Vademecum BMW X5 E70 | tutti i difetti, guasti e problemi

ciao

sto comprando un X5 come quella che avevi tu. Cosa ti ha fatto sciegliere tra attiva e futura?

grazie

 

x5 30 d del 2008 auto splendida cambiata coppa cambio automatico a 150000km per il resto tutto ok

 

se non ti spiace metti motivo se per kilometraggio o altro e spesa

 

l ho cambiata per usura e ho speso 14000

 

spero siano dinari o bat non euro

 

lire /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ciao a tutti, sono nuovo del forum come iscrizione ma vi leggo da un pò.

La prossima settimana mi accingo a cambiare le pastiglie freno ant a circa 56000 e ho deciso di sostituire l'olio del cambio compreso di coppa e filtro olio. In BMW lo danno per long-life ma sono dubbioso e visto che la macchina è del 2009 le do nuova linfa vitale /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Mai avuto problemi gravi, sostituito le lampade degli angel eyes a circa 52000 a distanza di 1000 km circa una dall'altra.

Mi è successo solo, due volte che lo schermo principale si spegnesse per resettarsi e poi ripartire. Questo solo in occasioni di caldo assurdo.

Concordo invece con la lentezza nel prendere i comandi tramite il joystick

 

56000 km per olio cambio son pochi, una tua scelta o altro ? lo farai in bmw o fuori

 

Di solito per il 286cavalli si è sempre parlato di circa 60.000km, ci sta

Pastiglie ricordo che dall'anno scorso l'X5 è nel prgramma "valore" (ex tuttocompreso, ex oatc) di BMW

 

Un amico è stato responsabile meccanico Audi per 14 anni, ora ha un distributore di benza con officina.

Lo faccio da lui risparmio un botto

L'altro giorno ero li, ed è arrivato uno con una X5 e70 con l'ammortizzatore post sx a zero.

In BMW gli avevano detto che doveva cambiare tutto l'ammo e gli hanno sparato una cifra da migliaia di €...lui gli ha dato un'occhiata e gli ha sostituito un raccordo col tubicino rotto che perdeva.

L'ammortizzatore era buono...fate voi...anche a un'amico con la classe S, stessa cosa in Mercedes...era solamente il tubicno che perdeva.

 

io sento vibrazioni del cassetto portaoggetti anteriore lato passeggero, e qualche scricchiolio proveniente sia dal baule che dalle plastiche del sedile guida.

sapete per caso come posso fare a stringere le viti delle cerniere del cassetto portaoggetti se a qualcuno di voi è mai capitato?

la mia è del settembre 2009 con 61k km

 

cassetto non so aiutarti, sedile c'era a suo tempo una discussione e mi pare il problema è la pelle che sfrega con la plastica soluzione spessorare il contatto nel punto giusto, dal baule prova a togliere la cappelliera almeno vai per esclusione

 

Anch"io a volte sento un rumore come provenire dall'interno del bracciolo portaoggetti o sotto al tunnel del cambio ... Nelle curve a dx è come una cosa metallica che rotola e sbatte .. È mai successo a nessuno di voi, che sarà ?

 

un contenitore per rullini della macchina fotografica messo lì per tenerci gli spiccioli

 

Vademecum BMW X5 E70

Esatto, il rumore è proprio quello.. Qualcuno l'avrà dimenticato li sotto in fase di montaggio :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

 

Buongiorno a tutti ,oggi ritirato la mia x5 e 70 2009 per cambio collettore e parti varie per il trafilare dei gas di scarico in cabina : il collettore aveva una crepa quindi sostituito a Km 116000 e gia ' che il mezzo era fermo ,cambio anche dei gommini paraolio credo sulle ruote anteriori . ciao

 

ciao a tutti!

in questo periodo, per motivi di spazio principalmente sto mettendo in vendita la mia e92 330xd.

sono orientato su x5, possibilmente 35d o 40d, per un discorso di prestazioni (scendere da una coupe e salire su un suv è gia un passo indietro come prestazioni, percui la scelta di queste motorizzazioni era per avere un qualcosa di prestante).

leggo dal vademecum che gli scivolamenti in alcune circostanze del cambio automatico sono solo sulle versioni 35 e 40.

vi giro la domanda.....se doveste ricomprarvi una x5, come affidabilità in generale (parlo tra monitor navi, scivolamenti cambio ecc), quale motorizzazione/annata scegliereste?

se risultasse che è più affidabile una 30d rispetto alle 35 o 40 mi orienterei su quella..sarebbe più lenta ma almeno non avrei rogne

grazie

 

ok grazie mille della dritta!

quindi scegliendo una 3.0 semplice dovrei orientarmi preferibilmente sulla pre-restyling, mentre se dovessi orientarmi sulle doppia turbina, meglio la 35 o la sd? o il 40?