Tutorial e discussioni di largo interesse riguardo le E39: AIUTATEMI!

per il tagliando compare "oil service" per inspection è probabile che ti stia segnalando il livello basso dell'olio motore, prova a controllare

 

ok controllerò a freddo..

 

controllato l'olio la punta e parte tra le due tacche dell'asta olio..sono bagnati di olio segno che al max ne manca mezzo kilo..e non credo che l'allarme ispezione..segnali una mancanza d'olio semmai sarà ispezione periodica per il tagliando..basta azzerarla..

 

se hai il quadro HIGH compare proprio la scritta a display "controllare olio"

per ispection invece è inteso ispezione in bmw e NON IL CAMBIO OLIO....... se sei pratico controllati da solo i vari livelli liquidi e spessore dischi pastiglie e poi resettala da solo

un bel po di euro risparmiati /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

non ho il quadro hig la mia è un'activa fine 98..e farò il ponticello per resettare.....

...ma perchè non ho mai strada per tirare la mia e39.?? è pieno di rincoglioniti in giro..

 

e tu vai a farti un giro a Nardò..... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

l'ispection ti è comparsa perchè si sta avvicinando la scadenza... che comunque è legata a consumo carburante e tempo trascorso dall'ultimo reset...

 

ciao ne ho fatta un'altra da aggiungere

[Reportage] MID display sostituzione lampadine E39

 

Aggiunto anche questo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ciao a Tutti RAgazzi!

Sono nuovo di questo forum e volevo ringraziarvi tutti per questi utulissimi commenti/post che avete creato!

Ho da poco acquistato una E39 530d 193cv Touring del 2001 con 170.000 km, prezzo molto basso è ferma da 2 anni grossomodo ed l'ultimo tagliando lo ha fatto a 140.000 km. Ora io volevo ovviamente farle un bel controllo generale e tagliandone! A tal proposito ho visto l'utilissimo vandemecum che avete creato e leggendo tutte queste pagine non mi è chiara una cosa...Ho letto che tutti "slamellano" il propulsore per evitare i danni possibili dovuti ad una perdita delle stesse lamelle che vaddo a danneggiare i pistoni...in molti hanno scritto che è più in problema realtivo ai 320d che dei e39 530d/525d. La mia domanda è 1 Che vantaggi il propulsore con le lamelle (Consumi, Coppia, Cv,) 2 Levandole si elimina solo la possibilità futura di rompere il propulsore? 3 Che vantaggi dà averlo "slamellato" (COppia, Consumi,cv)?

Grazie a tutti in anticipo!

 

Gentile utente,


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ti pare poco?

 

buonasera

io ho la e39 ....ovviamente se scrivo qua.....

ho un problema con la regolazione automatica dei fari

rimangono sempre bassi

avevo visto ma non ricordo dove che c'era qualcosa da cambiare

qualcuno mi sa dare qualche indicazione....

volevo cercare ma non so cosa scrivere per fare la ricerca....

ciao e grazie

 

un sensore davanti a dx e 2 dietro dx e sx. verifica i collegamenti dei fari. prova a muovere le parabole dall'interno basta toccare i portalampada..a luci spente ovviamente!! se si muovono liberamente sono i regolatori rotti.. e sono caxxi.

Per le prossime volte però non scrivere in questa discussione. E' riservata ai tutorial.

..possibile che scrivendo fari e39 non viene fuori nulla???

per esempio: http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?274851-vetri-fari-anteriori-smontaggio&highlight=fari+e39

/emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

grazie e scusa

se vuoi cancella i 2 post miei....

comunque parlano di smontaggio vetri dai fanali.....e questo non è il mio caso....

ciao

 

Salve a tutti. O là Bmw e39 530d 24v 135kw. Due ani fa o messo tutto il sistema di iniezione nuovo e originale ( iniettori pompa di alta, le due pompe elettrica) o omentato la pressione di rei di 100 bar e omentato un po' la portata di gasolio, e o tolto tutti limitatori. Il risultato da 8,3 sec a 7 sec dimostrabile. MA NON MI CONTENTO! Fine 220km/h e perfetta non lo voglio più potente, anche perché cede il frizione, ma voglio avere la potenza anche dopo i 250. Quindi il motore deve farne più giri, deve arrivare 6000 tutto potenza. Sto cercando qualcuno che sa creare una mappa perché manca un peco.

 

una rottura al volo...su altre auto usavo applicazione torque con elm colegato alla presa diagnosi....lora ho una E39 anno 2001 e chiaramento nn funziona...so di alchimie per farlo funzionare...ne sapete qualcosa?

 

scusate ma se clicco nei link dei vari tutorial ...o apre pagine a caso (reset olio..apre iniettore bloccato) oppure apre la pagina iniziale del Forum..
Forse non esistono piu ?
Grazie