[Tutorial] Cavo k-dcan + Software su Serie1 E8x

Prima di iniziare ci terrei a precisare, che se pasticciate con la vostra macchina, fate danni, tutto smette di funzionare ed esplode il motore... Io non mi prendo nessuna responsabilita'.... Tutto quello che andrete a fare, lo fate a vostro rischio e pericolo :wink:


Link ebay al cavo che ho comprato (comprensivo di programmi su DVD, attenzione che questa versione di NCS non funge con Windows 7 64 bit) QUI
Suggerisco, pero', in ogni caso di chiedere al venditore se ci sono problemi di compatibilita' con la propria auto.


Quando installate i vari programmi, lasciate SEMPRE le directory di default

Prima cosa da fare (soprattutto se avete da una 2010 in poi) è avere i dati delle macchine (DATEN) aggiornati su NCS, INPA E EDIBAS.

Ad oggi i piu' aggiornati (che ho trovato ) sono i 48.1 li trovate QUI è il post del tipo che ha messo su torrent quello che ci serve (senza di lui ancora avrei problemi di connessione tra ncs e macchina)

Per aggiornare esiste una procedura, che non è poi così complicata da seguire, ma io sono pigro ed ho trovato la via ancora più semplice che oltre ad aggiornare fa anche altre cosette . Quindi scaricate BMW CODIN TOOL, è fatto da un utente di un altro forum... scaricatelo e visto che bisogna registrarsi per farlo... ringraziatelo.. poi capirete perché' (usate google, e' semplice da trovare e' il primo risultato se usate la query bmw coding tool)

Per aggiornare i daten con questo programma e' abbastanza semplice, prima cosa cliccate su ADD SP-SOURCE, vi apre un popup e dovete selezionare la directory SP-DATEN. Fatto questo cliccate update SP-DATEN, quando ha finito cliccate il pulsante di fianco update winKFP, se mentre aggiorna sembra si sia bloccato, lascatelo fare.. sta lavorando...

Una volta che avete aggiornato i DATEN... inizia il bello

Prima cosa NCS Family Chassis Code


Le sigle della prima riga sono quelle da selezionare se il vostro modello appare sotto, esempio E89 se si ha un E87 etc

Aprite NCS, ed inizioamo a creare i profili, alla fine ne userete 2 uno legge, l'altro scrive (non fate battutuine ).

1) Aprite NCS
2) Aprte il profilo EXPERTMODE
3) Salvatelo come nuovo profilo (dategli un nome al file, io l'ho chiamato UHYEAH ).
4) Ora caricate il profilo appena creato, nonostante il nome noterete che e' comunque EXPERTMODE cliccate sul secondo ed apriterlo (il nome lo cambiamo dopo)
5) EDIT (se vi chiede la password e' repxet)
6) vi apre una bella finestra, controllate che individualisierung abbia tutte le opzioni selezionate (keymemory), e che FSW/PSW (CVT) e' selezionato come i due box sotto, Per cambiare il nome al profilo, cliccate il pulsante PROFILE INFO (l'immagine sotto e' l'edit di un profilo con NCS in inglese).


7) cliccate consistence check e se tutto e' OK salvate.... e siete pronti.

Andate in macchina con il PC bello carico (ci metterete un po' per capire cosa state facendo ) infilate OBD ed aprite: NCS e BMW coding tool.

Prima cosa che dovete fare e' leggere i dati dalla macchina (dovrete in precedenza gia' esservi creati i vari profili, per leggere e per scrivere).

Caricate il profilo EXPERTOMODE (lui e' quello che legge )

1) Premete F1 (FG/ZCS/FA)
2)Premete F3 (ZCS/FA f ECU)
3) Selezionate il modello della macchina, non impazzite se non trovate la sigla della vostra, per tutte le serie 1 e' E89 (comunque rifatevi alla tabella precedentemente postata NCS Family Chassis Code)
4) Select ECU, vi apre un pop up con le varie centraline (io ho fatto tutto con NFRM, se non vi funge, provate le altre ).
5) F6 (back)
6) Premte ore process ECU
7) Se tutto ha funzionato a dovere fino ad ora, vi apre un popup con tutti i moduli installati nelle vostre macchine, quindi da qui dovete procedere a seconda di cosa volete attivare/codificare. Facciamo un esempio, volete anche voi il contachilometri digitale (da figo ) sul BC cliccate su KOMBI (potrebbe differire sulla vostra )
8) F4 (read ECU)
9) Vi apre un popup quando ha finito, nettodat.trc, chiudetelo
10) Ora se andate nella directory NCS--> WORK dovreste avere i file FSW_PSW.trc e .man... questi due file sono molto importanti... fatene un backup non si sa mai.

