Upgrade 320d F31

Buongiorno ragazzi, mi chiamo Marco e da sabato scorso sono possessore di un BMW 320d f31 sportline.
La mia prima BMW è stata acquistata nel 2011, un 320d e90 anno 2005 usato. Il passaggio da una modesta Fiat Punto 8v al poderoso 2.0 td da 163cv mi ha lasciato letteralemente a bocca aperta. Questa era la mia bambina che ho abbandonato da poche settimane:

Le esigenze familiari mi hanno costretto ad iniziare a pensare al passaggio ad una station. Non vi nego che inizialmente la mia idea era quella di passare ad una Audi A4. Poi però ho iniziato a ragionare sulle cose che non mi convincevano: trazione anteriore, motori storicamente un po’ meno brillanti, estetica indiscutibile ma più indirizzata all’eleganza che alla sportività. E allora ha cominciato a girarmi in testa un solo modello: la f31.
Inizio a guardarmi in giro, non ho fretta particolare e quindi cerco di valutare tutte le opzioni. Penso ad un 316d e dopo 37 millesiomi di secondo l’ho già scartato. Nulla da dire sul motore e i suoi consumi, ma fare un passo indietro di oltre 50cv su una macchina peraltro più pesante proprio non se ne parla. Passo al 318d. Qui il dubbio dura una paio di orette. Con una bella mappatura raggiungerei senza grossi problemi 170cv, ma se mappo un 320 supero i 210!!!! E allora è deciso: inizio a considerare solo bmw 320d F31 bianchi. Si perché il colore era una prerogativa indispensabile. Da sempre ho avuto macchine nere, e anche se il bianco è oramai in voga da qualche anno, voglio assolutamente che la mia prossima bimba sia così.
Da sempre fiero sostenitore del cambio manuale stavolta non mi pongo limiti e inizio a valutare anche l’automatico, avendo letto recensioni molto positive sul nuovo step 8 marce ZF. Da dicembre sto dietro a tutti gli annunci sui vari siti dell’usato, senza trovare qualcosa di particolarmente entusiasmante per il mio budget.. poi eccola: 320d bianca, allestimento sportline, cambio automatico sport (coi paddle al volante), cerchi da 18”, specchietti neri e interni in pelle korallrot… STUPENDA!!!! E’ del 2013 con 120.000km. Il conce che la propone è un po’ lontano da casa ma vale la pena tentare. Come la vedo e la provo mi innamoro. E’ in condizioni immacolate, sia dentro che fuori… nel tragitto per tornare a casa avevo già deciso e la mattina seguente firmo il contratto…
Eccola qui, al momento del ritiro…


:sbav::sbav:

 

Grazie a tutti! Anch'io trovo che i 397, nonostante da 18" stiano da Dio con questo allestimento. Sembrano quasi più grandi di alcuni modelli sempre da 18" e infatti, almeno per il momento, non sono intesionato a cambiarli... La macchina mi è costata 20.000€ tondi tondi, compreso passaggio e 1 anno di garanzia rilasciato dal conce... come accennavo avevo trovato anche qualcosa a meno, ma quasi tutti 316 o 318 in allestimento base, zero optional e interni in tessuto.

Appena posso cerco di postare anche le foto degli interni...

Nel frattempo ho già istallato reni anteriori nero lucidi e pedaliera completa della performance. Tra i prossimi up che ho in mente, molle H&R -20/25 (già ordinate sulla baia), cambio lampade frecce anteriori e fendinebbia, sostituzione pneumatici (che sono alla frutta)...

Poi più in la credo oscurerò un pò i cristalli laterali anteriori, un bello scarico doppio tondo mod.330 e volante sportivo 3 razze... Per adesso non ho in mente di passare al kit estetico M. Trovo che sulla F31 la macchina rimanga più "equilibrata" in questa configurazione...

 

Grazie Simone, davvero molto molto bella anche la tua...

Appena l'ho ritirata ho notato subito, al di la della guidabilità, quell'enorme spazio tra gomma e passaruota. Davanti ci sono 58mm, dietro 46. Mi sono subito messo alla ricerca di un kit di molle che potessero essere accoppiate senza enormi problemi agli ammo originali, che per adesso non vorrei sostituire. Quindi come hai giustamente fatto notare la scelta poteva cadere su Eibach o su H&R. Girovagando per il forum e sul web ho visto che entrambi hanno il doppio kit, quello che abbassa un pò meno e quello più spinto da abbinare preferibilmente ad ammo a stelo accorciato.

Ho letto pareri molto positivi su entrambe (delle H&R si parla soprattutto nei forum americani) e la mia scelta si è alla fine indirizzata al kit 28878-4 della H&R semplicemente perchè sembra pover garantire qualche mm in più di abbassamento. Il pro-kit sta sui -20davanti e -15 dietro, qui dovremo andare giù di -20/25 per asse... diciamo una scelta puramente estetica

Tu cosa monti sulla tua? Assetto completo?

 

Ammazza il prokit!?! Sembra davvero molto bassa! Però chiaro che con gli ammo della m-sport è impossibile fare paragoni...

In realtà spero che non mi scenda troppo, sia per un discorso di confort (che non vorrei perdere eccessivamente) che per un discorso di estetica. Trovo infatti che con i paraurti standard della sportline e cerchi da 18" abbassarla troppo sia controproducente...

Invece la tua è davvero perfetta: m-sport e quel cerchio da 19" stanno davvero divinamente, ieri sera mi sono letto tutto d'un fiato la tua discussione, davvero compliemnti è stupenda :wink:

 

In effetti quando si preme, già con un 320d la spinta si sente, non oso immaginare cosa può essere un 330 o 335 ...

L'unica cosa che non mi piace di ste macchine di ultima generazione con il cambio automatico sono le mille modalità di guida e tipologie di cambiata... Con la mia vecchia e90 bastava premere a fondo, qui prima devo cambiare la modalità, poi passare al cambio sport, se devi fare una sveltezza non ci riesci!

Ora sto valutando un pò di cosette da fare a livello di centralina. Non vorrei toccare niente fino al termine dell'anno di garanzia, poi vorrei sia escludere il fap che incrementare la potenza... sto anche valutando la CR8, solo che avendo avuto sempre solo esperienza con centraline rimappate e non aggiuntive sono un pò indeciso

Gabo so già cosa mi consiglierebbe:wink:

 

Aspetta questa non la sapevo

Ipotizziamo che sono in eco-pro e con la leva del cambio in D. Se scalo una marcia col paddle al volante la macchina mi passa in automatico in configurazione sport+ e cambio sport? Devo provare