[Tutorial] Come risolvere i problemi del dpf per sempre su E9x

salve, dopo lunga assenza sono tornato, oggi dopo avervi detto tempo fa come cavare qualche ciuccio in più sui motori m47 con dde Alpina vi voglio spiegare come rimuovere il dpf senza problemi con una spesa irrisoria di tempo e di denaro

Requisiti:

-bmw std tools 2012 (download gratis da ovunque)
-cavo usb k+dcan di quelli buoni (chiedere a [MENTION=22878]bmwmsport[/MENTION])
-ovviamente i daten necessari (io attualmente ho questa versione BMW_and_MINI_SP-Daten_2.51.3 anche qui gratis)
-possibilmente un alimentatore stabilizzato a basso ripple da 14v almeno 30A se vogliamo flashare solo la dde basta e avanza (magari facciamocelo prestare che costa tanto, non è indispensabile se si ha una batteria decente, magari lasciamola in carica col caricabatterie classico già prima di fare il lavoro se non possiamo avere l'alimentatore)
-il downpipe per la vostra auto (è il tubo da mettere al posto del dpf e il costo varia da motore a motore perchè cambia la forma e il diametro) sostanzialmente una cosa come in foto, a destra il dpf a sinistra il downpipe


basta scambiare i pezzi, smonta uno e monta l'altro.

successivamente va riprogrammata la dde utilizzando winkfp e il corretto file per la vostra auto in comfort mode facendo choose zusb (non update)

a fine programmazione va variato l'ordine di vettura con NCSexpert e ricodificata tutta la macchina (va rimosso $200 da cas e frm su e90 per esempio e la codifica si fa con expertenmode standard quindi non con file .MAN vuoti o profilo ExpertMan)

come definire se un file è corretto? semplice, basta andare a leggerseli tutti con blocco note. (in alternativa si consulti il file comparativo es. dde604.dat)

io ho preparato già un elenco che vi copio qui: trovate tipo motore, potenza, ruote motrici (2 o 4) e codice della dde (se è lo stesso allora il file è per la vostra dde, o lo leggete con inpa o lo leggete con gli occhi, è stampato sopra)


Eu3 n47 100kw e87 dde70

8516890;;Verwendung
;;Z_V1: N47uL
;;Z_V2: V3M.T E89x-11-03-500 MT-LL-2WD-EU3
; ;;ZL_REFERENZ: 0089SE0A3MTBIB663
;Logistik
;;ZL_Freigabenummer 0 281 017 593

8516981;;Verwendung
;;Z_V1: N47uL
;;Z_V2: V3M.T E89x-11-03-500 MT-LL-2WD-EU3 Upd_03_07
; ;;ZL_REFERENZ: 0089SE0A3MTBIB673
;Logistik
;;ZL_Freigabenummer 0 281 017 593

8516894;;Verwendung
;;Z_V1: N47uL
;;Z_V2: V3M.T E89x-11-03-500 AT-LL-2WD-EU3
; ;;ZL_REFERENZ: 0089SE0A3MTBIB664
;Logistik
;;ZL_Freigabenummer 0 281 017 593

8516895;;Verwendung
;;Z_V1: N47uL
;;Z_V2: V3M.T E89x-11-03-500 AT-LL-2WD-EU3 Upd_03_07
; ;;ZL_REFERENZ: 0089SE0A3MTBIB674
;Logistik
;;ZL_Freigabenummer 0 281 017 593


Eu3 n47 80kw e87 dde70

8516897;;Verwendung
;;Z_V1: N47uuL
;;Z_V2: V3M.T E89x-11-03-500 AT-LL-2WD-EU3
; ;;ZL_REFERENZ: 0089SE0A3MTBIB667
;Logistik
;;ZL_Freigabenummer 0 281 017 593

Eu3 n47 66kw e87 dde70

8516898;;Verwendung
;;Z_V1: N47uuL
;;Z_V2: V3M.T E89x-11-03-500 AT-LL-2WD-EU3-Italien
; ;;ZL_REFERENZ: 0089SE0A3MTBIB669
;Logistik
;;ZL_Freigabenummer 0 281 017 593