 

Coding:

Adesso che avete il vostro file FSW_PSW.TRC (non mi stanchero' mai di dirlo, salvate una copia originale da qualche parte.... se fate casino, potrete tornare al punto di partenza... questo file insieme all'omonimo .MAN sono il setup dei moduli... incasinateli e poi non funge piu' nulla) le strade da percorre sono due, o aprirlo con notepad ed andare a modificare il tutto a mano, oppure la strada piu' semplice usare BMW CODING TOOL (ne esiste un altro simile NCS Dummy), quindi non vi resta che aprirlo:



1) Caricate il file FSW_PSW.TRC (ovvero cliccate su load TRC file)

2) Selezionare la linea che volete cambiare da nicht aktiv ad aktiv o viceversa, praticamente state per attivare o disattivare la funzione del modulo (vi apre un popup). Tornando al mio esempio del contachilometri sul BC (da figo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />) dovrete mettere su aktiv la linea BC_DIGITAL_V - ON-BOARD COMPUTER (OBC) - DIGITAL SPEED DISPLAY /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />.

3) Ora cliccate su save MAN file... vi chiedera' se volete il backup, nel caso lo abbiate gia' fatto, rifatelo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ora che avete il vosto file modificato, non avete ancora finito... bisogna ricaricarlo sul modulo della macchina.

Riprendete NCS

1) Caricate il profilo che prima avete creato (nel mio caso UHYEAH /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />)

2) Premete F4 (process ECU)

3) Selezionate il modulo che precedentemente avete selezionato e' importante NON sbagliare questo passaggio o andrete a sovrascrivere un altro modulo con un file sbagliato, andando a fare danni /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> (tornando al mio esempio KOMBI) e premete OK.

4) Controllate che JOBNAME, sia impostatosu SG CODIERN, se non e' cosi', premete JOB e selezionate.

5)Premete finalmente F3 (EXECUTE JOB) ed attendete che NCS carichi il tutto (quando ha finito ve ne accorgete, i pulsanti di NCS tornano selezionabili)

6) Una volta caricato, il tutto, bisogna spegnere la macchina (io sono sceso ed ho chiuso con il telecomando per essere sicuro /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />) aspettate 10 secondi e poi riaccendete e controllate se la nuova funzione e' attiva /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />.

Se tutto e' andato come dovrebbe.... Complimenti, avete codificato la vostra auto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> :sbav:

Sempre su NCS, con il profilo UHYEAH attivato, vedrete che avete il pulsante keymemory... cliccateci e vi renderete conto, che potete smanettare anche la vostra chiave. Io ancora non l'ho fatto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ps il mio esempio e' stato testato su E87, su altri modelli potrebbe variare modulo o la stringa dove il valore va cambiato.

 

Varie ed eventuali:

Ecco la descrizione di ogni modulo

2JBBF - Junction Box - Passenger

6BMOT - Engine electronics MS 80 6 Cylinder N51/N52K

ABG - Airbag Module

ABS*- Anti-Lock Brakes

ACC*- Active Cruise Control

ACC2*- Active Cruise Control 2

ACSM - Advanced Crash and Safety Management

AEWS - Immobilizer

AHL*- Adaptive Directional Headlights

AHM - Trailer module

AIC - Automatic Interval Control

AKMB - Instrument Cluster

AL - Active Steering

ALBBF*- Active Backrest Width, Front Passenger

ALBFA*- Active Backrest Width, Driver

ALSZ - Light Switch Center

AMP - Amplifier

AMPH - HiFi Amplifier

AMPT - Top HiFi Amplifier/System

ANT*- Antenna/Antenna Tuner

ARS*- Dynamic Drive

ASC*- Active Stability Control

ASK*- Audio System Controller

BABG - Airbag Electronics

BIT - Telematic Control Unit

BFS - Passenger Seat Module

BM - OnBoard Monitor

BTM - Passenger Mirror Module

BZM - Control Center, Center console

CA - Comfort Access

CAS - Car Access System

CCC - Car Communication Computer

CCC-A - Applications

CCC-ANT - Aerial Tuner

CCC-ASK - Audio System Controller

CCC-GW - Gateway

CD - Control Display

CDC - CD Changer

CEM - Clean Energy Module

CIC - Car Infotainment Computer

CID - Central Information Display

CON - (front) I-drive controller

CTM - Convertible Top Module

CVM - Vert Module (Convertible Top Module)

DAB - Digital tuner

DDE - Digital Diesel Electronics

DME - Digital Motor Electronics

DSC - Dynamic Stability Control MK60E5 DSC+

DSP - Digital Sound Processor

DVD - DVD Changer

DWA - Anti Theft alarm system

DWS - Deflation Warning System (= RDC low cost?)

