123D sostituzione motere?!?

Non so se sia già capitato qualche caso fuori garanzia, loro mi han detto che sulle vetture che hanno rientrato è sempre passato in garanzia, a patto che avessero fatto tutta la manutenzione in BMW. Probabimente rientravano tutte nella Best 4.

 

Tutti gli N47 hanno il basamento in alluminio.

 

appunto.. ti cambiano il motore a costo zero..

ribadisco la mia domanda.. cos'altro dovevano fare?

 

Intendevo che a volte anche se le cause sono imputabili a problemi di costruzione essendo fuori garanzia se ne possono lavare le mani,in alcuni casi bmw si è distinta per aver riconosciuto problemi del genere e aver passato degli interventi in garanzia anche se non "dovuti"...

 

dovrebbe esser solo la testata in alluminio no il basamento

 

Preoccupante sostituire il motore a soli 95mila km di percorrenza. Io sono a quota 67mila ancora un annetto e poi la butto? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

mamma mia... a soli 95k è preoccupante... cmqoramai nn ci puoi fare niente o sostituisci il motere o ala tieni rotta... cmq penso ke la sost con un motore completamente nuovo... alla fine dai ti è andata anche bene

 

parliamo di motore revisionato non nuovo...

 

praticamente cambiano tutte le parti che fanno attrito quindi è come se fosse nuovo

 

ti racconto cio che mi e capitato un po di anni fa con la focus tdci

la macchina aveva problemi di alimentazione,non andava,non partiva al primo colpo....

portata in ford per una diagnosi diagnosticano che ce da sostituire tutto il gruppo alimentazione cioe pompa gasolio,inniettori ,motorino avviamento,egr,batteria

con una spesa di oltre 3000 euri.la macchina aveva appena 80000km ed era appena scaduta la best 4 ford (aveva appena 4anni)

questo perche secondo loro,l'acqua nel gasolio aveva provocato tutto questo casino

ovviamente rifiuto l'intervento e porto via la macchina che per loro andava solo rottamata,con la modica cifra per diagnosi di 130 euri.

porto la macchina dal pompista,consigliatomi dal mio meccanico di fiducia che sostituisce i 4 inniettori per 600euri

morale della favola la macchina che per loro andava rottamata e tornata perfetta soltanto sostituendo gli iniettori

questo per dirti che probabilmente sul tuo motore non ce un grosso problema,magari e soltanto la guarnizione della testa bruciata,ma loro non rischiano,preferiscono sostituire tutto,tanto non pagano loro,ma la casa madre nel tuo caso e altre il cliente

ovviamente se nel tuo caso ti dicono che ti sostituiscono il motore gratis,è giusto che tu lo faccia fare

Sono macchine ben costruite,e costose!non si puo pensare che a 10000km il motore si sostuisca

 

Ho avuto il tuo medesimo problema e fortunatamente rientravo nella garanzia di legge! altrimenti non so se me lo passavano in garanzia la sostituzione di iniettori e pompa di alta pressione

Macchine ben costruite, non troppo!

 

Macchine ben costruite non significa perfette e immuni da difetti, siamo sulla terra non dimentichiamolo, la perfezione non esiste. Non per nulla esiste la garanzia, se fossero perfette non avrebbe senso l'esistenza della garanzia. Mi viene da ridere davanti a questi commenti, audi e porsche (per fare un esempio) sono garantite per 2 anni, costano anche più di 100mila € eppure si rompono anche quelle, e se sei fuori garanzia paghi e zitto

 

ma sei di bari? apparte gli scherzi sono stupefatto...

 

strasuperquoto..pensa che mio padre sulla sua koreana,come giapponesi ne danno un minimo di 3 a 5 anni di garanzia...

 

Si è vero che si rompono anche le porsche, anche se inventassero la macchina perfetta poi i meccanici potrebbero chiudere, almeno in tanti, se non per i normali tagliandi e consumabili vari.

Sono dell'idea che si fanno le macchine anche con materiali non sempre all'altezza per una maggiore usura e quindi per una sostituzione e\o riparazione del pezzo precoce.

Considerando che di macchine ce ne sono sempre di più, si potrebbe vedere come una truffa legalizzata quella di costruire macchine non all'altezza di ciò che si esborsa per acquistarla.

Non venitemi a dire che è normale che la frizioni delle nostre biemme strappi sempre, o che spesso fa rumore la pulleggia, o si sentono anche volani bimassa che partono, turbine fuse per ultimo ammortizzatori rumorosi.. o peggio ancora il bracciolo che scricchiola, tutto questo alla modica cifra di 30000 euro in sù.

Se sommiamo tutte le persone che comprano macchine premium più tutti gli interventi che si fanno per mantenerla sempre in "forma" alla fine ci balla un sacco di tempo speso in officine magari a rodersi il fegato per farsi sistemare difetti evidenti, potrei scrivere un poema credo.

Va bene la trazione posteriore, ma se si volesse delle macchine migliori di queste si potrebbero tranquillamente costruire ma è più comodo prendere soldi da noi consumatori per assistenza e riparazioni varie che magari modificare un'intero sistema produttivo con un dispendio di soldi non indifferente IHMO

 

Motivazioni commerciali per incentivare l'acquisto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Anche perchè si sente ancora oggi, nonostante siamo nell'era della globalizzazione, dove anche marchi tedeschi non costruiscono più in casa ma all'estero in veri e propri stabilimenti non di proprietà (vedasi la Magna Steyer), che alcuni marchi, in particolare coreani, abbiano un livello di affidabilità peggiore rispetto ai marchi europei.

Posso dirvi che, lavorando nel settore, a livello di progettazione, layout e qualità sotto il vestito, i tedeschi, in particolare BMW, Audi, Mercedes, Ford e Toyota sono ancora una spanna sopra tutti gli alti ma gli altri costruttori hanno fatto enormi passi avanti tant'è che le differenze si stanno piano piano livellando.

Riguardo all'argomento di discussione del thread, il motore è vero che viene venduto come revisionato, ma spesso e volentieri sono motori nuovi che non sono mai stati revisionati in quanto il costo di ritiro e revisione del motore, per la casa produttrice, supera il costo del motore nuovo stesso.

 

Se devo sostituire il motore con quel tanto è meglio che butto la macchina se non me lo passano in garanzia, nell'ipotesi

 

io sarei solo che felice nell' avere un motore rigenerato, ma cmq con tutte la parti usurabili nuove, dopo 100mila km