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Video E46 Vs Gt3

Discussione in 'BMW ///M POWER' iniziata da DUKE FLEED, 4 Ottobre 2007.

  1. DUKE FLEED

    DUKE FLEED Direttore Corse

    1.641
    35
    22 Febbraio 2006
    Reputazione:
    8.803
    Z3M, CJ7 LAREDO, 325TI E46
    http://it.youtube.com/watch?v=-uiBHzoh9ss&mode=related&search=

    Veramente veramente bello questo video...ripreso dall'interno di una E46 con davanti un 996 GT3 RS, all'inizio c'è davanti un'altra e46 stesso colore ma la perdono subito.
    Vanno forte e non capisco come faccia questa e46 ad andare così...:eek:
     
  2. Mad Max M3 SMG II

    Mad Max M3 SMG II Collaudatore

    267
    1
    8 Novembre 2006
    Reputazione:
    21
    M3 E46 SMG II
    questo l'M3 la sa veramente portare... complimenti
     
  3. Warner

    Warner Secondo Pilota

    617
    4
    15 Settembre 2007
    Reputazione:
    27
    BMW M5 '06
    O quello col GT3 è un cancello o l'M3 è preparata
     
  4. cclod

    cclod Collaudatore

    386
    31
    27 Maggio 2007
    Reputazione:
    26.703
    //M3 e46 smgII
    quello con il gt3 usa i freni per sentirsi sicuro dell'appoggio delle gomme anteriori,ci scommetto il manico:-k
    inoltre non conosce l'auto
    e tantomeno la vuole mettere a rischio,altrimenti....
     
  5. Ragno

    Ragno Collaudatore

    354
    0
    25 Marzo 2007
    Reputazione:
    10
    Bmw M3 e46-Bmw M3 e36

    mah io non direi.....stanno andando belli allegri tutti e due....e si vede che la controlla bene il tipo del porsche!!:wink: e cmq le M3 che ci sono la' "sopra":mrgreen: non sono proprio ori!!!:wink:
     
  6. Ironlion

    Ironlion Amministratore Delegato BMW

    2.679
    209
    2 Ottobre 2005
    Reputazione:
    48.333
    L-200 Autocarro
    Il tizio sulla M stacca molto più tardi dell'omino sul GT3 RS. Ergo più che manico, direi che il tapino sull'E46 conosce il Ring così come io conosco la carne di un Manzo Maremmano :mrgreen:
     
  7. Carsico

    Carsico Secondo Pilota

    618
    68
    21 Agosto 2007
    Reputazione:
    3.023
    M3E46SMGII/318isE30
    Bellissimo video!
    La mia impessioe è che quello sul GT3 o non conosce la car o non conosce il ring. La M3 mi sembra portata molto bene con traiettorie da manuale mentre la Porsche ogni tanto qualche corda la perde proprio.
    .... impressioni .... non sono mai stato nel ring.:cry2 Magari ci vado in autobus, l'avete visto vero?:evil:
     
  8. DUKE FLEED

    DUKE FLEED Direttore Corse

    1.641
    35
    22 Febbraio 2006
    Reputazione:
    8.803
    Z3M, CJ7 LAREDO, 325TI E46
    L'autobus...:mrgreen: :mrgreen: ...è a metà...spettacolo!:mrgreen:

    Cmq è vero che il GT3 non prende cordoli, però se notate le traiettorie le fà precise, quindi penso che la pista la conosca, ci sono delle curve ce stringono successivamente e lui ritarda apposta il punto il corda...vuol dire che le conosce.
    I freni non vedo usarli più del dovuto dal GT3...piuttosto stacca un pelo più tardi l'M3, ma penso che sia un po' preparata non solo di freni!
    Cmq guidano belli veloci tutti e due!
     
  9. M3 Motorsport Power

    M3 Motorsport Power Presidente Onorario BMW

    5.703
    101
    7 Gennaio 2005
    Reputazione:
    1.225
    .
    Quando hai una macchina davanti come rifermiento (sopratutto al ring) è tutto più facile, ti dice lui quando devi staccare e come devi girare. Quando 6 tu a fare da apripista le cose cambiano parecchio.
     
  10. zioAlex

    zioAlex Primo Pilota

    1.390
    31
    1 Aprile 2005
    Reputazione:
    1.342
    M3 e92,130i
    Sì vanno entrambi però l'M3 in rapporto alla macchina(senza sapere le gomme di entrambi) va il doppio.Una RS al Ring può frenare sempre dopo o comunque di meno dell'M3 se sfruttata bene.In più sfrutta meno la pista dell'M3.Un pò per conoscenza della pista un pò della macchina un pò per manico fanno il giro insieme,in caso contrario le cose non andrebbero così
     
  11. Nicola Spinazzola

    Nicola Spinazzola Presidente Onorario BMW

    16.464
    723
    7 Febbraio 2007
    Reputazione:
    170.601
    M5 F10 Maus

    Basta che la M3 abbia gli ohlins a gas ad alta pressione con le intagliate.
    Io comunuqe propendo per la migliore interpretazione delle traiettorie di chi guidava la M.
     