Eu3 n47 100kw e90 dde70

8516886 ;;Verwendung
;;Z_V1: N47uL
;;Z_V2: V3M.T E89x-11-03-500 MT-LL-2WD-EU3
; ;;ZL_REFERENZ: 0089SE0A3MTBKB643
;Logistik
;;ZL_Freigabenummer 0 281 017 593




8516887;;Verwendung
;;Z_V1: N47uL
;;Z_V2: V3M.T E89x-11-03-500 AT-LL-2WD-EU3
; ;;ZL_REFERENZ: 0089SE0A3MTBKB644
;Logistik
;;ZL_Freigabenummer 0 281 017 593

Eu3 n57 180kw e90 dde73

8517303;;Verwendung
;;Z_V1: N57DoL
;;Z_V2: V6S.L E89x-11-09-450 MT-LL-2WD-EU3(Komprimiert)
; ;;ZL_REFERENZ: 0089ZK0A6SLBKN807
;Logistik
;;ZL_Freigabenummer 0 281 016 838

8517304;;Verwendung
;;Z_V1: N57DoL
;;Z_V2: V6S.L E89x-11-09-450 AT-LL-2WD-EU3(Komprimiert)
; ;;ZL_REFERENZ: 0089ZK0A6SLBKN808
;Logistik
;;ZL_Freigabenummer 0 281 016 838

8517305;;Verwendung
;;Z_V1: N57DoL
;;Z_V2: V6S.L E89x-11-09-450 MT-LL-4WD-EU3(Komprimiert)
; ;;ZL_REFERENZ: 0089ZK0A6SLBKN809
;Logistik
;;ZL_Freigabenummer 0 281 016 838


8517306;;Verwendung
;;Z_V1: N57DoL
;;Z_V2: V6S.L E89x-11-09-450 AT-LL-4WD-EU3(Komprimiert)
; ;;ZL_REFERENZ: 0089ZK0A6SLBKN810
;Logistik
;;ZL_Freigabenummer 0 281 016 838

8517313;;Verwendung
;;Z_V1: N57DoL
;;Z_V2: V6S.L E89x-11-09-450 MT-LL-2WD-EU3-NL(Komprimiert)
; ;;ZL_REFERENZ: 0089ZJ0A6SLDKN817
;Logistik
;;ZL_Freigabenummer 0 281 016 842

8517314;;Verwendung
;;Z_V1: N57DoL
;;Z_V2: V6S.L E89x-11-09-450 AT-LL-2WD-EU3-NL(Komprimiert)
; ;;ZL_REFERENZ: 0089ZJ0A6SLDKN818
;Logistik
;;ZL_Freigabenummer 0 281 016 842

8517315;;Verwendung
;;Z_V1: N57DoL
;;Z_V2: V6S.L E89x-11-09-450 MT-LL-4WD-EU3-NL(Komprimiert)
; ;;ZL_REFERENZ: 0089ZJ0A6SLDKN819
;Logistik
;;ZL_Freigabenummer 0 281 016 842




8517316;;Verwendung
;;Z_V1: N57DoL
;;Z_V2: V6S.L E89x-11-09-450 AT-LL-4WD-EU3-NL(Komprimiert)
; ;;ZL_REFERENZ: 0089ZJ0A6SLDKN820
;Logistik
;;ZL_Freigabenummer 0 281 016 842

Eu3 m47 90kw dde603 e87

7808851;;Verwendung
;;Z_V1: M47TUE2uL
;;Z_V2: V94.7 E89x-07-09-500 EU3, ATL Garret
; ;;ZL_REFERENZ: 0089Q80A947BEMO50
;Logistik
;;ZL_Freigabenummer 0 281 013 502

7808852;;Verwendung
;;Z_V1: M47TUE2uL
;;Z_V2: V94.7 E89x-07-09-500 EU3, ATL MHI
; ;;ZL_REFERENZ: 0089Q80A947BEMM50
;Logistik
;;ZL_Freigabenummer 0 281 013 502

Eu3 m47 90kw dde603 e90

7808912;;Verwendung
;;Z_V1: M47TUE2uL
;;Z_V2: V94.7 E89x-07-09-500 EU3, ATL MHI
; ;;ZL_REFERENZ: 0089Q80A947BE4M50
;Logistik
;;ZL_Freigabenummer 0 281 013 502
Eu3 m47 120kw dde604 e90/e91

