Ufficiale: BMW X1

lo spero vivamente, ma voglio provarla, la x3 come qualità globale non è ai livelli di x5 o x6, ma è molto robusta anche su percorsi non proprio stradali, e la Attiva con i cerchi da 18" ha una tenuta da Kart....

 

ci siamo domenica 25 ore 15 test drive presso la conce....
farò qualche foto poi report :wink:
proverò anche la serie 5 Gt ..... vedremo.....

 

Non dirlo a nessuno, ma circola voce che per il panzer l'unico colore individual che sarà possibile scegliere sarà il grigio Luftwaffe con tanto di croci di ferro sugli sportelli e l'optional mitragliera finta sul tetto in omaggio!

 

Mi aspettavo delle finiture di maggior pregio, vedasi plastiche, moquette abitacolo e bagagliaio, quest'ultima di livello veramente infimo per una BMW, di qualità paragonabile a quella della Fiat Panda
La linea complessiva non è male, ma rimane una serie 3 leggermente più compatta e rialzata di una spanna, non ha nulla a che vedere con la X3.
La X3 è la sorella minore della X5 e lo rimarrà anche nella futura generazione, ma questa non è nè carne, nè pesce
Mi spiace, ma personalmente non la acquisterò :wink:

 

la voleva prendere mio fratello ma non la rpenderà.. siamo andati insieme a vederl.. a lui non è piaciuta affatto.. esteticamente è bella.. m aè un ibrido.. non è ne una macchina normale ne un SUV.. è la sorella minore dell'X3 che è la sorella minore dell'X5.. in pratica è una serie 3 touring un po più alta.... boh... dalle foto sembrava meglio.. sono un po deluso.. li vicino c'era un 530d GT... esteticaemnte non mi piace.. ma dentro... è un salotto!!! comodissima.. ma cavolo quanto costa...

 

ieri alle ore 15.30 ho effettuato la prova su strada della fantomatica X1;
devo dire che alle 15.00 avevo provato la serie 5 Gt di cui ero rimasto sinceramente affascinato;
cominciamo dall'esterno, a parte la linea che è soggettiva, le mie perplessità riguardano la scarsa gommatura limitata ai cerchi da 18" ma soprattutto alle ruote anteriori che non vanno oltre i 225 che sul cerchio da 18 ha una spalla da 45 veramente bassa per un Suv 4x4, andando oltre ho notato quel labbro sotto il paraurti anteriore veramente sporgente e oltremodo basso, che non solo limita il punto di attacco ad una rampa, ma lo espone alla mercè di molti marciapiedi;
parliamo del baule, rispetto a X3 è visivamente più piccolo oltre che meno profondo, con una cappelliera in aggugliato legata al portellone che lo accomuna ad una utilitaria;
parliamo dell'interno, tenendo conto che io sono alto 1.84 il posto di guida è nello standard (non capisco la scelta di addottare la leva del cambio automatico ripresa direttamente dalla serie 3/5 vecchia serie) la presa Usb è in usa posizione che impone l'uso di un cavetto aggiuntivo oltre che essere esposta a vista (furti di chiavette nei posteggi, urti, ecc), il posto del passeggero è molto limitato dalla sporgenza della plancia oltre dalla impossibilità di aprire il cassettino con un'adulto seduto;
diciamo che abbassando tutti i sedili anteriori la situazione migliora un pò;
i sedili posteriori hanno il vantaggio indubbio della frazionabilità oltre che della regolazione dello schienale, penso d'obbligo in quanto lo spazio per le gambe è limitato;
la verniciatura esterna soffre del classico buccia d'arancia soprattutto sulle fiancate e sulle porte;
Prova su strada:
la prova si è svolta nel centro di Milano dove ho apprezzato la facilità di guida e la maneggevolezza, il motore si sente nettamente specie tirando le marce, il cambio automatico ha una logica che lo rende anche abbastanza veloce e pronto, il motore è sicuramente potente e rapido nel prendere i giri e offre una discreta spinta, i consumi istantanei mi sono sembrati bassi si viaggiava tra i 10 e i 13 km/lt in centro in aerea ecopass (non è male)
devo dire che anche il pavè non filtrava più di tanto; bello il navigatore Professional che però costa 2600 € che installa anche l'IDRIVE 2;
complessiviamente la prova è in linea con le mie aspettative, questa vettura non è la sostituta di X3 e non lo vuole essere penso ad una Suv CrossOver Sportiva, un Serie 3 X23d un pò rialzata;
Prezzo, nota dolentissima per una vettura al pari di una X3 Attiva 20d occorrono 52.000 € al quale mancano ancora gli interni in pelle, il metallizzato è altre cosine...
per stare sui 45.000 bisogna rinunciare a parecchi optional importanti...
sconto 5% non è male .... vedrò della mia X3 20d Attiva con 70.000 Km mi danno 21.000 ..... vedremo....

