tagliando in Slovenia

E mi sta bene...pero' se la macchina e' ancora in garanzia (best 4) e vai in conce per la risoluzione di un problema, il libretto e' la prima cosa che guardano....nell'acquisto di un auto usata io uso il libretto anche per cercare di capire se i km sono originali...

se poi la macchina e' fuori garanzia, e l'intenzione di venderla non c'e', si puo' ben valutare il risparmio di una tagliando senza il timbro

 

nel libretto ci possono essere annotate cose importanti,unica cosa che ritengo interessante

 

Sono d'accordo con te. I timbri sul libretto non ti garantiscono nè che i lavori siano stati eseguiti (bene)nè il chilometraggio.

Io ho fatto solo un tagliando,dopo un anno dall'acquisto.Era un oilservice, quindi il filtro aria doveva essere quello montato nuovo quando ho preso l'auto.Il venditore fece un fare un tagliando completo, con tanto di adesivo sulla porta e timbro sul libretto.Ma il filtro era visivamente piu' vecchio.Non hanno piu' cambiato niente sulla mia macchina.Timbri? Metto data firma io.Va bè , nel mio caso mica la rivendo....

 

lo sanno tutti che i timbri non sono sinonimo di garanzia al 100 % ma sicuramente sono un discreto biglietto da visita per chi compra e chi vende.fortunatamente c'e' chi ancora lavora con passione e professionalita'.se poi il tutto e' accompagnato da fattura/ricevuta direi che si sarebbe apposto.

 

Io non lo sapevo.I timbri per me hanno avuto un ruolo importante nell'acquisto di un'auto usata ad un prezzo che mi avrebbe consentito di prendere un' auto nuova, non certo una serie 3, ma comunque un'auto mediogrande.Ovvio che ora do' ragione a mc 007 e penso sia piu' importante controllare l'auto con amici esperti,piuttosto che guardare dei timbri.Se un officina poi ti fatturano un filtro, mica vuol dire che te lo hanno cambiato.Poi ci sarà anche gente professionale ......

 

ma non tutti hanno la possibilita'/fortuna di poter controllare l'auto con amici e company che poi lascia il tempo che trova perché se un'auto non e' stata tagliandata da X km mica riesci a capirlo visibilmente.

 

Anche a pagamento trovi un meccanico e carroziere disponibili oltre orario a visitarti nei dettagli un'auto;-)

come ogni usato poi e' una lotteria

 

esatto!

 

sono d'accordo

 

timbri magari di tagliandi a 60.000 km tranne poi scoprire che l'auto ne ha 160.000 :wink:

e beh si....i timbri servono proprio a molto

 

hahaha...i tibri servono per marchiare il bestiame ;-)

 

ciao a tutti

primo tagliando fatto in conce a nova gorica,cortesia ottima e qualità del servizio buono. Consigliato. Unica cosa è che devo approfondire meglio è che mi pare in caso di guasto bmw italia non ti riconosce più e automaticamente vai sotto bmw slovenia,problemi quasi zero,chiederò solo per aver maggiore conoscenza in materia,mentre per chi ha la best 4 come me gli ultimi 2 anni fino a un max di 150.000 km se dovessero capitare problemi sei coperto solo in italia in quanto la best 4 è una promozzione solo in italia,la motivazione non la so e non mi interessa e sul sito della bmw c'è scritto tutto quello che ti copre.

 

Ciao manu88, anche io stavo pensando alla Slovenia se prenderò la mia e36 coupé /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />... Mi dici che prezzi fanno e se farebbero una diagnosi ad una vecchietta.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> grazie

 

Tagliando BMW Nova Gorica

Qualsiasi concessionario ufficiale o officina autorizzata BMW del mondo ha l'obbligo di documentare il lavoro sul libretto ed i ricambi sono originali. Chiaramente in Slovenia si risparmia sul costo della manodopera mentre sui ricambi il prezzo varia di poco. A Nova Gorica il capo officina è molto bravo e soprattutto onesto. Abitavo sul confine e di conseguenza ero cliente fisso. Fare centinaia di km appositamente per il tagliando oltre confine non conviene.

 

Buon giorno a tutti .ho acquistato da poco una x1 . senza il libreto di manuntenzione.ovvero tagliandi ...mi devo preoccupare ?

 

seguirò il tuo consiglio...grazie

 

Mi aggiungo alla discussione, consigliando di guardare anche la frequenza delle revisioni e (se sono stati riportati) i Km segnati. Se la revisione è stata anticipata di 6-8 mesi, anche un anno, diffidate che quelli dichiarati sul cruscotto siano i km reali.
Non so voi, ma non credo sia difficile risalire ai km reali della vettura, i dischi, le trasudazioni di olio dal motore (o il motore troppo pulito), stato degli interni, sono segnali facili da interpretare per capire i km reali delle auto. Il problema è quando i km sono reali ma la macchina ha problemi seri (che magari si porta dalla nascita) e il proprietario sta cercando di disfarsi del "bidone" dopo aver camuffato il problema...