Più potenza alla mia 330d

A me è arrivato oggi il cntech cr2pro.
Ho attaccato solo il connettore del rail, perchè quello del turbo non l'ho trovato, anche se credo di aver capito dov'è.
Un commento: IMPRESSIONANTE. La macchina è un'altra, ha una cattiveria inverosimile... Di seconda slitta sempre, appena prende la coppia vola a limitatore.
Aspetto di attaccare anche il turbo.

 

...dovrebbe essere sotto il gocciolatio anteriore del cofano, in pratica sotto l'inizio del vetro anteriore(in linea d'aria sotto agli spazzavetri)...

 

Un consiglio: vacci piano se non vuoi ritrovarti con la frizione flambè :wink:

 

Sisi, parlo delle impostazioni di default.
Cmq centralina montata completamente. Una terza da paura, non mi immaginavo cosi tanto tiro. La seconda anche deve spingere forte solo che purtroppo, e non scherzo, se affondi in coppia slitta, sempre e comunque, in seconda a 3500 giri affondi, slitta, idem a 2000...
Ho anche le gomme che son finite eh, ma spegnendo il modulo nn slitta... O meglio, slitta solo se cambi molto veloce e x 1 nanosecondo
Domani faccio un topic x bene e spiego tutto

 

Mi secca ripetermi ma devo: okkio alla frizione! Ma poi che dico, probabilmente alla tua età l'avrei già arrostita in vista del barbecue di ferragosto ... Prudenza! :wink:

 

...ma ok che ho un 320 e non un 330...
...ok che monto le 255 dietro...
...ok che le gomme sono praticamente nuove...
ma e' possibile che la mia non slitta per niente????

 

Ma li togli i controlli?

 

No, ma non vedo comunque la spia accendersi, tranne se cambio veloce tra 1 e 2 e affondo tutto, li allora per un attimo si accende...

 

Ma hai mappa + mudulo ?

 

Permetterai che la coppia sviluppata da un 330 sia un TANTINO diversa da quella di un 320... :wink:

 

...a mio parere per affidabilità (un 330 ha 204 cv ma potrebbero essere tranquillamente 240 con elettronica diversa) io avrei montato il modulo cr2 senza il controllo della pressione della turbina, altrimenti sarebbe un massacro per frizione, volano e cambio...o per lo meno con il cr 2 pro non avrei tenuto la turbina bmw...

 

No... solo modulo cr2pro con controllo turbo e gomme praticamente finite

 

Scusa eh... togli i controlli, gas a 2200giri, molla la frizione velocemente e giu gas... slitta.

 

Scusa muccio, ma sgommare partendo sono capace, io intendevo che non entrano i controlli se per esempio a 2000 giri in seconda affondo tutto, cosa che invece succede sulle serie 1 con crpro :wink:

 

Ah bè grazie...
Accennavano a me ad entrare con 204cv...
Ora entrano sempre, perchè la macchina slitta di continuo. E' normale... Per farli accendere sempre su un serie3 ci vogliono 230cv imho. Su una serie1 invece ne bastano 200... Pesa meno

 

Need + cavalli !!!!

 

PIGL m3 !!!!

 

vabbè se sgomma o no dipende anche da che tipo di gommatura hai montata su...se hai le 275 posteriori col cazz che sgommi di meno...

 

ho le 245... oltretutto michelin pilot sport ps2.