Ciao a tutti, vorrei chiedervi se avete mai preso in considerazione l'idea di sostituire un domani la vostra Z con la versione open della Toyota GT_86 o Subaru brz (quando e se usciranno). l'avete mai provata? costa relativamente poco (molto meno di una z4 18i ben accessoriata) e sembra molto carina. Ha 200 cv sui 7000giri e 205 NM di coppia ma ad altissimi giri: 6600. 0-100 in 7.6sec.
Carina, costi di gestione bassi e una delle poche alternative sportive a trazione posteriore disponibili sul mercato dove dilagano le trazioni anteriori, piu' economiche e valide nella guida solo grazie all'elettronica che pero' toglie potenza per non farle pattinare a vuoto in continuazione. Pero' per esser davvero efficace aspetterei un probabile motore in futuro piu' prestante. Dubito la faranno scoperta e comunque se scendi da una Z per estetica e prestigio la toyota sarebbe molto piu' sotto. Vista l'alta svalutazione delle macchine nippo sarebbe preferibile prenderla usata o km zero altrimenti spendi piu' soldi che perdi subito inutilmente.
A me non dispiace! La prima volta che l'ho vista ho subito pensato: "ecco, dopo la Z potrei farmi una di queste!" Dicono abbia un buonissimo handling, è leggera è aspirata e da il meglio di se ad alti giri con una potenza notevole! Ha pure l'autobloccante! Come estetica è carina, anche se non mi piace moltissimo il posteriore! è un po fast & furious ma non troppo! Insomma, ci sta! Il fatto però è: perchè vendere la Z? Ho un bmw, ho un'estetica mozzafiato, ho una trazione posteriore, ho il vento tra i capelli, ho il 6 cilindri aspirato, ho un mucchio di cavalli (troppi). Per quanto mi riguarda ho proprio tutto! Il top dei top. Se volessi avere di meglio dovrei buttarmi su una super-car come ferrari o lamborghini! Una toyota del genere la comprerei solo per avere qualcosa di più tranquillo, comodo, odierno e da usare 365 giorni l'anno e magari per saziare la mia voglia di voler "cambiare".
Z vs GT-86/BRZ Non serve scomodare Ferrari e lamborghini, sali su una cayman s poi ne riparliamo. La z4 anche a me piace molto ma porla un gradino sotto queste supercar da te citate come se in mezzo non ci fosse niente non è realistico. Una Cayman o boxster s adesso si trovano a prezzi non proibitivi e sono superiori in tutto. Sent from my iPhone using Tapatalk
Dipende cosa cerchi. Per quanto mi riguarda le porsche cayman e boxter stanno sotto senza ombra di dubbio! In cosa stanno sopra? prestazioni... ma finisce li, almeno per me. Quante auto vanno più veloci della mia Z? Quante hanno una tenuta e un handling migliore? E allora perchè ho preso la Z? Perchè ripeto che per me è il TOP! Racchiude tutto quello che per me è fondamentale: -è una roadster e mi permetto di dire che, super-car a parte, è la roadster più bella del mondo, o almeno per i miei gusti; -ha il motore anteriore e la guida sulle ruote posteriori; -ha un sacco di cavalli (troppi per me) -ha la trazione posteriore -è aspirata -ha il 6 cilindri bmw che adoro sia per sound che per erogazione -è bella dentro e fuori, (anzi stupenda) -è anche un po rara (sicuramente più di una porsche) Di un porsche cayman che me ne faccio? Ci faccio i tempi in pista e basta. Non è originale per niente, ogni 10 macchine ne vedo una ormai. L'estetica non mi dice niente, anzi la boxster mi fa quasi schifo, il sound non mi entusiasma, il tetto non si apre, naaaaaa... per me sta sotto e anche di tanto mi spiace... Ho detto che dovrei andare di ferrari o lamborghini, non tanto per le prestazioni, ma per il fatto che quelle sono vere e proprie opere d'arte in tutto e per tutto! sono qualcosa di estremamente superiore e non c'è auto "normale" che possa reggere il confronto. Neppure la Z4.
