[Reportage] Sostituzione pasticche e dischi su E46

LINK VERIFICA MISURE DISCHI ...http://www.brembo.com/ITA/catalogo_AM/2007/index.html

ciao a tutti,inserisco piccolo reportage su come sostituire dischi/pastiglie su le nostre bmw....

come prima cosa,dopo aver smontato la ruota bisogna con un cacciavite a taglio far pressione tra la pastiglia e il pistoncino dei freni in modo che lui si ritrae indietro,in modo di facilitare poi l'uscita della pinza..

fatto questo,fate saltare la molla di ritegno

poi dietro la pinza ci sono dei tappi in gomma estraeteli,e mollate con una chiave a brugola da 7mm le 2 viti una sup.e una inferiore...senza levarle..sempre li vedrete 2 bulloni svitateli tutte e 2 con chiave da 16mm a stella..in modo che la pinza venga fuori tutta assieme..







adesso con la brugola da 7mm finite di svitare completamente le 2 viti precedentemente solo allentate,cosi potrette levare il portafreno

una volta estratto il portafreno,levate la 1 pastiglia a sinistra poi l'altra con la molla al'interno del cilindretto.....tolte le pastiglie verificate che il pistoncino sia rientrato al'interno completamente ....se non e rientrato usate una pinza a pappagallo grossa e stringete tra pinza e pistoncino in modo che si ritrae tutto,faccendo molta attenzione a non rovinare il gommino antipolvere.del pistoncino...











adesso smontiamo il disco semplicissimo,fronte disco vedrete una vite torx smontatela e il disco viene via....e rimontate come avette smontato il nuovo disco...



adesso passiamo al montaggio delle pastiglie nuove partendo con la 1 con la molla dx poi sx...rimettiamo il porta freno e riavvitiamo le 2 vite con la brugola da 7mm..posizioniamo nuovamente il tutto sul disco e riavittiamo le 2 viti con chiave da 16mm stringiammo bene tutto e il gioco e fatto...questo vale sia su l'anteriore che posteriore io non ho sostituito i sensori perche sono nuovi,ma e semplicissimo perche si possono sostituire una volta montato il tutto..purtroppo non mi fa inserire le foto....

 

non capisco perche le immagini si piazzano cosi!!!!scusatemi ma non so come metterle apposto ..

 

grazie a tutti....:wink:

tonio che n'è faccio dei forati in pista non vado!!le corse non le faccio!!sono piu delicati dei normali!!!

 

grazie roby,spero che possa servire a qualcuno che voglia farsi il lavoro da se!!

 

grande tonio,,,,,la guarnizione devi sostituire lato scarico?

 

come lato motore,devi sostituire la guarnizine freno senza amianto lato pre-kat?

 

scusa tonio quella e la guarnizione sagomata del condotto d'aria di sovralimentazione che va allo scambiatore di calore...ma perche ha delle perdite di aria in quel punto?,a sto punto visto che ci sei sostituisci anche la n.3....pensavo dovevi sostituire quella dove alloggia il pre-kat...:wink:

 

ok..comunque e strano,solitamente come capitato a me che sentivo uno sfiato ed era la guarnizione pre-kat/turbo....pero visto che ormai c'e l'hai cambiala male non fà...