  12. damn84

    damn84 Secondo Pilota

    871
    40
    8 Gennaio 2007
    Reputazione:
    43.747
    Mini Cooper R50 - ex e36 318ti
    l'unica pecca è la musica in sottofondo.. :rolleyes:
     
  13. crickcrack13

    crickcrack13 Direttore Corse

    2.030
    35
    23 Aprile 2005
    Reputazione:
    305
    m3 e36 3,2
    si, sarebbe stato più bello sentira le urla del 6l...
     
  14. cclod

    cclod Collaudatore

    386
    31
    27 Maggio 2007
    Reputazione:
    26.703
    //M3 e46 smgII
    Senza dubbio chi era alla guida della //M era molto piu' deciso...
    Pero' non mi venir a dire che bastano due coppie di ohlins e semislick mer mettere in crisi una gt3,
    che nasce di serie con rollbar,ammortizzatori adatti alla pista e tant'altro...

    Credo sia soprattutto decisione e capacita' di guida a fare la ''non differenza'',
    ma se un gt3 stacca in anticipo ed apre alla pari di una pur ben messa /M3 c'e' qualcosa nel pilota che castra TANTO l'auto in questione,
    io non sono un pilota ma chi guida il gt3 lo vedo tanto insicuro....
    Quella auto si guida a gas aperto e la corda la si prende in trazione non in guida sicura...cosa che invece ha ben chiaro chi guida la //M

    Io la adoro la //M3 e46 ma questo video e' un po' una offesa ad una auto che chiede un pilota indemoniato per dire cio' che e'!!
    Va' guidata in vecchio stile e prepotentemente,
    io non lo farei ma sicuro non farei le traiettorie del pilota in questione:-k
     
  15. Nicola Spinazzola

    Nicola Spinazzola Presidente Onorario BMW

    16.464
    723
    7 Febbraio 2007
    Reputazione:
    170.601
    M5 F10 Maus

    Quoto, intendevo dire che una M3 con le semislick ed un assetto che le può sfruttare si avvicina tanto ad una GT3 996 con gomme stradali.

    Quando dico semislick non mi riferisco certo alla Cup.
     
  16. zioAlex

    zioAlex Primo Pilota

    1.390
    31
    1 Aprile 2005
    Reputazione:
    1.342
    M3 e92,130i
    quoto CClod,hai brevemente descritto il modo di guidare una gt3:mrgreen: .Staccare tardi,buttarla dentro con decisione con ancora tanto freno se non nel veloce e subito tanto gas aperto,gestendo sempre con chirurgia lo sterzo.
     
  17. cclod

    cclod Collaudatore

    386
    31
    27 Maggio 2007
    Reputazione:
    26.703
    //M3 e46 smgII
    Solo tu hai capito che non sono tanto sano di mente ;)
    Eppure cosi' si guida una 911,non a caso gli impianti frenati porsche sono sempre al top,
    e' una auto che per dare le sue doti deve essere ''impiccata'' e si deve ''strappare'' fuori dalle curve grazie alla sua motricita'.
    Facile a dirsi difficile a farsi di persona,ma questo non cambia il succo...
     
  18. T3cliS

    T3cliS Direttore Corse

    2.102
    28
    16 Aprile 2007
    Reputazione:
    637
    Porsche 997 GT3 MK1

    direi proprio di si, anche perche sinceramente non tutti hanno voglia di tirare al limite e fare fuori in pochi giri 1400€ di gomme, freni pastiglie ecc
     
  19. cclod

    cclod Collaudatore

    386
    31
    27 Maggio 2007
    Reputazione:
    26.703
    //M3 e46 smgII
    sono daccordo ma ci sono tanti fattori da valutare e che purtroppo non si sapranno mai,
    la pista la conosce,e' scontato,da come si fionda in sorpassi e dalle staccate seppur ammorbidite,sa' bene cosa arriva....

    X il fattore di disintegrare un treno di gomme o di impianto frenante sono belle spese ma se entri in una pista lunga come il ring con un gt3 rs e calcoli le spese sei messo male,
    meglio che lo poteggi in piazza magari facendo un po' di casino in folle tanto per dire,c'e' una gt3 rs qui ne!!!!!

    Dai diciamoci la verita,chi guidava la m3 non ha sbagliato un colpo ma chi guidava la porchella o era insicuro e aveva tant,troppa paura del mezzo,
    oppure lo ha guidato come se avesse il motore in posizione anteriore#-o
     
  20. M3 Motorsport Power

    M3 Motorsport Power Presidente Onorario BMW

    5.703
    101
    7 Gennaio 2005
    Reputazione:
    1.225
    .
    non è questione di conoscere la pista o di disintegrare le gomme è questione che quando hai uno dietro che ti pressa e, per non farlo passare tu sei costretto ad andare, sei sempre a rischio errore e al ring l'errore lo paghi distruggendo la macchina (vie di fuga = 0).

    Chi stà dietro non è pressato ed è molto più rilassato nella guida, per giunta hai chi ti stà davanti che ti guida e questa è un'altra cosa che aiuta parecchio (se lui arriva lungo tu freni prima e fai la traiettoria migliore)
     

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