Recensione BMW 330e

Il modulo ibrido progettato da ZF ed inglobato il cambio non è la prima volta che non "rispecchia" certi parametri.

Sportività?

Ha un massa molto elevata la 330e e si sente molto nelle fasi di deriva e trasferimento di carico rispetto ad una 330i automatica

 

[MENTION=1977]Franzzz[/MENTION]

 

eccellente disamina, complimenti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

per quanto riguarda il cambio, non esiste la funzione "sport"? inoltre il cambio ZF8 si adatta allo stile di guida, probabilmente quando tu hai usato la vettura, veniva da una serie di guidatori che non hanno sfruttato le prestazioni e la cambiata, per cui si è addormentato un attimino.....potrebbe essere questa la causa del fatto che hai trovato il cambio lento /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ragazzi il cambio deve gesgtire 2 motori. Non potra' mai essere veloce come un classico a converitore di coppia.

Per il resto ottima recensione : Questa 330e intriga parecchio vuoi perche' e' subito fuori dall'odioso superbollo vuoi per questo nuovo concetto di guida che rappresenta il futuro senza dubbio alcuno.

Grazie [MENTION=1930]Gabo[/MENTION]

 

Come sportività sarà meglio questa soluzione, quindi motore elettrico nel cambio 8 marce, oppure la soluzione di serie 2 AT, quindi cambio 6 marce e motore elettrico sull'asse posteriore?

 

L'ho provata anch'io circa un mese fa e ne sono rimasto colpito favorevolmente ma mi serve una touring. Per quanto riguarda le cambiate in modalità sport mi sono sembrate abbastanza rapide. Un'altra cosa che mi sarebbe piaciuto metterci è lo scarico performance, per me che vengo da un diesel il sound del motore mi piace molto

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Assurdo che non la facciano anche touring

A mio avviso catturerebbe ben piu' clienti

 

Anche secondo me, e, anche con il 6 cilindri in linea non sarebbe male. Magari depotenziato a libretto per evitare il superbollo che, mi sembra, si paghi solo sui kw del termico

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Provata oggi in pusa pranzo

330e bianca presso Ceccato Motors (Disponibile alla vendita a prezzo super scontato)

Auto eccelsa. Vabbe' che sono di parte su questa fascia di auto pero' devo veramente ammettere che questo modello iperformance va molto bene :

Ottime le performance dei suoi 250cv combinati

Ottimo range elettrico previa carica

3 anni di bollo gratuito in regione Veneto

se dovessi prendere un auto 4 cilindri non avrei dubbi su questo modello

B48 gran motore turbo : peccato sia "depotenziato a 184Cv : potevano tenere 220Cv di termico in modo da avvicinarsi ai 300cv combinati

 

stage-3 fa 350cv ne sono certo, questi nuovo modulari vanno a cannone

 

Oggi ho avuto modo di provarla anch io una Bmw 330e performance sport bellissima,ho voluto toccare con mano il mondo ibrido bmw e sinceramente ne sono rimasto molto soddisfatto indiziato il test benzina e batteria erano quasi a 0 e nel modo che uso io la macchina in città sono riuscito a ricaricare le batterie in un tragitto di soli10km in città quasi al Max!!roba da non crederci e ho provato a fare anche un Bell affondo in una strada libera e Devo dire che spinge parecchio in modo costante ,quasi come il mio 6però la figata di quest auto è che consuma 1/3 della mia!!concludo x dire che il difetto paragonandolo alla mia e lo spazio a bordo e in primis l esborso che dovrei sostenere eccessivo siamo intorno ai 25/30000€ ancora la valutazione della mia non me l hanno voluta dare xche sanno benissimo che in Italia non si vendono ma è una merce rara quindi mi richiameranno x la valutazione!!comunque era bellissima blu con interni in pelle Dakota sedi elettrici cerchi 19 fari full led ecc

 

Bene !

Si ricordo che monta il nuovo 4 cilindri B48 depotenziato a 184Cv per renderla piu' appetibile nella fascia media ma immagino che con un modulino e assieme all'elettrico si arrivi ai 300CV in un nanosecondo !

Si trovano in giro a 38K per cui si sarebbe meglio piazzare l'auto da soli cercando un amatore. Ecco che il gap si riduce drasticamente

Io spero esca X1 e X4 cosi'...... Non cercano velleita' prettamente sportive e li la tecnologia hybrid porterebbe solo a vantaggi

Mi dicono che le vendite di C-HR Hybrid toyota sono oltre ogni rosea aspettativa...

 

[MENTION=1977]Franzzz[/MENTION] la sto per acquistare, te consigli di mettere un modulo, poi? La spinta, da stock è comunque buona? Non ho ancora fatto un test drive ma andrò settimana prossima. Peccato che in Lombardia da quanto ho capito il bollo lo paghi. Secondo me tra 4/5 anni non si svaluterà nemmeno tanto, rispetto ai modelli tradizionali.

 

In lombardia ricordavo 5 anni di esenzione ?

Sei sicuro ?

Ti consiglio di girare stock per un periodo e poi si.......

Da capire okkio quale dei mille moduli si adatta al meglio al B48

Proverei questo....

https://www.dinancars.com/product/d440-0012-dinantronics-sport-performance-tuner-for-bmw-b38-b46-b48-engines/

Dovresti avvicinarti ai 300cv

Pero' ripeto purtroppo siamo in pochissimi con queste auto e bisogna ahime' provarli sti moduli. Nessuno ti dira' mai come funzionano su una hybrid.

L'unica strada e' cercare chi ci e' passato

 

[MENTION=1977]Franzzz[/MENTION] Ho guardato meglio ed effettivamente c'è l'esenzione per tre anni dal pagamento del bollo. Se fosse stato per 5 anni sarebbe stato perfetto, visto che è la durata media per la quale tengo le auto.

Per il modulo: credo che per i primi mesi girerò stock, e se poi ne sento la necessità ne installerò uno. Non si perde in affidabilità, vero? (Comunque venendo da 122CV stanchi non credo che non me ne basteranno 252 )

 

Credo che sarai strafelice!

Il modulo dai lo fai fra 1 anno! Intanto goditi un auto che arriva a 100 in 6 secondi e ti fa 20km/litro di media quando imparerai ad usarla e a gestire le modalita' di guida e di risparmio "precognitivo"....

 

[MENTION=1977]Franzzz[/MENTION] già, una bella differenza!

Come hai detto te non c'è fretta. Pensa che sulla mia auto attuale, con un motore 1400cc faccio 12 km/l quando va bene! Mi sono interessato all'ibrido, dato che io giro molto in città e li non consumo proprio niente in elettrico. Oltretutto non credo di consumare molto nemmeno quando vado fuori città, dato che i percorsi che faccio solitamente sono tutti sali-scendi, e in questo modo l'energia si rigenera. Lo 0-100 dev'essere impressionante, per me. Per ordinare il wallbox da mettere in garage (se volessi installarlo) devo andare in concessionario?