Serie 1 E8x: strappi e problemi generali al gruppo frizione

Allora è proprio come immaginavo...peccato..ma ormai sono usciti tutti i motori nuovi dubito che ci sia qualcosa per noi..

 

Serie 1 E8x: strappi e problemi generali al gruppo frizione

Dubiti bene.....nel senso che in BMW per me han preso un andazzo del cavolo.....

Le turbine m47.......aspettiamo i motori N47.......le catene distribuzione N47......

....tanto esce il B modulare.....

Insomma se nn risolvono al volo un pb......quello é .....

....ormai la mia ha 167.000km.....e la frizione la conosco....spero sempre di nn far code......e so che se stressata a caldo é na m#rda......

Mi ci adatto, anche se la mia da nuova nel 2005 costava 36.000€, nn proprio due lire....'tacci loro !!

 

Se volete consolarvi il problema della frizione e dei saltelli a caldo è presente da ben prima delle vostre auto... sulla mia vecchia 320i e36 del 92 il problema era già presente e si presentava appunto a caldo in caso di code o ripartenze consecutive. Non vi era soluzione e quindi la si accettava così...

Mio padre che prima di quella aveva avuto una 323 e21 mi diceva che invece quella non aveva problemi di frizione e che i problemi sono iniziati quando con i modelli successivi hanno eliminato l'amianto dalle componenti dei gruppi frizione.

Ora non so se il motivo sia quello, ma rimane il fatto che ad oggi ancora ci teniamo il problema...

 

Serie 1 E8x: strappi e problemi generali al gruppo frizione

Nn mi consolo....posso dire che la frizione aveva durata bassa.....e nn era perfetta a caldo (faccio un complimento) già ai tempi del 316 compact su base e36 che avevo....

....ai tempi dicevano xché avevano dovuto togliere l'amianto......

E sti grancaxxi ......son passati quanti 20 anni e nn han risolto ?? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Mattia_gio - 116d del 11/2010 - 50.000 km

Strattona da sempre, soprattutto da freddo e in coda!!

 

bmw 120d del 2007 restailyng 150.000km devo cambiare il volano e la frizionen

 

Secondo me sarà sempre peggio con i nuovi motori.. poi bho.. i tre cilindri,nuova esperienza con i motori trasversali,trazione anteriore.. per me è tutto in sperimentazione e vedendo come testano bene i prodotti in bmw tra qualche anno saranno nelle begne..

 

120d 163cv, strappi in partenza sia avanti che retromarcia random, a volte a freddo a volte a caldo. Ultimamente molto meno

 

serie 1 118d 2007 - 170k km, strappi a freddo solo in prima. poi nulla.

 

Serie 1 E8x: strappi e problemi generali al gruppo frizione

Hai in parte ragione....nel senso che ormai i beta tester di qualsiasi prodotto diventano gli acquirenti....xché la vita commerciale/reale del prodotto é sempre più ridotta la meccanica dimensionata di conseguenza..... E di più le economie di scala portano a risparmiare su tutto quanto non rivendibile, nel senso che la qualità "percepita" ha sostituito la qualità "di consistenza" delle auto di un pò di anni fa...

....di mio cerco quando posso di non prendere prodotti appena usciti, ma di aspettare un anno o due di modo i difetti principali almeno si sappiano.....e ci si possa comportare di conseguenza....

.....per l'architettura anteriore, trasversale e TA non é detto così come non é detto che i nuovi 3 cilindri abbiano sti problemi di frizione....

....contando che ad oggi l'80% delle vendite han il cambio automatico, questo sposta o cambia anche il problema.....certo mi vien da dire se schioppa un automatico son dolori seri a sistemar l'auto....

....su tutto, se il sistema é correttamente progettato e fatto con materiale idoneo, la concorrenza insegna che le frizioni non strappano/saltellano o cangureggiano che sia a caldo/freddo o tiepido /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Posso dirti solo che la mia serie 3 compact 316i anno 1996, aveva le stesse rogne di frizione.....e BMW si giustificava dicendo che era xché erano stati costretti a togliere l'amianto.....