ECALL - Combox Emergency Caller

EDC - Electronic damper control

EDC SHL - Electronic damper control, rear left satellite

EDC SHR - Electronic damper control, rear right satellite

EDC SVL - Electronic damper control, front left satellite

EDC SVR - Electronic damper control, front right satellite

EGS - Electronic Transmission Control Unit

EHC - Electronic ride-height control

EKP - Electric fuel pump 3 Generation

EKPS - Electronic fuel pump control

EMA LI - Automatic reel, left

EMA RE - Automatic reel, right

EMF - Electromechanical parking brake

EML - Electronic engine power control

EPS - Electronic power steering

EWS - Vehicle immobilizer

FAS - Driver's seat module

FBI - Flexible bus interface

FBZM - Rear compartment control center, center console

FCON - Rear compartment controller

FD - Rear compartment display

FD2 - Rear compartment display 2

FID - Read compartment information display

FKA - Rear compartment heating/air conditioning system

FLA - High beam assistant

FRM - Footwell module

FTM - Driver rearview mirror module

FZD - Function unit roof

FZD - Roof function centre

GM5 - ZKE - Central Body Electronics

GR- Cruise control

GT - Navigation (older models I presume)

GWS - Gear selection switch

HKA - Rear automatic air conditioning

HKL - Rear lid lift

HSR - Rear axle slip angle control

HUD - heads up display unit

ICM - Integrated Chassis Management

IHK - Climate Control/AC

IHKA - Integrated automatic heating/air conditioning system

IHKR - Integrated heating / air conditioning

IKE - Instrument cluster

IKI - Instrument cluster

INSTR - Instrument cluster

JBE - Junction box electronics

KAFAS - Camera-based driver support systems

KMB - body module

KGM - body gateway module

KHI - Headphones interface

KOM - Instrument cluster

KOMBI - Instrument cluster

LCM - Light switching center

LEW - Steering angle sensor

LM - Lights module 2

LMA - light module

LRA - Automatic headlight vertical aim control

LRR - Longe range radar

LSZ - Lights switching center

LSMC - Left Stepper Motor Control (Adaptive Headlight Module Left)

LWS - Light Switch

M-ASK-BO - User interface

M-ASK-GW - Gateway

M-ASK-NAV - Navigation system

MEDIA - Combox Media / Telephone

MFL - Multifunction steering wheel

MID - Multiinformation display

MIR- Multiinformation radio

MOST - System analysis

MPM - Micro power module

MRS - Multiple Restraint System

NAV - Navigation computer

NFRM - Driver's side footwell module

NVE - Night vision electronics

NVK - Night vision camera

PDC - park distance control

PGS - Passive Go System

RAD - Radio

RAD2-BO - User interface

RAD2-GW - Gateway

RDC - Tire pressure Control Low Cost BN2000

RDC - Tyre pressure control

RDW - Tyre pressure control

RFK - Reversing camera

RLS - Rain/Light Sensor

RLSS - Solar rain / light sensor

RSE - High Rear-seat entertainment Professional

RSE - Mid Rear-seat entertainment

RSMC - Right Stepper Motor Control (Adaptive Headlight Module Right)

