HELP!!! il motore non va oltre i 4000 giri..cosa può essere

pompa gasolio in linea prima del filtro gasolio,.occhio perche e capace di lasciarti a piedi.potrebbe non essere la pompa in se stessa ma il sensore montato sulla pompa sporco ho che si sta guastando ...

 

E' la sigla del sistema di controllo elettronico diesel, nello specifico la EDC è la centralina motore

 

No, nel diesel è la DDE.

 

EDC16 è la centralozza del turbodiesel BMW

 

Non credo, ma non ne sono sicuro.

Questa è la centralina motore:

http://www.bmw.com/com/en/insights/...uide/articles/digital_diesel_electronics.html

E questo è l'EDC:

http://www.bmw.com/com/en/insights/...guide/articles/electronic_damper_control.html

Che poi la DDE sia una Bosch EDC16, lo ignoro.

 

si si, cmq intendevo proprio la centralina di gestione iniezione, che in quel caso è EDC15 o EDC16 (EDC17 sulle nuove bmw)

 

ciao ragazzi se posso dire la mia.....è accaduto anche a me ma a tremila giri. ho risolto cambiando la pompa sita sotto lo sportello posteriore. ovviamente quando "frenava" la diagnostica non mi accendeva nessuna spia. difetto analogo ma con accensione spia "impianto iniezione" l'ho risolto pulendo ( con contact cleaner) un connettore sito dietro il motore appena sotto l'impianto dei tergi. spero di essere stato utile.

 

benvenuto tra noi

 

Una cosa, ai bassi come va l'auto?

Cioè prima dei 3000 sale come saliva un tempo...oppure senti che è più "lenta" per poi esplodere e subito dopo c'è il taglio?

Se fosse la Pierburg (caso che ti ho descritto sopra) farebbe del buon fumo nero stile Ritmo Diesel...

mentre nel caso tuo potrebbe essere benissimo il sensore di sovralimentazione o il debimetro che è starato, che ti porterebbe ad avere zero fumo, ma anche zero rendimento. In quanto hai l'iniezione che va bene (quindi inietti la giusta quantità di gasolio), ma la pressione del turbocompressore no e quindi il rendimento va a farsi benedire.