Vademecum BMW Serie 5 E60 - BMW Serie 5 Touring E61 | tutti i difetti, guasti e problemi

Ho cercato in lungo e in largo per il forum ma non sono riuscito a trovarlo ... mi date il link del tutorial per pulire il sensore sterzo della e60 (e61)?

Grazie

 

appena possobile passo in bmw e faccio fare una bella controllata generale....grazie

 

Vademecum davvero formidabile!!!

Ero intenzionato all' acquisto di una motorizzazione diesel E60 ma senza ombra di dubbio, visto i molti problemi che purtroppo hanno i diesel, vado di benzina senza pensarci un attimo :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

....io personalmente in 170.000 km problemi non ne ho avuti mai....

 

Quando ne hai trovato uno che non sia un 520i Eletta del 2003 con sedili in tessuto cambio manuale senza navi e cerchi da 16...facci un fischio

 

HAHAHA...si come no : l'unica serie 5 che ho visto è rimasto a piedi BEN 3 VOLTE in un anno e mezzo !!

..e l'ultima volta x oltre 3 settimane : sta ancora aspettando gli iniettori da BMW Germania...

Booo...io finora NO PROBLEM sul mio favoloso 530d del 2009 !! --> (TAAAC...TOCCATINA :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> :)

 

Battuta a parte .... ma i 16 montano?

 

Il vademecum è fatto anche per orientarsi sulla scelta del modello; logico che qui è molto più facile vedere persone che si lamentano perchè hanno problemi mentre è molto più difficile sentire persone che postano quando le cose vanno bene però dal vademecum preferisco tutelarmi prima.

Sinceramente non ho capito la tua frase spadiz "Quando ne hai trovato uno che non sia un 520i Eletta del 2003 con sedili in tessuto cambio manuale senza navi e cerchi da 16...facci un fischio "

 

Non lo ascoltare, spadiz purtroppo è fatto così e così ci tocca tenercelo

... un po' di scelta c'è :wink:

http://www.autoscout24.it/ListGN.aspx?atype=C&make=13&mmvco=1&model=-39&mmvmk0=13&mmvmd0=-39&fuel=B&pricefrom=1000&fregfrom=2003&powerscale=CV&powerfrom=132&cy=I&ustate=N%2CU

 

Si infatti anche io è da un po' di giorni che guardo autoscout; la cerco sicuramente berlina e posteriore (non X) cosi ho la possibilità di montare i cerchi da 19" differenziati (ovalizzazione a parte )...vediamo quello si riesce a prendere. Più che altro per il benzina mi spaventa un po' il cambio automatico ma mi pare che per ora ci siano solo sporadici problemi in poche vetture

 

Certo che i 16 montano. E' il mio treno ufficiale per l'inverno /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

E' ovviamente una battuta. Semplicemente per dire che c'è (forse) un modello a benzina ogni 10 a gasolio. Purtroppo eh...

 

Ma quanto sono stupido? Li ho anche sul libretto (225/55-16) ....

Ti/vi racconto il perchè della domanda: quando cercavo i 18, mi aveva risposto un tizio proponendomi i suoi, mi aveva mandato foto ecc. Ad un certo punto mi dice che ha provvisoriamente montato i 15 mentre aspettava blablabla ..... alchè penso "i 15? ma sarà mica che questo sta tentando di vendermi dei cerchi che non esistono?", e gli ho chiesto, per curiosità, di mandarmi una foto della macchina con i 15. Mai più sentito ...

 

R: Vademecum Serie 5 E60-61

Beh i 15 non ci stanno proprio, già i 16 sono a pelo con i dischi.

 

Complimenti per questa sezzione... Molto ma molto interessante... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Salve a tutti.

sto pensando di sostituire il mio 330xi e46 touring steptronic del 2003 140.000km con una station più grande e tra le opzioni c'è la 530xd e61 steptronic.

Il meccanico che conosco (ex bmw ufficiale) dice che ci sono state molte catene di distribuzione rotte specialmente da quando bmw ha "girato" il motore, cioè la catena è posta verso il cruscotto. Impossibile fare manutenzione/controllo senza tirare giù tutto il motore. Solo non guardando l'anno o i cv non ricordava a memoria quale fosse.

Qualcuno può confermarmi o smentirmi questo?

Visto che con la prima bmw (320i touring 2002) ho avuto problemi di elettronica saltuari tipo acceleratore che non va per 10 minuti, apertura vetro posteriore all'avviamento (si presentavano solo quando ero lontano dai meccanici) e la "costosa" manutenzione dell'attuale (pompa acqua, vaschetta acqua, alternatore, 2 volte silent block, semiassi anteriori, oltre all'ordinaria manutenzione), devo scegliere qualcosa di un po' più affidabile per sentire urlare meno mia moglie! Haha.

Grazie

 

Da possessore di una fra le versioni più affidabili della E61 (parlo del 535D LCI del 2007 in poi), mi sento di affermare che non sarà certo acquistando una serie 5 che guadagnerai in affidabilità, anzi, è vero il contrario...

 

Beh, la mia vecchia bmw 530 e60 del 2006 mi ha detto proprio il contrario.

200.000 km e mai un problema.

service anticipati a 20.000 e niente altro se non la normale manutenzione.

che gran macchina !!!

 

la mia è del 2005 e60 530d..solo tagliandi ogni 30.000km.....

 

Da non sottovalutare il ripartitore di trazione che nel mio caso, a 120km circa si è rotto. Costo sostenuto per la riparazione 2900,00 eurini. Per non parlare dell'odioso trancio dei cavi che avviene nelle cerniere del bagagliaio. Comunque è un bel mezzo e a me piace tanto

Sent from my Lumia 820 using Tapatalk