SASL - Satellite A-Pillar left

SASR - Satellite A-Pillar right

SBSL - Satellite B-Pillar left

SBSR - Satellite B-Pillar right

SDARS - Satellite tuner

SEC1 - Supplementary control unit 1

SEC2 - Supplementary control unit 2

SES - Language input system

SFZ - Satellite vehicle center

SG-FD - Control unit, rear compartment display

SG-FD-GW - Control unti, rear compartment display, gateway

SGM-SIM - Safety and gateway module

SGM-ZGM - Safety and gateway module

SHD - Sliding / tilting sunroof

SHZH - Independent / aux. heater

SIM - Multiple restraint system

SINE - Siren with tilt sensor

SLM - Seat memory driver

SMBF - Seat module passenger

SMBFH - Seat module passenger side, rear

SM - Seat Memory

SM BA - Passenger's seat module

SM BFH - Seat module, passenger side, rear

SM FA - Driver's seat module

SM FAH - Seat module, driver's side, rear

SMF - Seat memory driver

SMG - Sequential Manual Gearbox

SSH - Satellite, seat, rear

SPMBT - Mirror memory passenger

SPMFT - Mirror memory driver

SSBF - Satellite, seat, passenger

SSFA - Satellite, seat, driver

STH - Park heating

STVL - Satellite, door, front left

STVR - Satellite, door, front right

SVS - Language processing system

SVT- Servotronic

SZL - Switch center steering column

SZM - Switching center, center console

SWW - Lane change warning

SZL - steering column control unit

TCU - telematic control unit/ bluetooth telephone

TEL - Telematic control unit

TGBT - Passive Go System

TGFT - Passive Go System

TMBF - Door module. front passenger

TMFA - Door module, driver

TPMS - Tire pressure monitoring system

TLC - Lane departure warning

TRSVC - Control unit for the rear view camera and SideView

UEB - Rollover Sensor

ULF - Universal charging and hands-free facility

ULF-SBX - Universal charger and hands-free facility, interface box (Bluetooth telephony)

ULF-SBX-H - Universal charger and hands-free facility, high-level interface box (Bluetooth telephony, voice input and USB/audio interface)

VDM - Vertical Dynamics Management

VID - Video module

VM - Video module

VSW - Video switch

VTC - Valvetronic

VTG - Transfer Case

WIM - Wiper module

ZBE - Central control unit

ZGM - Central gateway module

ZHZ - Additional heating (diesel)

ZKE/GM - Central body electronics/GM base module

Grazie a Nitrous:

E8x QUI

E46 QUI

E9x QUI

Codifiche ad oggi testate e funzionanti:

E87:

Specchietti che si aprono e chiudono con il telecomando: FRM --->ASP_KONFORT_EINKLAPP (aktive)

Memorizza ultima posizione start & stop (per averlo di default su OFF /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />) IHKA--->MSA_MEMORY (aktive)

Velocita sul BC (come da esempio riportato nella guida /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />) KOMBI--->BC_DIGITAL_V - ON-BOARD COMPUTER (OBC) - DIGITAL SPEED DISPLAY (aktive)

Sgancio chiave automatico tenendo da motore acceso il tasto on/off per 2 secondi (spegne tutto) CAS----> KONFORT_EJECT mettere su aktiv

Vetro automatico funzionante anche a sportello aperto (anche mentre lo apri /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />) NFRM o FRM--->FH_TUERAUF_STOP_MAUT_3R mettere su nicht_aktiv

Climatizzatore su off se si preme sul tasto AUTO: IHK----->

[TABLE=class: cms_table, width: 485]

[TR]

[TD] KLIMA_MIT_AUTO_0[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]KLIMA_MIT_AUTO_1[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]KLIMA_MIT_AUTO_10/15[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]KLIMA_MIT_AUTO_2

impostare tutte queste stringhe su nicht_aktiv (ringraziate Axty /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />)[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

Tergicristallo torna in posizione OFF quando si spegne la macchina prima di bloccarsi JBBF--->ZYCLUS_VOLLEND_KLR_AUS e mettere su aktiv

 

R: Cavo k-dcan + Software

Esattamente, secondo me lo fa anche meglio, ma va a gusti chiaramente, io li ho installati entrambi, ma per non fare confusione domani, quando farò la guida su come codificare, la farò con BMW coding tool perché è quello che ho usato. ... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />.

 

Ho aggiornato il tutto... ora avete la guida di come ho fatto io le mie codifiche.

@Wastegate

Praticamente, dipende dall'anno di produzione, quelle piu' vecchie hanno bisogno dell'adattatore quelle piu' nuove no... la mia (2010) funziona senza.

 

Solo in Italia a dirla tutta, basta girare sui forum esteri e tutti ne parlano con guide, tutorial, etc.... In fin dei conti, fino ad un mese fa, non sapevo nemmeno cosa fosse NCS, tutto quello che so e capito, lo devo ad altri che come me in questo caso, hanno condiviso il loro "sapere".

Spero che tutti voi alla fine oltre che segure, inziate anche a fare /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />, cosi' da avere un database tutto italiano, di codifiche fattibili sulle nostre auto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />.

@Wastegate

Mi cogli in fallo sinceramente, non ne ho idea /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />... Probabilmente l'adattatore serve per quelle applicazioni che utlizzano DUAL line... Bisognerebbe approfondire in effetti....

 

R: [Tutorial] Cavo k-dcan + Software

@Wastegate

il pin 8 NON è collegato, ti ho fatto una foto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> (da quello che vedo e' collegato 1 e dal 9 al 16), l'adattatore è monoblocco, quindi non lo posso smontare.



@Jolly90

Gia' e' tanto se sono in inglese... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />