Quanti siamo ad avere problemi sui motori benzina?

Ciao, identico tuo sintomo (spia + vuoti), risolto con cambio di 4 bobine, 4 iniettori, candele e sonda lambda (per fortuna riconosciuto tutto in garanzia anche se oltre i due anni) I tecnici BMW mi hanno "rassicurato" sul futuro dicendomi di aver utilizzato materiale Bosch rispetto l'originale Bremi e consigliandomi inoltre di fare uso di additivi per la pulizia (o delle corrispettive benzine "speciali")

Non ho idea della fondatezza dei consigli, ora la macchina è perfetta (il problema è emerso a 40mila chilometri circa) vedremo cosa succederà in futuro. Ovviamente è stata una sorpresa in negativo scoprire questa "debolezza" così diffusa e nota (tipo la frizione...)

p.s. dimenticavo, ho una BMW 120i...

 

Ciao,

dunque il problema mi si è evidenziato la prima volta a fine anno (40 mila km circa) auto nuova acquistata presso BMW Italia a San Donato. Sintomi identici ai tuoi: perdita di potenza sotto i 2000 giri se aprivo il gas in maniera convinta, se insistevo strattonamenti (tipo mancate accensioni) e in due occasioni spia gialla fissa di anomalia al motore per qualche secondo.

Passato a inizio Febbraio in concessionaria a San Donato (dove vendono l'usato, li hanno un centro assistenza veramente ottimo a mia esperienza (fai conto che mi hanno risolto anche il problema della frizione sostituendo, ai 150000 km, tutto il blocco frizione e doppio volano a costo zero e con auto sostitutiva gratuita) )

Purtroppo hanno parecchio lavoro quindi il ritiro della macchina è avvenuto dopo 10 giorni circa (te lo dico nel caso interessi andare li ti conviene informarti prima per le tempistiche)

2 giorni di analisi + weekend + 5 giorni di lavoro (credo che la fase lunga sia legata all'uscita dell'ispettore BMW, in linea teorica ero fuori garanzia (oltre 2 anni e componenti guasti non coperti dalla Best4) per fortuna hanno riconosciuto tutto (solo una parte della manodopera, minima, a mio carico e le candele che comunque avrei cambiato a breve) Niente auto sostitutiva (in questo caso l'avrei dovuta pagare) )

Sono passate circa 3 settimane dall'intervento, due pieni completi di benzina a 100 ottani (ma questa è più una fissa mia...) ed è tutto perfetto. Consumi allineati a quelli precedenti (7.2, faccio parecchia tangenziale ad orari scorrevoli, quindi condizioni quasi ideali) Rispetto quello che ti avevo scritto mi ero dimenticato che hanno anche resettato la centralina (era nella fattura, penso per la cancellazione degli errori ma credo anche aggiornamento software)

Consiglio: non aspettare a portarla in concessionario, io devo ammettere di aver sbagliato a sottovalutare il problema e temo che i due mesi di utilizzo possano aver rovinato la sonda lambda (te lo dico nel caso non ti riconoscano la garanzia, un pezzo in meno da pagare...)

Per qualsiasi dubbio ci sono.

 

beh, insomma!!! Le turbine è risolvibile, nel 2.0 diesel c'è il problema enorme della distribuzione, che non sempre te lo vogliono far passare in garanzia.. E in questo caso non si tratta di qualche oretta di manodopera e qualche eurino di riparazione, andrebbe praticamente cambiato tutto il motore!

Nei 6 cilindri, non so se ci sono problemi.

 

ciao


non è consentito aprire discussioni trattanti lo stesso argomento in sezioni differenti


CHIUDO