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Per vaschetta intendevo la parte inferiore del radiatore, solitamente è quella che si rompe, non mi son spiegato bene..
sono punti di vista, rimango sempre più colpito ad osserare una vecchietta rispetto alle moderne, per me trasudano storia..
Si l'ho eliminato del tutto, è la migliore soluzione
Quoto Bat, lo ha fatto con me per 2 anni dopodicchè l'ho eliminato e sfilato totalmente, è un problema ricorrente
Il radiatore è tutto un blocco con la vaschetta, prova a vedere se riesci a sistemarlo
Solitamente tutti gli alberi a camme riprofilati di buona manifattura vengono trattati, parliamo di materiale racing quindi che subiscono stress...
a cosa ti riferisci con questi nomi?
se non hai intenzione di tenere gli alberi a camme originali da parte allora ti conviene fare una riprofilatura, poi dipende anche dai valori che...
come gli steli?
gli alberi riprofilati di solito per le iS si aggirano intorno ai 450 ma non tutti effettuano la riprofilatura, molte aziende vendono solo alberi...
sarebbe consigliabile infatti rivedere molte altre cose, non tutti gli organi di trasmissione ma anche freni, assetto, ecc.. per quanto riguarda...
Se devi fare questi lavori allora si..poi giacchè hai il motore aperto..
gli alberi a camme puoi riprofilare i tuoi (per renderti conto colombo e bariani vai sul sito e hai tutto ciò che ti serve, incroci, aperture,..)...
Bravo! :mrgreen: tralasciando i piccoli accorgimenti da fare intorno, potresti fare: - pistoni stampati con diametro 84,5-85; - alberi a camme...
che motore hai sotto, M42 o M44?
