'originale con lama M annessa,

restano i borbettini che son cmq omologati, gli specchietti schnitzer (che sono simili agli M), e la fanaleria cromata (che volendo posso ripristinare)..

alla fine da quel che leggo basta che sia conforme all'originale e non stravolta, il cofano ha subito solo un restyling e credo che il tecnico del club non sia così pignolo.. vedo un sacco di fiat 500 superallargate che vengono iscritte ai club e all'asi senza problemi..

per le foto da inviare all'asi invece le ho fatte prima di effettuare tutte le modifiche, quindi appare originale

 

Oggi ho visto che sul mio libretto di circolazione è riportata solo la data di immatricolazione (settembre 1995) e non quella di costruzione, dal numero di telaio di riesce a ricavare?

 

certo, vai su bmwfans.info ed inserisci le ultime 7, ti da mese ed anno.

 

domanda. Purtroppo inizierò le pratiche per ASI con un certo ritardo, quindi per il 2012. Io ho il motore M40 e quando avrò il certificato di storicità dall'ASI avrò ancora questo motore. Se per caso in un futuro "futuribile" dovessi montare l'M42?

 

magari nel 2012 hanno già passato la storicità a 30 anni.

mi farei meno paranoie visto la brutta aria che tira.

 

il 1.1.2012 inizio le pratiche tranquillo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

passi i guai con le guardie!

 

discorso superato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> già parlato "altrove" con becker e abbiamo chiuso il discorso /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Situazione RIVS:

per la regione Campania ok, il bollo passa a e30.

Per regione Lombardia,tutte le auto ventennali passano in automatico a e30,col certifcato di storicita' del RIVS scatta l'esenzione bollo. anche se non so se coviene per quest'ultima

visto che il cert. costa 65e.

Ottima alternativa all' ASI, anzi viceversa

 

da quel che ho capito varia da regione a reg.ne, ma comunque è sempre vantaggiosa.Per conferma bisognerebbe chiedere se effettivamente fanno questo controllo annuale in piemonte