Sensazione di spostamento di lato durante le frenate

Ciao a tutti,
con la mia F22, talvolta ho la sensazione che la macchina tiri di lato durante una frenata.
Vi è mai capitato?
Da cosa potrebbe dipendere?

 

Qualcuno ne conosce di capaci in zona Monfalcone e dintorni?
Inoltre vorrei sapere quali angoli sono modificabili sulla F22? Mi devo aspettare che alla fine delle regolazione il lato destro e sinistro presentino valori "simmetrici" sia davanti che dietro?
Non vorrei incappare in qualcuno che per non perdere tempo, non fa il lavoro bene.

 

Secondo voi il fatto che in autostrada a 125 -130 km/h sia necessario fare micro controlli in rettilineo (sterzo settato su confort) e si abbia la sensazione di sottosterzo in entrata di curva è sempre legato agli angoli da controllare?
Sono sintomi di qualcosa di specifico sbagliato? (Lo chiedo perchè non avendo un gommista di fiducia vorrei se possibile avere un'idea di cosa possa essere)

 

Non mi sembra.
Non so il precedente proprietario.
Ma nell'ultimo anno mi sembra sia peggiorata quindi forse (o meglio spero) è solo la geometria da sistemare.

 

22000km e gli ammortizzatori (da profano) mi sembrano a posto.

 

PS se ci fossero problemi agli ammortizzatori, il gommista se ne accorge?

 

Il problema è:
come si riconosce un "bravo gommista"?

 

Spostato in altra discussione

 

Qualche giorno fa ho fatto controllare gli angoli della mia F22 218i sport.
Questa è la situazione prima e dopo la regolazione:


Per quel poco che ho potuto provarla mi sembra che la situazione sia nettamente migliorata.
(I valori nominali non ci sono perchè la macchina di misura non aveva la F22, ma nel sito del produttore c'erano i dati che il meccanico ha usato per riferimento riportando tutto a norma ad eccezione del camber anteriore destro che non si può regolare)

 

Grazie.
Da quando ho fatto gli angoli non è più apparso e comunque pure prima non era una cosa che notavo in tutte le frenate.
Mi puoi mandare un elenco dei gommisti in zona Monfalcone che ritieni più bravi per riscontrare e risolvere problemi di angoli e di assetto (eventualmente con messaggio privato se non ritieni di scriverlo sul forum)?
Grazie,
Xwang

 

Adesso che me lo fai notare effettivamente quel dato è strano.
Ma dato che le modifiche fatte alla convergenza anteriore e posteriore e alla campanatura posteriore sembrano aver risolto i problemi (rimane solo una leggerezza di sterzo in velocità in comfort, ma non in sport) è possibile che la misura della campanatura anteriore sia sbagliata?
Mi consigli di farla vedere da un altro gommista?