Venduta la mia auto......e adesso?

Venduta la mia auto......e adesso?

Prenderesti il 190 cv

 

è la tua macchina /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Venduta la mia auto......e adesso?

Quello è vero ma tecnicamente mi attrae molto anche se concordo con te sulla rivendibilità ed appetibilità

 

Venduta la mia auto......e adesso?

Su 4r di questo mese dovrebbe esserci la prova del Btdi... Sono curioso di vedere le prestazioni.

 

copio quello scritto nel post Allroad riguardo alla trazione "quattro ultra"

Riguardo al discorso di trazione, ho letto su 4r la nuova "quattro ultra" che equipaggerà la nuova Allroad, è vero è una frizione haldex a tutti gli effetti ma tecnicamente anche 4r la valutava molto bene, dicendo che è stata studiata e gestita appositamente da Audi per non vanificare i forti vantaggi della trazione permanente quattro con Torsen che hanno montato finora.

E' nuova, non uguale a quella della passat, ed ha sistemi proattivi, predittivi e reattivi che a seconda del tipo di strada, angolazione ruota, tipo di selettore guida, riescono a prevenire il comportamento dell'auto chiudendo la frizione e trasmettendo la trazione sulle 4 ruote.... con ovvi minori attriti e consumi... sulla carta è davvero geniale.... vedremo se si tratta di evoluzione.

L'unico neo rimane a mio avviso il difetto delle trazioni con frizione e cioè il surriscaldamento.. quando si surriscaldano in genere a seguito di utilizzo intenso perde di efficacia

sempre su 4r c'è la prova della passat Btdi... fenomenale l'accelerazione, un po' deluso dall'allungo di "meno" di 240km/h... considerato che la 190cv supera i 220....

 

Alla fine l'hai provata ?

 

A me è sempre piaciuta come estetica rispetto alla versione liscia, è più muscolosa, particolare, si nota a prima vista ed allo stesso tempo non è troppo eccentrica: alla guida magari paghi qualcosa in più in termini di precisione di inserimento rispetto ad una versione sline, per via di quei 4cm di differenza in altezza, pero' è una questione di scelte. Ti posso dire che il rollio non è mai elevato, gli inserimenti precisi e la motricità pazzesca, con un confort veramente di altissimo livello.

La nuova a me piace, questa trazione alla fine pare un'evoluzione anche se concordo con te che un torsen rimane sempre migliore ma, tant'è, volendo diminuire masse e consumi si devono fare delle scelte... sicuro questa nuova dovrebbe consumare meno, inquinare meno e via dicendo...io non avrei dubbi, non avendo budget rigorosi da rispettare, tra questa e la passat... come prezzi sono alti.... praticamente una allroad ti costa come una x3, la mia veniva 55 ma senza pelle, quasi full optioonal ma volendo si poteva ancora aggiungere qualcosa, quindi se quella nuova venisse 57-58 non mi stupirei...

 

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A me poco, come da filosofia Audi, il 10% ( e non avevo usato) perché era da ordinare e loro non avevano grossi margini su Allroad perché non ne avevano in giacenza da vendere nè in ordine. E gli stessi prezzi me li facevano da Milano a Torino, qui da me anche meno.

Parliamo di pre dieselgate, ora non so se siano più di manica larga.

Quasi full nel senso che non ho la pelle ma navi plus, sensori parcheggio davanti e dietro, volante sportivo, clima trizona, bang e olufsen, s-tronic ... Mancavano solo l'active cruise control che mi sarebbe piaciuto ma costava tipo 1300 euro...

 

Peccato che l'allroad non abbia sedili sportivi

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Mi pare che sulla b8 non erano disponibili neanche optional, su questa non so.

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No nemmeno come optional gli S line...

C'erano una sorta di interni sportivi ma senza loghi e solo un po' più avvolgenti ma non c'era molta differenza ad estetica dagli standard.

 

A quanto ne so io sia su b7 che b8 ci sono 2 conformazioni di sedili: quelli normali standard che praticamente hanno la seduta piatta e lo schienale con i fianchetti leggermente pronunciati, poi ci sono quelli sportivi con seduta decisamente più avvolgente e cuscino supporto gambe regolabile che tra s-line e non cambia solo la presenza o meno del logo ed il tessuto.

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