BMW X1 F48 Come va la BMW X1 F48 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Ah ok, fuori tutti i diesel bmw son trattori, non è peculiarità solo della f48. Ma dentro l’atmosfera è abbastanza ovattata. Già la 25d ha due turbine, e dall’esterno della vettura non è che le sonorità siano diverse dagli altri diesel della gamma.

Oltre che dal pneumatico, il rumore dipende molto dall’asfalto...

 

Certo è una peculiarità di tutti i modelli Bmw a 4 cilindri diesel non solo della F48. Sicuramente è una caratteristica che si riscontra più all'esterno che all'interno: pertanto ben venga una tipologia a 2 turbine che è diversa rispetto a quella del 25d. Il miglioramento in fatto acustica motore non è comunque legata alle turbine, ma al design modificato dei cilindri e dei pistoni ove, il controalbero rivisto e la combustione ottimizzata, aiutano ad ottenere una grande riduzione del rumore del motore.
Ps. Se, come dici tu (e io condivido) il rumore di rotolamento è dovuto non solo alla tipologia di pneumatico ma anche all'asfalto, questo vale per tutte le vetture. Ergo, la contestazione da te avanzata circa la rumorosità del rotolamento vale non in funzione della vettura de quo ma è tale (nelle medesime condizioni) per qualsivoglia altra vettura

 

Eh, non proprio.
Ci sono accorgimenti - e.g. insonorizzazione dei parafanghi - che posdono attenuare il rumore di rotolamento. Sulla F48 c’è stata minor cura rispetto ad una 3er per esempio, e la cosa è amplificata su alcune tipologie di asfalto.

 

Può darsi! Io, però, personalmente, sulla vettura di @Giaben non ho riscontrato alcun rumore di rotolamento fuori dalla norma rispetto a vetture della stessa categoria. Lo ripeto: per me tutto dipende moltissimo dalla tipologia di pneumatico.

 

Rimane il fatto che ben venga una nuova tipologia di motori che attenui rumore e consumi anche se non vi saranno, presumibilmente, grande vantaggi a livello di prestazioni. In fondo, con una vettura come la F48, le prestazioni sono già di tutto rispetto. Quello in cui pecca è sicuramente in fatto di acustica.

 

Comunque attendiamo: motori più silenziosi e parsimoniosi.....nuova leva elettronica del cambio automatico.....nuovo navi touch con CarPlay (già presenti sulle versioni luglio 2017)......sono già degli enormi correttivi ad un progetto con una ottima base di partenza.

 

Io ora sono passato ai 19" con pirelli, ma prima coi cerchi da 18 msport e gomme bridgestone non ho notato grande differenza da auto avute prima, anche il motore lo trovo abbastanza silenzioso anche se le ultime modifiche mi fanno girare le scatole non poco, visto che hanno provveduto ad eliminare i punti sfavorevoli del modello e poi l'auto l'ho acquistata da poco

 

Nuova leva del cambio? Così magari se possibile sostituisco quella della mia F48 2016! Bella non è, poi si è anche un po’ scorticata sopra...comunque a proposito dei rumori, se qualcuno mi dice come smontare il guscio inferiore sotto lo sterzo...ecco, magari elimino l’unico rumore fastidioso, per quel che mi riguarda, della mia super X One!

 

Dubito molto possa essere sostituita. Si dice che quella nuova sia elettronica come il vecchio step 8 ZF

 

dubito anche io possa essere cambiata, a meno di non fare una "paciugata" come dite voi

@Gigi63 a che punto sei col cambio auto? non hai ancora trovato una concessionaria che ti soddisfa?

 

Non che su una x1 diesel sia la cosa principale, ma siccome sulla Classe A come party trick ogni tanto con gli amici lo uso, mi spiegate se c'è ed eventualmente come si usa il launch control?

La mia ha il cambio automatico sport.

 

Sinceramente caro Gianluca con tutti i problemi tra lavoro e genitori anziani la macchina é rimasta in box negli ultimi mesi. Avró si e no percorso 500 km negli ultimi sei mesi. Ti fará sorridere ma se giá prima di questi eventi la macchina non era nelle mie prioritá, oggi, vedendo i miei in un cattivo stato di salute alla luce dei loro 90 anni di etá, l’acquisto di una vettura é diventato un pensiero lontano anche se il desiderio é sempre presente. Probabilmente presto dovró per forza prendere una decisione di cambiare.....non fosse altro perché inizia ad essere anagraficamente vecchiotta.....ma mi é difficile con la testa dedicarmi ad un nuovo acquisto. É difficile vedere i propri genitori invecchiare in maniera sempre piú irreversibile. Scusami questo sfogo....ma anche oggi non é stata una giornata facile. Un abbraccio.

 

A motore acceso selezionare la modalità sport. Nella strumentazione combinata viene visualizzato TRACTION in combinazione con SPORT e si accende la spia di controllo DSC OFF per il controllo dinamico di stabilità DSC. Inserire la posizione S della leva selettive del cambio. Con il piede sinistro premere forte il freno. Premere a fondo e tenere premuto il pedale del gas oltre il punto di tutto gas (kick down). Nella strumentazione combinata viene visualizzato il simbolo di una freccia. Il regime di partenza viene regolato in automatico. Rilasciare il freno entro 3 secondi. Prima di ripetere tale procedura lasciare raffreddare il cambio per circa 5 minuti.

 

Grazie, appena terminato il rodaggio provo

 

Di nulla

 

dai Gigi, risolvi prima i tuoi problemi familiari, la macchina è una stupidata

purtroppo si vorrebbe vedere sempre i propri genitori in perfetta salute......

 

Sembra impossibile ma non si è mai preparati al naturale ciclo della vita....
In bocca al lupo Gigi

 

Grazie caro Amico!

 

Ciao a tutti. Sono un (abbastanza) felice possessore di una 318d touring business aut e ho appena ordinato una F48 xDrive 18d con la seguente configurazione (dovuta molto a limiti di budget naturalmente):
- cambio aut
- versione Advantage
- cerchi 17 561
- navi business
- modanature nere profilo grigio perla
- volante sportivo
- pacchetto luci
- retrovisore autoanabbagliante
- multiampli
Che ne pensate? Se avete voglia di darmi qualche consiglio...

 

Sarei andato sull'x-drive, soprattutto per i fari, gli alogeni su un'auto di questo calibro IMHO non si possono vedere, è una cosa sulla quale non risparmierei.