7808870;;Verwendung 7808857
;;Z_V1: M47TUE2oL
;;Z_V2: V94.7 E89x-07-09-500 E91 EU3, ATL MHI
; ;;ZL_REFERENZ: 0089Q90A947BE7O50
;Logistik
;;ZL_Freigabenummer 0 281 014 575

7808876;;Verwendung 7808863
;;Z_V1: M47TUE2oL
;;Z_V2: V94.7 E89x-07-09-500 E91 EU3, ATL MHI
; ;;ZL_REFERENZ: 0089Q90A947BE7O60
;Logistik
;;ZL_Freigabenummer 0 281 014 575

7808899;;Verwendung 7808883
;;Z_V1: M47TUE2oL
;;Z_V2: V94.7 E89x-07-09-500 EU3, ATL MHI
; ;;ZL_REFERENZ: 0089Q90A947BE7M50
;Logistik
;;ZL_Freigabenummer 0 281 014 575

7808905 ;;Verwendung 7808889
;;Z_V1: M47TUE2oL
;;Z_V2: V94.7 E89x-07-09-500 EU3, ATL MHI
; ;;ZL_REFERENZ: 0089Q90A947BE7M60
;Logistik
;;ZL_Freigabenummer 0 281 014 575

7811922 alpina 147kw eu4 m47 (potenza ottenibile con modifiche)
Eu3 m47 120kw e87 dde604

7808839;;Verwendung
;;Z_V1: M47TUE2oL
;;Z_V2: V94.7 E89x-07-09-500 EU3, ATL Garret
; ;;ZL_REFERENZ: 0089Q90A947BEAO60
;Logistik
;;ZL_Freigabenummer 0 281 014 575

7808840;;Verwendung
;;Z_V1: M47TUE2oL
;;Z_V2: V94.7 E89x-07-09-500 EU3, ATL MHI
; ;;ZL_REFERENZ: 0089Q90A947BEAM60
;Logistik
;;ZL_Freigabenummer 0 281 014 575

7808827;;Verwendung
;;Z_V1: M47TUE2oL
;;Z_V2: V94.7 E89x-07-09-500 EU3, ATL Garret
; ;;ZL_REFERENZ: 0089Q90A947BEAO50
;Logistik
;;ZL_Freigabenummer 0 281 014 575

7808828;;Verwendung
;;Z_V1: M47TUE2oL
;;Z_V2: V94.7 E89x-07-09-500 EU3, ATL MHI
; ;;ZL_REFERENZ: 0089Q90A947BEAM50
;Logistik
;;ZL_Freigabenummer 0 281 014 575


Eu3 m57 170kw dde 626 e90

7809566 ;;Verwendung 7809552
;;Z_V1: M57TUE2
;;Z_V2: VS8.6 89x-07-08-520 EU3 ROW
; ;;ZL_REFERENZ: 0089QZ0AS86BE6C50
;Logistik
;;ZL_Freigabenummer 0 281 014 175

7809567 ;;Verwendung 7809553
;;Z_V1: M57TUE2
;;Z_V2: VS8.6 89x-07-08-520 EU3 ROW
; ;;ZL_REFERENZ: 0089QZ0AS86BE6C60
;Logistik
;;ZL_Freigabenummer 0 281 014 175

7809572 ;;Verwendung 7809558
;;Z_V1: M57TUE2
;;Z_V2: VS8.6 89x-07-08-520 EU3 ROW Allrad
; ;;ZL_REFERENZ: 0089QZ0AS86BE6P50
;Logistik
;;ZL_Freigabenummer 0 281 014 175

7809573 ;;Verwendung 7809559
;;Z_V1: M57TUE2
;;Z_V2: VS8.6 89x-07-08-520 EU3 ROW Allrad
; ;;ZL_REFERENZ: 0089QZ0AS86BE6P60
;Logistik
;;ZL_Freigabenummer 0 281 014 175

M57tu2top 210kw (335d?) 8509253 8509254 8506197 7805586
Eu3 n47 100kw e84 dde701

8579276;;Verwendung
;;Z_V1: N47D20k1
;;Z_V2: VCW.C E89x-13-03-490-ATS MT-LL-2WD-EU3(Komprimiert)
; ;;ZL_REFERENZ: 0089TL0ACWCGUW231
;Logistik
;;ZL_Freigabenummer 0 281 019 854