.....da allora son passati 20 anni, di e87 ne abbiamo in casa 2, la frizione rimane deboluccia su un totale percorso di ~370.000km ad oggi ne sono state fatte 3 che in assoluto nn é molto, ma cose come la 1' a 50.000km .....la 2' su altra auto a 80.000km.....la 3' a 150.000 km

......é imho ai limiti, in BMW dicono normale usura e se ne fregano di strappi, saltelli e problemi anche con frizione di 25-30.000km.

....io dico che a Monaco son diventati negli anni sempre più caxxari !!

 

Se puo' consolarti la mia vecchia 320i del 92 aveva gli stessi problemi della tua del 96 e bmw usava la stessa scusa dell'amianto.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Serie 1 E8x: strappi e problemi generali al gruppo frizione

'Tacci loro...vabbé che son tedeschi ed han poca fantasia....

....ma almeno cambiare le scuse /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

....fossero stati italiani.....o se ne fregavano bellamente come fan di solito.... oppure messi alle strette cazzaravano qualcosa di improponibile /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Buongiorno, scusate io vorrei capire..... che significa frizione che strappa? La mia serie 1 ultimamente quando cambio le marce l'ho sentita come accelerata, non so come spiegare meglio... questo vuole dire che strappa? Non ho mai avuto sobbalzi o tremori... e purtroppo di traffico ne fa!

 

Serie 1 E8x: strappi e problemi generali al gruppo frizione

Martyna: per accelerata intendi che accelera da sola o che sale di giri in modo anomalo come se sfrizionassi? Comunque non sono questi gli strappi, sono solitamente in partenza, sobbalza in un certo senso

Inviato dal mio Amiga 500+

 

la mia 118d del 2005 con ben 220.000 km è sempre andata bene, diciamo che ogni tanto strappa per pochissimi km, la mattina, a freddo, ma capita circa una volta la settimana, dipende da come si svegli la macchina quindi non è fastidioso, il meccanico mi ha detto che non è nulla di importante.

 

Serie 1 E8x: strappi e problemi generali al gruppo frizione

...le due e87 che abbiamo in casa lo fanno.....esatto qualche minuto a freddo...poi passa, finché é così nn c'é da preoccuparsi, i problemi veri son quando salta e cangureggia a caldo o in coda...

 

Serie 1 E8x: strappi e problemi generali al gruppo frizione

La

Mia a volte lo fa a caldo e a volte no. Sinceramente temporeggerò un altro pó per

Capire!!

 

Serie 1 E8x: strappi e problemi generali al gruppo frizione

...posso dirti solo che quando la frizione é andata comincia a farlo a caldo, anche in code di che so 4-5 minuti pare un canguro.....ed allora li.....beh si sa già /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

Su tutto, oltre alla m#rdosità della frizione originale, tantissimo dipende dalla guida.....

....il 118d che fa sempre città ed é guidato da una donna veramente poco abile/attenta a riguardo; é quasi a dover rifare la 2' frizione con 115.000km scarsi.....il 120d che fa uso misto ma cmnq con 50% di città..... e cui sto un po' attento ha 170.000km ed una sola frizione fatta quando la presi a 80.000km, ad oggi va benone :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Bhe il discorso è che in accellerazione non avverto slittamenti, tranne quel sobbalzo quando molto calda. Il sobbalzo che intendo io è leggero, non è un canguro per capirci

 

Serie 1 E8x: strappi e problemi generali al gruppo frizione

Da originale le frizioni e87 non sono proprio il massimo x dolcezza e linearità......

.....detto questo molto sta a capirle e non maltrattarle nei loro punti dolenti....ed arrivano a chilometraggio degno /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

...quel che avvisi é l'inizio, con i km e soprattutto le code etc etc le cose peggiorano....fino al cangureggiamento, di fatto quando arrivano a slittare in accelerazione vuol dire che sono abbondantemente bruciate e tocca spender i canonici 4-500€ :S /emoticons/wacko@2x.png 2x" width="20" height="20">