BMW Serie 2 Active Tourer/Gran Tourer Start/Stop memoria

Devi fare codifica per fare in modo che lo start&stop memorizzi all’avvio l’ultimo settaggio.

Per il selettore di modo invece non c’é nulla da fare, default è sempre comfort.

 

Non posso credere che qualcuno vuole sempre guidare in ecopro!!!!!!
Non è umano

 

Scusa posso chiederti perché vuoi disabilitare in modo permanente lo start/ stop ?

 

Perché qualcuno gli avrà detto che si guasta qualcosa/oppure ti dirà perché non gli piace o altre cose simili.
Noi italiani abbiamo sempre bisogno di una decina di anni per adattarci a qualunque novità.

Io lo start/stop lo tengo attivo. Mi dà fa fastidio, per un senso ecologico (lo so, usare l'auto e unirla alla parola eco è assurdo ma, a mia discolpa, in città mi muovo solo con mezzi pubblici) pensare di bruciare carburante per stare fermi. Sempre per un mio senso di responsabilità, un motore acceso fermo al semaforo lo trovo un inutile inquinamento acustico. Lo start/stop è veloce, non influenza la guida e non trovo motivi, salvo l'italianità, per disattivarlo. Un po' diverso l'estate quando lo disattivo se fa molto caldo per non far spegnere l'aria condizionata ma là, a volte, è sopravvivenza. Specialmente nelle ultime torride estati :-)

 

Lo Start&Stop è una grande cavolata. Batterie più costose, sollecitazioni su tutte le centraline e sulle luci, motorino di avviamento che dura meno... Il piccolo guadagno in carburante o in emissioni (che secondo me sono vanificati in avvio) è trascurabile.
Per non parlare delle situazioni in cui rompe le balle, tipo una fermata di 3 secondi nel quale si spegne e si riavvia subito. Non so, non mi ha mai convinto. Poi mi fa sorridiere chi parla di non voler inquinare e guida dei diesel Chi ci tiene veramente va sull'ibrido, che non ha eguali.

 

Non ti fidare dei video su YouTube, chi li mette vuole solo visualizzazioni.
Devi intervenire tramite codifica e far si che lo start&stop mantenga l'ultima impostazione (ON o OFF). Ti consiglio iCarly (cerca una discussione in merito: "Codifichiamo le nostre BMW semplicemente con.. [..]" oppure vai in BMW ma non so dirti quanto viene la spesa €.

 

Non credo BMW faccia una modifica del genere.. lo S&S dovrebbe essere un requisito di legge per l'omologazione, no?

 

Giustissimo! Poi io terrei conto anche del cooldown della turbina, non da poco eh poi non vi lamentate se si rompe prematuramente la turbina!

 

Questo non lo so ecco personalmente ho agito tramite iCarly.

 

Vero, a questo non avevo mai pensato..
Anche io ho visto l'opzione in carly... ma fortunatamente il JCW non lo ha

 

Vero che a volte è fastidioso, ma per continui stop & go nel traffico è dimostrato il risparmio di carburante. Non so quanto l’extra costo del dispositivo compensi il guadagno in combustibile.
Tuttavia chi giova dello S&S sono soprattutto le case automobilistiche che possono dichiarare consumi medi più bassi e permettersi ammiraglie petroliere (hanno dei vincoli sul consumo medio dell’intera gamma)

 

Mia moglie guida l'auto (216 d ) 5giorni su 7 e fa parecchi km , sicuramente non sa cos'è il cooldown , e come lei tante e tanti altri , quindi mi domando se è possibile che montando lo start/stop i vari costruttori non ne tengano conto (i motori ormai sono quasi tutti turbo) , con tutti i sensori e centraline che ci sono sparse nelle auto moderne ce ne sarà una che dice allo start/stop di non spegnere l'auto subito dopo una "tirata"
Oppure una che dice a una pompa secondaria (elettrica ) di immettere olio nei condotti del turbo per qualche secondo dopo lo spegnimento anche volontario

 

Son dello stesso parere.....se c'è è stato studiato per durare e far durare tutti i componenti interessati di più!!!!quindi il motorino d'avviamento sarà adeguato a questo accendi/spegni e così tutto il resto!!!
Tutti i componenti presumo siano stati ben studiati e testati....non penso facciano qualcosa sapendo che col tempo possa rovinare prima del dovuto un qualcosa!!!! Magari sbaglio tutto può essere.
Poi se uno impara a gestirlo col gas/freno interviene quando proprio serve quindi fermo ad un rosso!!!!ovvio se si è in colonna che fai 1 mt e poi ti fermi così di continuo lo disattivo!!!!

 

BMW ad ogni spegnimento automatico ringrazia sicuramente

Comunque seriamente, non bisogna dare tutto per scontato: la batteria sì è predisposta allo start/stop ma la turbina non penso proprio.. economicamente parlando conviene anche a loro, BMW su catene e turbine ha un giro d'affari a mio dire.

 

In generale le auto non sono più concepite per durare 15/20 anni... io non riesco a immaginare le auto moderne tra 40 anni. Mi immagino su youtube i video "BMW i5 first startup after 30 years" e il tipo che attacca la spina alla corrente
Troppa elettronica, le centraline vecchie saranno introvabili, etc.

 

Ciao,

io sono d'accordo con te su tutta la linea.
Ho la macchina solo da 2 settimane (ed è la mia prima macchina con cambio automatico) per cui devo ancora imparare a guidarla correttamente, in ogni caso avevo anche io questo problema, la macchina si spegneva anche mentre dovevo entrare in rotatoria e stavo ferma giusto 2/3 secondi. Adesso ho capito che la devo guidare diversamente senza mai premere a fondo il freno e facendola scivolare sempre avanti..e mi si spegne meno spesso.
Trovo veramente noioso invece il fatto che si spenga quando parcheggio (dritta) e che si riaccenda se devo andare su retro/P. Non ha nessun senso.
In pratica finisce sempre che lo disabilito...

 

Proprio per questo il mio consiglio è disattivarlo tramite iCarly, comprate app e componente wifi, codificate e state sereni io ho fatto così e sono soddisfatto, non l'ho più attivato per vari motivi già citati sopra!

 

Carly HW e SW, tra tutto, si parla di circa 120 euro... non è economicissimo.
Va bene se usato anche per altri scopi.

Io ce l'ho, lo uso su due auto e mi trovo bene.