8579277;;Verwendung
;;Z_V1: N47D20k1
;;Z_V2: VCW.C E89x-13-03-490-ATS AT-LL-2WD-EU3(Komprimiert)
; ;;ZL_REFERENZ: 0089TL0ACWCGUW232
;Logistik
;;ZL_Freigabenummer 0 281 019 854

Eu3 n47 100kw e90 dde701

8519707;;Verwendung
;;Z_V1: N47D20U1
;;Z_V2: VCP.B E9x-12-03-490 MT-LL-2WD-EU3(Komprimiert)
; ;;ZL_REFERENZ: 0089TL0ACPBGKE223
;Logistik
;;ZL_Freigabenummer 0 281 018 984

8519710;;Verwendung
;;Z_V1: N47D20U1
;;Z_V2: VCP.B E9x-12-03-490 AT-LL-2WD-EU3(Alt)(Komprimiert)
; ;;ZL_REFERENZ: 0089TL0ACPBGKE224
;Logistik
;;ZL_Freigabenummer 0 281 018 984
Eu3 n47 130kw e90 dde701 (kit performance cercare 145kw)

8519713;;Verwendung
;;Z_V1: N47D20O1
;;Z_V2: VCP.B E9x-12-03-490 MT-LL-2WD-EU3(Komprimiert)
; ;;ZL_REFERENZ: 0089TJ0ACPBFKF533
;Logistik
;;ZL_Freigabenummer 0 281 018 985

8519716;;Verwendung
;;Z_V1: N47D20O1
;;Z_V2: VCP.B E9x-12-03-490 AT-LL-2WD-EU3(Komprimiert)
; ;;ZL_REFERENZ: 0089TJ0ACPBFKF534
;Logistik
;;ZL_Freigabenummer 0 281 018 985

Eu3 n47 147kw e90 dde701

8519724;;Verwendung
;;Z_V1: N47D20O1-P
;;Z_V2: VCP.B E9x-12-03-490 MT-LL-2WD-EU3(Komprimiert)
; ;;ZL_REFERENZ: 0083400ACPBQKV533
;Logistik
;;ZL_Freigabenummer 0 281 018 987

8519727;;Verwendung
;;Z_V1: N47D20O1-P
;;Z_V2: VCP.B E9x-12-03-490 AT-LL-2WD-EU3(Komprimiert)
; ;;ZL_REFERENZ: 0083400ACPBQKV534
;Logistik
;;ZL_Freigabenummer 0 281 018 987


i file sono tutti originali bmw niente pastrugnate o altro, sono tutti euro3, di fatti un'auto senza dpf a gasolio è quasi sicuramente euro3 a parte alcune eccezioni... su alcuni file ho già messo il numero sw di winkfp dopo la parola Verwendung, dove manca basta leggerlo nel file .dat della famiglia delle dde (es. dde604.dat) se trovate più file identici tenete conto del vostro ordine di vettura, solo uno funziona.

se avete dubbi chiedetemi pure...

Moderatori non me ne vogliate per la legalità della cosa, avviso tutti che è illegale altrimenti bisogna regolarizzare la cosa con successiva reimmatricolazione e nuova carta di circolazione.... però devo dire una cosa: Miseria porca ma quanto ci costano le turbine rotte dai dpf, quanto ci costano i motori fusi col gasolio dentro l'olio, e quanto per il dpf intasato! è ora di darci un taglio! alcuni qui hanno famiglia e spendere miliardi per avere la macchina per andare al lavoro è frustrante! e poi questa cosa non è sicuramente meno legale di chi fa la mappa sportiva a mio parere...

stessa cosa è fattibile su quasi tutte le auto bmw, forse anche le nuovissime F series ma non avendo daten della serie F dico forse... chi li ha potrebbe guardare in una qualunque cartella DDE e vedere se esistono files con la dicitura EU3 nei commenti

