Tanto per discutere un po' (fine Select)

Marco, prendi questa:

 

Condivido , a parte che mi sembri un po' troppo ottimista sul prezzo .
Se poi tu dovessi avere ragione dimmelo, che andiamo di corsa a comprarne due e ci facciamo fare un prezzaccio !!!

 

tocca quotare di brutto!

 

Sono solo opinioni personali. A me le auto piacciono full full full. Se ne facciamo un discorso puramente economico e di mercato TI QUOTO AL 100% ! Perchè tutti gli accessori in rivendita contano zero. ( Col Select però avete detto che gli viene dato un minimo di valore se non sbaglio?)
Però io ho avuto la Boxster S sino a febbraio 2008. Ti dirò all'epoca dell'acquisto (dicembre 2003) era il mio sogno. Ma mi piaceva blu , interni pelle savana, cerchi 18 turbo look II, Psm, fari xeno . Queste cose erano tassative. Il Navi purtroppo non c'era è l'ho messo after market.
Credo che tu 996 GT3 rappresenti una piccolissima nicchia di chi usa l'auto per scendere in pista. Sarà bellissimo non discuto. Ma non fa testo a livello generale. Come l'altro estremo è chi la usa solo per andare al bar a giocare a far morire d'invidia il prossimo. Ne conosco anche di quelli. Uno dalle mie parti ha preso l'R8 per andare al bar eppoi gira tutto l'anno con una Twingo ...
La fidanzata mi ha detto che da quando ha l'R8 non sono più andati in vacanza
Tu , invece , sei come un mio caro amico che venne con me in Erre ESSE a Torino e si fece configurare una Boxster 987S senza praticamente nulla perchè diceva che la usava solo di giorno quindi per assurdo non gli sarebbero (se non fossero stati obbligatori per legge) neppure serviti i fanali. E per quanto fosse assurdo le sue precedenti Porsche le utilizzava solo di giorno.
A cosa serve un Navi su "un Porsche": 1) a trovare la strada senza stress e cartine varie...Capisco che hai il TOM TOM ma quella ventosa su una Porsche che tristezza... Fa molto Lada Niva del cercatore di funghi con impianto a Metano.
2) Abbellisce quindi la plancia.
E' vero che magari mi serve una volta all'anno, ma, prendi l'esempio della bmw: la plancia è molto più completa inoltre si integra molto meglio con il tutto.
Io SONO SICURO che se COSTASSERO UGUALI LE AUTO FULL FULL FULL con proprio tutto e quelle NUDE E CRUDE ...Beh TUTTI ma proprio TUTTI prenderebbero le PRIME.
Come quelli che odiavano il MOTOROLA STAR TAC quando costava 2.000.000 di lire salvo poi COMPRARLO TUTTI quando costava sotto il milione di lire....

 

Dipende che concezione hai di auto sportiva e che aspetti privilegi e vuoi esaltare; in questo senso penso ci siano persone che pagherebbero x farsi togliere alcuni optional:wink:

Recensione Cayman S rinfrescato bello "imbottito" di optional (con PDK)

"Tornando alle pure sensazioni, la distribuzione dei pesi, favorevole alla Cayman S, la rende secondo gli Americani molto più sincera della 997 e le nuove dotazioni tecniche la portano ad un livello molto vicino di prestazioni. Peccato che una Cayman S come quella testata, con sedili sportivi, cerchi da 19″, freni PCCB carboceramici, differenziale autobloccante, cambio PDK, pacchetto Sport Chrono Plus, navigatore con Hard disk e quant’altro superi di slancio i 90.000 €: il confronto con la 997 si fa serrato anche in quel senso."

http://www.autoblog.it/post/17306/w...orsche-cayman-s-mette-in-ombra-la-997-carrera

 

Giuro (anche se il termine non mi piace x nulla) che non ci eravamo messi d'accordo.

 

No, mi dispiace ma per 90.000 euro leggi 180.000.000 di lire circa NON COMPRO NE LA BOXSTER S NE LA CAYMAN S....
A 90.000 restando nel nuovo trovi auto come la CORVETTE CHE ALLA CAYMAN S LA DISTRUGGE, LA NISSAN CHE AVETE PIU' VOLTE CITATO COME MOTORE E' INCREDIBILE,
LA M3 E ' DA VALUTARE
MA poi a quella cifra hai auto usate incredibili dalla Ferrari 360 Modena F1, alle vecchie Porsche Turbo e a tantissime altre anche GT3

 

Gt3Rs soprattutto è una vera auto di nicchia. Però a parità di prezzo (folle) preferirei sempre prendere una Porsche normale.
Dovrai ammettere che in effetti sono auto molto tecniche per chi come te ama la guida sportiva prima di tutto.
Preferisco le auto sobrie pur rinunciando a qualcosa di incredibile nella guida pura.

 

si ma talvolta non si considera che:

uno compra solo il nuovo
la scelta non sempre è razionale
la corvette e la gt-r non piacciono a tutti
la turbo è 4x4
quelle normali non sono gt3, con tutti i pro e tutti i contro del caso
la m3 ha quei posti di troppo
e che il cayman scelto da marco sarebbe molto più basso di 90mila citati sopra, di cui la maggior parte costituiti da roba inutile se non per fare il fico al bar

 

Non avevo controllato, ed ero convinto che il prezzo base fosse più alto.
Per il resto sono d'accordo su tutto.

 

Ecco come configurerei il mio CaymanS dei sogni:

Rosso Nero o Azzurro (pastello)
Sedili sportivi in pelle nera (i guscio per me sono esagerati)
Volante con corona maggiorata e diametro ridotto in pelle
Bose
Autobloccante
Bixeno adattivi

Avrei dubbi sul PASM e su un eventuale 19"
Vorrei provarne una prima e valutare.

Per me sono tutti optional per la guida a parte il Bose (amo la musica). I fari adattivi una volta che li provi non torni più indietro.

Che ne dite?

 

Sui 19" come ti pronunci? Ho visto che si possono gommare sia i 18 sia i 19 con semi slick e PZero... PASM non saprei, più che altro non mi va di smontare mezza macchina sin da nuova per mettere dei bilstein

PS: io il volante lo tengo quasi verticale... pollici all'altezza delle spalle

 

...autobloccante a vita, dovrebbe esserci

...sentito un 911 nuovo, non suonava molto

 

19 e pasm = macchina durissima, sulle vie ti spacchi la schiena senza motivo, almeno sul modello vecchio, sul nuovo cmq credo che non abbiano stravolto questo aspetto

 

Praticamente sono sempre meno sincere, mel'avevi fatto notare molto tempo fa su msn

O tengono o scivolano

L'avevo notato coi runflat.