BMW: debutta il 4 cilindri TwinPowerTurbo da 245 CV

hai detto bene!

nel gruppo fiat son già ben presenti i comparti sportivi/supersportivi d'obbligo a TP (maserati-ferrari) mentre il resto della gamma era votata all'utilitarietà, levando alcuni modelli alfa del passato e la 8C.

il fatto che da ora stiano aptando di inserirsi in segmenti D ed E con delle TP semipremium votate a una sportività più marcata e TP, è solo dato dal fatto che ora fà parte del gruppo la chrysler che ha già tutte le piattaforme...ma la sportività di una 300c ricarrozzata alfa o lancia non credo che sarà così tanto elevata...

poi non sò se riprogettano tutto nuovo...

comunque se nasce una ipotetica alfaromeo coi controcaxxi e TP con una estetica che ricalca le alfa passate ma belle modernizzate e cattive (tipo io adoravo la 75 turbo america e la 33 quadrifoglio ect)

magari..!!

 

.......non solo tu:wink:

 

75 turbo america !!

 


L'auto perfetta per la guida sul bagnato !!!

 

che bello ho un'auto di moda

 

eccetto sulle Subaru intendevo........ :wink:

 

eheheh

efficace la "bimba" per esser modaiola /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ci butterei d'entro anche le mitsu.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

come no, faranno la fila.... Con sta crisi...

 

Quello che dici Pietro, è sicuramento vero, ma è comunque un motore interessante e non sará un entry level ma neanche il top gamma

 

sei ironico?

sinceramente non ho capito se la tua è una battuta o una affermazione seria?

 

chi è toccato dalla crisi non compra certamente BMW, ne' MERCEDES ne' altri marchi di categoria premium, ma si compra la STILO STATION WAGON, tanta sostanza, poca apparenza e poche spese di gestione ... ce l'ha un mio amico per lavoro ed è un vero mulo (nel senso buono del termine)

 

Concordo con zago, chi ora non puo comprare bmw non poteva comprarla neanche prima della crisi. Se vedete i dati unrae sulle vendite del 2010 in italia (che è l'anno che ha risentito di più della crisi e della contestuale fine degli incentivi) si nota che i marchi premium hanno segnato le stesse vendite dell'anno precedente e non addirittura incrementi, i marchi più generalisti invece sono crollati a picco (fiat in primis). E a livello mondiale i progressi dei marchi premium nel 2010 sono ancora più netti, con vendite record storiche per quasi tutti i marchi tedeschi.

 

quando arriverà la F30 (o meglio la versione coupè/cabrio), la crisi sarà alle spalle

 

Fortuna

 

Me lo auguro!!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

E' tutto qui il discorso....

 

Da questo video di una X1 28I sembra che spinga molto bene questo 4L turbo, e che sound.......promette molto bene!!

 

opss.....ho scritto una castroneria...........credevo fosse il nuovo 4L, invece si tratta del 6L 258cv, chiedo scusa

 

X1 28I (dice che la I sta per INNOVATION) ho letto in rete una recensione di una rivista tedesca dove parla di un 2.0 litri turbo, con consumi ridotti paragonabili al 2.0i aspirato, voi ci credete???