 

grazie peppe per le preziose precisazioni e per avermi messo il topic nella giusta sezione,

caro andrea-p la mappa alpina esiste solo euro4, se vuoi sfappare senza particolari esperienze di centraline devi usare il file euro3 che ho postato... purtroppo non si può avere la botte piena e la moglie ubriaca ahahhahaha

altrimenti fai pratica con BDM lasci la mappa alpina e rimuovi il check sull'errore pressione scarico e le rigenerazioni, poi sfappi

alle modifiche mi riferisco ad iniettori, turbina e tubi tubetti ecc... la sola mappa non ti porta a 147kw essendo fatta per una turbina e iniettori diversi anche se simili

 

winkfp impiegherà circa 5/6 minuti a fare la dde

va rimosso l'optional 200 dall'ordine di vettura e quindi bisognerebbe ricodificare... segnati solo i parametri che hai modificato delle varie centraline perchè altrimenti col backup completo sovrascrivi la codifica appena fatta, dovrai quindi ripassartele tutte a mano le modifiche

 

tipo motore? cavalli? trazione posteriore o integrale? serie E o F?

 

comunque ci sono anche dei 316 in lista...

tipo:

Eu3 m47 90kw dde603 e90

7808912;;Verwendung

;;Z_V1: M47TUE2uL

;;Z_V2: V94.7 E89x-07-09-500 EU3, ATL MHI

; ;;ZL_REFERENZ: 0089Q80A947BE4M50

;Logistik

;;ZL_Freigabenummer 0 281 013 502

devo prima capire cosa cerchi tu

 

ciao Andrea-p piacere di risentirti, cosa hai sbagliato nel file? hai caricato il tipo turbina(mitsubishi/garret) diverso o proprio un file di altra DDE? fortunatamente sulle nostre bosch edc16c35 e compagnia bella con winkfp è impossibile bloccarle, al limite compaiono errori ovunque, abs cambio dsc cas ecc.. ma si riscrive tranquillamente e si riallinea il cas con inpa se non parte il motore. La peggio che mi è capitata è stata una sconnessione accidentale del cavo obd mentre scrivevo la DDE a un tizio, ho dovuto staccare e riattaccare la batteria x poter riscrivere... sai che fatica!

 

dopo metto i file che dovrebbero essere giusti per serie 1 120kw

 

in teoria se non dico castonerie dovrebbe essere uno di questi 4

Eu3 m47 120kw e87 dde604

7808839;;Verwendung

;;Z_V1: M47TUE2oL

;;Z_V2: V94.7 E89x-07-09-500 EU3, ATL Garret

; ;;ZL_REFERENZ: 0089Q90A947BEAO60

;Logistik

;;ZL_Freigabenummer 0 281 014 575

7808840;;Verwendung

;;Z_V1: M47TUE2oL

;;Z_V2: V94.7 E89x-07-09-500 EU3, ATL MHI

; ;;ZL_REFERENZ: 0089Q90A947BEAM60

;Logistik

;;ZL_Freigabenummer 0 281 014 575

7808827;;Verwendung

;;Z_V1: M47TUE2oL

;;Z_V2: V94.7 E89x-07-09-500 EU3, ATL Garret

; ;;ZL_REFERENZ: 0089Q90A947BEAO50

;Logistik

;;ZL_Freigabenummer 0 281 014 575

7808828;;Verwendung

;;Z_V1: M47TUE2oL

;;Z_V2: V94.7 E89x-07-09-500 EU3, ATL MHI

; ;;ZL_REFERENZ: 0089Q90A947BEAM50

;Logistik

;;ZL_Freigabenummer 0 281 014 575

 

beh se sai che turbina monti li riduci a due(basta leggere sulla turbina), se leggi referenz a 1 oppure se non ne vieni a capo provi i due ihihhihi uno va, l'altro no. Per il fatto di zb e software come ho scritto va preso il file dde604.dat nel tuo caso e vedo che tu l'hai trovato. Quale dei 4 file hai usato? così magari rimane per qualcuno che ha la tua stessa macchina

 

va bene rimuovere l'optional sa200 ma poi bisogna ricodificare con expertenmode... hai ricodificato dopo aver tolto l'optional?

a fine programmazione va variato l'ordine di vettura con NCSexpert e ricodificata tutta la macchina (va rimosso $200 da cas e frm su e90 per esempio e la codifica si fa con expertenmode standard quindi non con file .MAN vuoti o profilo ExpertMan)

 

 


forse ti è sfuggito il punto in blu?