Rumori di aereodinamica nuova serie 5 F10

Ma li fai in vetroresina? Li fai tu? Che figata!!

 

Penso di sì, dato che sul Realoem c'è la F01 o Serie 7 con i Pneumatici Invernali messi a disposizione:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=KM21&mospid=51261&btnr=85_0000&hg=85&fg=45

O Pirelli o Dunlop

 

E così la tua auto non è omologata

Ma perchè mandare in mona 60mila € di auto per un paio di specchi?

 

vabbè cosa vuoi che siano due specchi ... se fanno casotto e danno fastidio ...

 

Il cofano è a conca, questo genera linee di vortice che fanno alzare le strokelines



Qui su M3 E92



Qui su M3 E90

 

Il discorso è che l'auto è progettata aerodinamicamente con quegli specchi.

Eppoi le dimensioni sono normate UE, farli più piccoli inficia l'omologazione.

 

e rischia la multa ?

 

penso si rischi il sequestro del veicolo, salvo riportarlo alle condizioni originarie:wink:

 

e la miseria ...

 

Die ersten 5.000km im F10 530d.

Wie der Wagen unebenheiten schuckt ist ein Genuss, so komfortable war noch kein 5er zuvor und dennoch nicht verwässert weich. Für jemand wie mich, der viel fährt super, dennoch vermisse ich manchmal die sportlichere Abstimmung des E60. Bei 150 auf der Bahn hört man nur ein leises Flüstern vom Wind, im Vergleich zum E60 traumhafte Stille

Ich bin total begeistert von dem guten Stück.

il collega tedesco dice che a 150 km/h sente soltanto un leggero soffio di vento, in confronto con la precedente E60, una sognante silenziosità.

Mi verrebbe da dargli credito visto che oggi mi sono sono trovato senza accorgermi a 180 km/h, anzi, me ne sono accorto perchè le curve dell'autostrada mi sembravano più strette del solito.

Attenzione che i rumori aerodinamici possono essere generati da un'imperfetto incollaggio del parabrezza

 

Credo anche io. Fatti le calotte e prova.

Un altro test che potresti fare è quello di chiudere gli specchi quando sei alla velocità "critica". Vero che aerodinamicamente parlando non sono studiati per stare chiusi in velocità, però magari riesci a capire meglio se dipende da loro.

 

Grazie, però vedo una nota che di ce "solo per Germania" ed inoltre è riportato il codice come ricambio.

Mi piacerebbe prendere l'auto con i 17" di serie non RF e gomme invernali e poi acquistare dei replica 20" per le estive

 

... ma poi chi vuoi che se ne accorga ...

 

diciamo che potresti cercare di capire se il rumore "cambia" ...

 

Si, infatti era quella la mia idea.

 

Ciao, anche io sto pensando di cambiare i pneumatici e sto cercando con l'aiuto di qualche gommista di trovare il meglio in fatto di silenziosità mantenendo alte le performance, a conferma che i pneumatici poterbbero essere una parte del problema c'è anche il fatto che quando piove il fruscio si attenua e quindi potrebbe essere che l'acqua modificando l'impronta a terra dei pneumatici generi un giro aereodinamico diverso. tu hai mai notato niente di diverso con la pioggia?