(¯`*•..:Moto Passion ZONE il RiToRnO, bar e consigli tecnici!!!:..•*´¯)

Ok! Ma non sono tutte manga style! Poi Prendi la s1000rr, assomiglia molto alle giappo. È spesso più vero per le auto imho, le moto giapponesi trovo che spesso siano abbastanza classiche.

 

Ma quindi domani vedremo la misteriosa moto?
Oggi a pranzo ne ho approfittato per fare un giretto, dato che ho finito il rodaggio e messo olio fresco ho provato a stiracchiarla. Premettendo che non sono un pilota, ma che guido moto sportive da 17 anni sia su strada che in pista...devo ammettere che ci vorrà del tempo ad abituarsi alla potenza di questa V4 chiaramente su strada è sprecata in modo assurdo, ma non pensavo di arrivare al punto di non riuscire a spalancare tutto per la troppa spinta di solito mettendo la marcia successiva si ha un calo di spinta, questa invece spinge come una dannata pure in quarta come fosse in seconda

 

Si, ma non sarà una scoperta interessante come la tua moto, vero sogno su due ruote! Ma che capolavori stanno sfornando in Ducati? 1098, panigale ed ora V4. Sono opere d’arte da tenere in salotto quando ferme.
Non ricordo bene, mi sembra di ricordare che avessi avuto s1000rr e Aprilia v4 prima vero?

 

Ciao, si in passato ho avuto Aprilia V4. Ma era il modello del 2012, quindi con meno cavalli dei vari aggiornamenti successivi, e pur andando molto forte non era a questi livelli.
Mi raccomando domani vogliamo vedere le foto appena ti arriva

 

ho visto alcuni video in pista della tua panigale ed è una cosa mostruosa. D’altro canto ha la potenza di una motogp di pochi anni fa e ciclistica e telaio molto veloci e reattivi.
Come va su strada? Mi sembra davvero molto specialistica, perfetta per la pista ma sempre meno adatta alla strada, anche se ho letto che la 1299 era più comoda rispetto al 1098.

 

Guarda devo ammettere che per strada non è per niente scomoda. Certo rimane una moto sportiva, quindi rigida e con i semimanubri...ma come erogazione è molto lineare ed ha una ciclistica che le dona un'agilità pazzesca. Io non ho mai provato la bicilindrica, ma leggendo sembrerebbe che in Ducati han fatto moto sempre più educate ed usabili. Certo rimane una moto da quasi 200 cv alla ruota , quindi un minimo di riguardo ci vuole quando si maneggia il gas

 

Pare che la moto sia ufficialmente mia! È giunto il momento di svelarvi il segreto.

 

Insomma quale moto risponde agli indizi dati? 1000 4 cilindri giapponese adatta al turismo ma dalla guida caricata in avanti? La scelta non è così originale. Ho preso la mia terza Kawasaki. Appena provata ho capito che doveva essere mia e oggi in un brevissimo giro ne ho avuto conferma.

Trattasi di una Kawasaki z1000sx prima serie con i seguenti accessori:

Scarico completo
Centralina
Filtro
Tris borse
Selle confort (comodissime)
Ammortizzatore Mupo e forcelle revisionate
Cupolino alto
Contamarce
Tubi in treccia
Dischi brembo
Xeno
Doppia presa usb
Leve in ergal
Più tutti i pezzi originali

Manutenzione completa, gomme seminuove e freni nuovi.

L’ho provata ben poco, ma posso già dire che il motore ha bassi notevoli (grazie anche alla mappa ben fatta che lo rende fluido già a 2000 giri) e un sound spettacolare. Pesa più della 636 ma rimane maneggevole e la postura per me è perfetta. I dischi brembo fanno il loro sporco lavoro e le sospensioni sono perfette in questa configurazione.

 

Ottimo si vede che ormai hai l'animo Kawa

 

Vedo di postarle il prima possibile, magari prima le do una lavata perché è tutta sporca. Considerate che ha la polvere di 5 mesi di sosta, che l’ho provata in mezzo a fango e neve la settimana scorsa e che oggi ha preso la pioggia.
Oggi vado a prendere qualche prodotto per lucidarla.

 

Ho feeling particolare con le Kawa, non so spiegarti il motivo ma su tutte quelle provate mi sono trovato subito bene, a contrario di Yamaha e Honda ad esempio. La scorsa estate stavo per firmare per un ninja 1000 e anche lì mi sono sentito subito a casa.
Volevo una moto comoda per turismo ma senza postura troppo eretta. Ho provato multistrada e Fazer e mi sono seduto su Triumph Tiger 800 e vari gs ma è inutile, mi piace avere la ruota davanti in mano, sentire l’avantreno granitico.
Le concorrenti sono bmw r1200rs e Suzuki gsxs1000f, ma sulla prima non mi è piaciuta la posizione delle braccia e la seconda, più agile e scattante, non l’ho neanche provata. Poi naturalmente essendo questa usata parliamo di cifre diverse.

 

Fotoooo

 

Dato che si fa desiderare ne pubblico una del giretto di ieri

 

Ma quanto è bella la tua V4? Anche la R1 mi piace molto anche se non c’è storia. Prestazionalmente come va a confronto con la tua? Il telaio regge il confronto?

Portate pazienza per le foto. Ho appena finito di darle una prima lucidata (per voi ) e le foto col buio fanno scufo! Le parti nere erano piene di aloni e le parti in alluminio stanno tornando color alluminio

 

Le ultime 1000 sportive vanno tutte bene, hanno limiti talmente alti che un amatore medio riuscirà a sfruttarla se va bene al 70% anche in pista! Quindi a mio modo di vedere la scelta ricade per estetica e per legame ad un marchio rispetto che ad un altro.
Dai carica le foto che siamo curiosi di vederla anche zozza

 

Toli gli orribili supporti per borse e bauletto, ecco a voi un paio di foto. Considerate che non ho montato le maniglie passeggero originale e che farò fare una copertura per mascherare l'orribile attacco laterale.

 

Dai per i viaggi ad alto ritmo è perfetta, poi quando vuoi divertirti da solo hai la ninja