 

un X1 Xdrive 20d Futura con supplemento colore, cerchi da 18" e navigatore professional sta a 40000.. prezzo della vettura esposta qui a latina... per arrivare a 52000 cosa ci metti dentro??? sbirulino e topo gigio???? :P

 

Non serve:
x1 23dA 40200 € vers. futura +2200 € navigatore + 2600 € + cerchi da 18 + 1000 € + sens post ant. + 320 € retrov ripiegabili + 490 € + antifurto sat +1100 € + 500 € installazione volante con i paddls + 320 € (non servono a un Czzz ma va beh) interfaccia Usb + 300 € (vuoi farne a meno?) siamo a 49000, BIANCA e con l'interno in stoffa!!!! poi forse tu non sai che si prendono 600 € per ..... la preparazione i tappettini ecc.
quindi almeno 50000 € !!!!!!! topo gigio se vuoi è a parte...

 

ho capito ma ci hai messo anche la tipa che ti fa le ......... :) che si prendono 600 per messa su strada preconsegna e tappetini lo so!!: ) anche io ho una bmw..... :P cmq cioè.. così è esagerato.. ma un X1 Xdrive 20d futura nero pastello e interni in stoffa (a me la pelle non piace) a 37000 lo compri.. di listino. con lo sconto a 33/34 lo porti a casa... è tanto lo stesso ma sono 34 e non 50.. io 50000 euro su un X1 non ce li butterei...

 

ho scelto la 23d perchè ha il cambio automatico di serie...
ho scelto la futura perchè ha gli xeno e i sensori di posteggio di serie...
la pelle non c'è e nemmeno metallizzato
ah e avevo dimenticato 500 € di antifurto, senza quello il traking non funziona..... e senza traking hai una idea di quanto paghi di furto incendio?
comunque la x1 20d costa 35600 € + 600 € 37200 + 2200 di pacchetto Futura sono 39400 con lo sconto al massimo arrivi a 37500 - 38, sempre che non lasci usato!!! èil resto? cosa fai giri senza antifurto? la tieni con i cerchi della Barbie? all'ora mi tengo la mia x3 Attiva

 

per sfatare i dubbi sul vero prezzo della X1.....



qualche fotina non fà mai male......

 

ma infatti è esagerato sono d'accordo... un X3 (per quanto non mi piaccia) non lo sostituirei con l'X1...

 

la X1 sarebbe per mia moglie, ma è 3 anni che usa la x3 danni non ne ha fatti, però questa con quelle ruotine..... le donne amano posteggiare sopra ogni cosa..... e le buche .... come se non esistessero.....

proprio lì volevo arrivare 1° non dimentichiamo che stiamo parlando di un'auto da oltre 100 milioni, 2° li vale? a me sembravano tanti 45 mila euro per la X3.......
la serie 5 GT parte da 58mila €, vi assicuro che in quanto a qualità la X1 sembra una scatola di tonno....

 

ritornato oggi in concessionaria per vederla con più calma, era una 2000 xd Futura, con tutto, tetto, interni oyster in pelle, navi prof, 18", xeno, sensori, cambio automatico, e tanto altro, veniva a costare circa 53.000 euro, sono rimasto sbalordito!! L'ho analizzata per bene dentro ed è vermente plasticaccia! il tunnel centrale, il cruscotto (eccetto una leggera pellicola imbottita che non riesce a celare la plasticosità sottostante) e la lunetta copristumenti sono veramente sotto tono come materiali. Nel bagagliaio c'è una moquette, o meglio un tessuto molto scadente, segni di stampi sulle parti plastiche dappertutto. Sotto il volante i fili sono nascosti da una specie di tappo in spugna!!

Secondo me è una bella macchina che forse, nelle versioni base, vale il prezzo per la novità e l'originalità del progetto, motori, ecc però non ci perderò più troppo tempo a pensarci sopra a meno che non mi capiti una bella occasione. Ma bella!

 

sul fatto che costi eccessivamente siamo tutti d'accordo.. secondo me dovevano posizionarla più in basso.. di 5/6000 euro...

 

ecco esatto, o comunque invogliarti all'acquisto con accessori meno cari e un po' di sconto in piu', che allo stato attuale fa veramente pena...