Adesso ho il 3.0i del 2003 che è anche troppo x me. è fantastico tirare una marcia o due, ma secondo me basta anche qualcosa di meno sulle nostre strade. Certo che non devo sempre andare al massimo eh. La gt-86 o brz (solo cabrio, se non va giu' il tetto non ci faccio nulla) la confronterei con la 18i o 20i o 23i casomai. Le e 89 hanno anche gli interni belli, ma quelli della e85 sono un po miserini. Stasera prima di andare a lavoro ho guardato la mia e ho pensato che è bellisssssssima, l'unica pecca è che ho paura non sia affidabilissima. Ho sostituito max 2 sett fa il motorino capote da 900€, ho letto del problema del servosterzo che spero io abbia saltato, la mia ha 10 anni e 87000km e non ha quel difetto per ora. Poi ho dovuto aggiustare la valvola DISA, e per aggiornare il software del navi ho dovuto fare i salti mortali, perchè nelle concessionarie di: Como, Varese, Biasca e Chiasso, non avevano il cd firmware v.32 e addirittura dicevano che potevo fare solo l'aggiornamento carte ma non avrei mai potuto avere la bird view sul mio sistema. Falso, me la sono messa da solo. Se dire BMW vuol dire affidabilità ho i miei dubbi. Belle sono belle x carità ma non perfette. Io ho avuto due punto, la prima del 2005 fino al 2011 con 85000km e la seconda la punto evo del 2011 che ora ha 67000km e MAI un problema (entrambe 1,2 benz). Considerando anche il costo della gt 86 e delle bmw prima citate c'è una bella differenza, quindi immaginavo fosse un buon compromesso tra bellezza assoluta della Z e costo. Come motore ho letto pareri positivi, solo non capisco come mai ha la coppia a 6400 giri.
Z vs GT-86/BRZ Chiedo scusa era un post indirizzato ad un altra discussione dopo dal pc edito. (Sono sotto esami cercate di comprendermi :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20">) Sent from my iPhone using Tapatalk
Ahahahah! Tranquillo, scusa ma non capivo e pensavo di essere un po suonato io! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
Nei motori da gara la coppia e' sempre in alto, perche' tanto girano in pista sempre ad alte velocita'. Ma bisogna capire quel che si vuole. Considerato che per strada si gira il piu' delle volte a basse velocita', un motore con coppia solo in alto, o lo tieni sempre e solo in tiro con marce basse consumando un casino, o ti ritrovi un mattone lentissimo a riprendere in basso e praticamente vuoto, una ciofonega noiosa da guidare. Io ho mappato la mia proprio perche' era vuotina in basso, adesso ho piu' coppia e si e' spostata di 1000giri piu' in basso, quindi la macchina e' piu' veloce a riprendere.
Da ex possessore di z4 coupè e dopo aver provato la gt86 in pista,dico che la Toyota è molto più divertente.... ovvio che 65cv di differenza si sentono ma tutto il contorno compensa la "mancanza" di cv.... l unico difetto è che il motore stock è un po' troppo lineare.... cmq entro l anno prox la compro...
piu divertente nel senso che anche al limite è facilmente manovrabile.... rispondendoti punto per punto ti dico:è più efficace,meno veloce,meno stabile ,più divertente... se vuoi un auto da tempo sul giro non prenderla,se vuoi un auto che ti fa divertire anche a basse velocità prendila
Bè un 2000 benzina con cui devi tirare le marce fino a 7000 non penso sia certo il top come auto divertente alle basse velocità... Ci vorrebbe un turbo con un po di coppia ai bassi magari! Comunque ispirava anche a me questa gt86, ma sinceramente la linea è troppo fast and furious e il motore troppo da "allungo". Se dovessi scegliere un'auto simile, prenderei una rx-8! Io comunque dico: Z tutta la vita!!! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">
La toyota/subaru piace a chi fa drift, cosa popolare in giappone dove nasce e in quei casi si tiene il motore sempre ad alti giri nella guida, quindi forse per questo la coppia e' stata messa in alto. Sicuramente le manca un motore piu' potente che forse prima o poi metteranno. Subaru potrebbe mettere il suo motore da 300cv, allora sarebbe un bel ferro.
