[turbina 2.0d 177 cv] E' toccato anche a me

sì ma tanto babbo natale va in M:wink:

http://www.auto.bmw.it/previewMailing/20071218_videoMChristmas.php

 

bellissimo!!!

 

La sapete l'ultima? Ora non sostituiscono più tutto il gruppo turbina ma solo l'attuatore!! Così mi è stato detto stamane dal capofficina della concessionaria di riferimento.Comunque sono sempre all'oscuro delle modifiche apportate.E la storia continua......Sono curioso di vedere cosa mi risponderà BMW Italia,se mi risponderà.
Comunque dopo le feste mi ordineranno il pezzo per la sostituzione.

 

Pazzesca come situazione.

Non è che questo fantomatico "nuovo ricambio" non sia altro che la solita turbina studiata in modo da rendere possibile la sostituzione del solo attuatore?

 

può essere visto che le altre marche (anche audi mi pare) permettono la sostituzione dell'attuatore (e se ne sono rotti tanti anche sulle precedenti A4). se può essere una soluzione... in effetti quando ho sentito il servizio clienti mi hanno parlato di "attuatori rinforzati in modo da sopportare riscaldamenti eccessivi e pressioni". sicuramente non era linguaggio tecnico ma qualcosa vorrà pur dire...

 

Guarda, lo spero vivamente per BMW. Ci stanno realmente perdendo la faccia con questa storia (e non lo dico certo da detrattore della marca, pur avendo un'Audi infatti sono il primo ad ammettere che le problematiche di testata del 2.0TDI erano degne di una Autobianchi).

In ogni caso su quello che dice il servizio clienti non ci farei eccessivo affidamento (fondamentalmente hanno sotto il naso un foglio con le "FAQ" del periodo e rispondono solo per quelle).

 

Ore 15.30 la telenovela continua........adesso non solo cala la potenza all'improvviso ma in discesa se sono in colonna a passo d'uomo mi si spegne il motore.Mi sono trovato in fondo alla discesa all'interno di una rotonda a motore spento ho bloccato il traffico.Rimettendo il cambio automatico in P e pigiando il tasto avviamento la macchina riparte.

 

qui si rivive la storia della E270CDI

 

Temo che a breve sarò dei vostri
Ics3 2.0d 177 CV, 1.000 km e si sentono i primi mancamenti.. Già sapevo che a quali problemi sarei andato incontro, mi metto l'animo in pace.
Via di garanzia!
Ciao!

 

Su una 166 2.o T.S., sul corpo farfallato c'è un attuatore che dà gli stessi sintomi quando impazzisce. A macchina nuova me l'hanno cambiato 2 volte e una con l'intero corpo farfallato per non correre rischi. poi più nulla per 130.000 km. Eppure l'immagine che ho io di quella macchina è quella di una affidabilità assoluta. Insomma, io non sono uno stipendiato BMW, ma insomma bisogna anche vedere le cose nella loro dimensione senza drammatizzare. Opinione neturalmente opinabile e magari domani resto a piedi io, ma insomma c'è di peggio credo.

 

simon, quando la riporto dal "chirurgo"?

 

Domani la riporto anch'io in officina!!!

 

speriamo che ti risolvano il problema!!! è ora che la tua macchina cominci a darti soddisfazioni non rotture di c....:wink:

 

che scandalo ragazzi!