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Ne avevano parlato anche anni fa, motivo per cui è nato il Patto della Concordia, se non erro.

Le scuderie grazie al nuovo piano degli americani prendono talmente tanti soldi, che dubito vorranno creare un campionato alternativo. Gli americani sono bravi in pochissime cose, ed una è proprio quella di creare show (e soldi, tanti soldi) da qualsiasi cosa.

 

Si, ricordo bene e non volevo essere ripetitivo

 

Periodicamente salta fuori questa possibilità/opportunità, ma Liberty Media ha reso la F1 una gallina dalle uova d'oro, dove le scuderie totalizzano capitalizzazioni enormi ed incassano un sacco di quattrini. Non credo che ad oggi gli convenga fare una mossa del genere.

Si, sono d'accordo. Piastri ha meno esperienza, Norris milita nella squadra da 7 anni, questo può senz'altro fare non poca differenza. Anche nelle dinamiche di squadra.

Ecco, proprio quello che intendevo.

 

La cosa "curiosa" è che buona parte degli articoli dell'accordo "Patto della Concordia" sono segreti, i firmatari si sono tutelati questo modo dal divulgarne gli aspetti economici e chissà che altro

 

La convenienza dipende esclusivamente dal seguito (sia in via diretta che indiretta), l'interesse è principalmente generato dalle scuderie in gara e secondariamente dai criteri organizzativi, se è vero che gli americani sono dei maghi nell'ottimizzare gli eventi, è altrettanto vero che senza pertecipanti di livello la F1 desterebbe un interesse del tutto marginale rispetto ad oggi. Quindi credo che sia come un tiro alla fune, nella quale l'organizzazione sta eccedendo, ma non credo voglia correre il rischio che si spezzi, perchè credo che il danno maggiore sarebbe per loro.

 

Mica tanto secondariamente, dal 2017 (primo anno di gestione di LM) ad oggi, con scuderie di rilievo in pista tanto allora quanto oggi, credo la F1 abbia moltiplicato il suo valore di almeno 7-8 volte. Mica male. Non a caso Andretti (ora Cadillac) ha fatto carte false per riuscire a entrare...

 

Aston Martin dal prossimo anno avrà un nuovo Team Principal: Adrian Newey. Newey, oltre ad essere il responsabile dell’area tecnica, sarà anche TP, con Andy Cowell (attuale TP) che tornerà un po' alle origini prendendo il ruolo di Chief Strategy Officer.

 

Per me il problema di Aston Martin potrebbe essere il motore, più che l'aerodinamica. Newey ha già dimostrato di sapersi adattare a tutti i vari cambi regolamentari.

Ancora mi chiedo come abbia fatto Ferrari a farselo scappare. Io sono dell'idea che un solo uomo non può cambiare le sorti di una scuderia, ma se sei un top team e c'è il più forte del suo campo sul mercato, lo prendi. A maggior ragione se non stai dominando ed hai lacune in quel campo. Poi penserai a come integrarlo, ma intanto lo prendi tu e lo togli alla concorrenza.

 

Un TP in F1 ha non poche questioni di cui occuparsi, non mi meraviglierei che Newey ne fosse in qualche modo appesantito nelle sue capacità tecniche

 

Ok, ma sarà in grado di fare il TP?
In Ferrari erano ancora scottati dalla gestione Binotto e Vasseur non stava facendo male, aveva senso ribaltare tutto ancora una volta? A maggior ragione se voleva pieni poteri. E se quello che si dice sull'ambiente Ferrari è vero, alcuni avrebbero fatto di tutto per mettergli i bastoni tra le ruote.

Inoltre leggevo una considerazione interessante. E se Newey fosse solo di passaggio per preparare il campo all'arrivo di Horner? Conosce la sua metodologia di lavoro benissimo, potrebbe preparargli il campo per il suo arrivo nel 2027, dopo il periodo di gardening che finirà dopo l'estate 2026.

 

Qualcuno avrebbe fatto di tutto per mettergli i bastoni tra le ruote? Bene, quella è la porta, fuori dai coglioni. Si sta parlando di uno sport di squadra, non di sport individuale.

Per me è andato via proprio a causa di Horner, per cui dubito gli stia preparando il terreno. Voleva essere meno impegnato per avere più tempo per stare in famiglia e fare il nonno... Cazzate, con il senno di poi.

 

Visto le dichiarazioni di Elkan di recente credo abbiano reputato che potesse oscurare la Ferrari con il suo nome, per quello non hanno affondato.
Anche a me pare strano Horner, però lo stanno riportando in molti.
In ogni caso pare sarà un TP non sempre presente, ma alcune incombenze le lascietà ad altri.

 

Gli Elkann farebbero bene a ritirarsi a vita privata e smettere di rovinare tutto ciò che toccano.
Horner lo danno un po' ovunque, poco fa lo davano per certo in Alpine. È libero uno dei TP più vincente degli ultimi anni, figurati se la stampa non lo mette un po' ovunque!

 

Prova ad eliminare dal circus Ferrari, Mercedes, McLaren e Red Bull (bastano queste 4) e vedrai che il valore si ridurrà ad 1/100 dell'attuale (forse mi sono tenuto alto)

 

Ma chi al mondo può oscurare la Ferrari?
Non scherziamo

 

Basterebbe togliere anche solo Ferrari per ridurne drasticamente il valore. Ma questo vale oggi come valeva fino al 2016. Fatto sta che dal 2017 ad oggi la F1 è cresciuta tantissimo, sotto LM. In particolar modo negli ultimi 3 anni:

https://forbes.it/2023/07/19/ferrari-scuderia-formula-1-vale-piu/

 

Per i meno giovani segnalo che stasera sui canali Sky andrà in onda un documentario sulla vecchia "Benetton Formula", ai tempi di Schumacher e Briatore.

Dovrebbe parlare del periodo che va dal 1983 (anno in cui per la prima volta un'azienda di tutt'altro settore acquistava un team della massima formula e le attribuiva il proprio nome) al 1995, con gli ultimi importanti trionfi.

 

Mi trovi perfettamente d'accordo.

Per me nessuno, anche se visto le ultime dichiarazioni dei Elkann sulla squadra potrebbe anche pensarlo.

 

Le "cose" umane hanno tutte un inizio ed una fine, è solo questione di tempo

Liberty Media è cosa umana, e come tale soggetta al contrappasso

La Ferrari, oltre che umana, è un mito e perciò segue altre regole, spiace che Elkann non l'abbia ancora capito