Recensione 335i Coupé non bellissima

bene, allora mi asterrò dal postare in tutte le sezioni che non parlano di 5 touring E39.

 

Forse tu non hai ben capito lo spirito di questo forum. Ognuno può dire quello che vuole nel rispetto degli altri e nessuno può tentare di buttare fuori da discussioni altri per non avere l'auto di cui si stà parlando.

 

Puccio ultimamente c hai un po troppo nervetti, se vuoi in pm mi mandi l indirizzo e ti mando un po' di mie boccette di valium, 20 gocce e passa la paura




per una volta, devo straquotare devil79.
io non ho provato la 335, e mai la provero' probabilmente,
ma non ci voleva un genio per capire che bmw avrebbe diversificato questo modello rispetto ad una politica "m3 piu' erconomica", che sarebbe stat controproducente.

bmw ha fatto uscire un coupe elegante, con un motore pazzesco ma (credo io da profano) settato, magari soprattutto a livello di elettronica, per avere un uso piu' borghese (giusto chi ha usato questo aggettivo), piu' serioso, piu' maturo, rispetto ad un settaggio piu' brutale ed ignorantello.
di conseguenzqa anche il sound e' stato modificato in base alle esigenze del "pacchetto", non otevano fare un auto con certe caratteristiche e poi mettergli il sound da m3, avrebbe stonato.
e pure nell' assetto e' stata fatta la scelta di conseguenza, quella che ha portato ad una coupe granturismo potentissima (ou, ha sempre soli una manciata di cv in meno della m3e46!), ma fruibile e comoda in tutte le situazioni.

se avessero fatto un coupe piu' rigido, con assetto piu' sportivo, e motore settato piu' brutale, con un sound piu' grasso, avrebbero finito con l avere in catalogo un m3 da 70/80mila euro (con optional), e una minim3 dalle prestazioni mozzafiato e sensazioni simili.....a sto punto si sarebbero calpestati i piedi da soli.

ulteriore (per me, ignorante) ennesima riconferma l ho avuta leggendo da queste parti sul forum, mi pare proprio da Andras, che esiste un modulo dal costo di 1500 euro, che porta il motore di questa "camoma" (come molti scrivono) a 420cv, che sbaglio o sono gli stessi della nuova emmona????

se avessi "li soldi" io non avrei dubbi:
visto che entrambe le prenderei strafull, spenderei oltre 20mila euro in meno e andrei sul 335, e come dice devil con pochi euro la personalizzi alla grande. gia' di base uscirebbe con kit m e cerchi da 19, un paio di migliaia di euro su un assetto serio e freni maggiorati (se servisse), e ancora se proprio non "riuscisse a fare i 100 all ora in meno di 10 secondi" (perche' da quel che qualcuno scrive pare che sia un auto così camoma da essere paragonata ad un normale 150cv) via di modulo e via di 420cv.

 

ecco, allora tutta sta pappardella non dovevi neanche immaginartela, dato che il suo discorso è:

"non hai un 335i = non sai un kazzo = stai zitto"

 

una cosa e' scrivere di un opinione, una cosa e' scrivere ah, non va un *****, oppure spararne di enormi.
io credo che le mie considerazioni su questo mezzo, tra l altro gia' fatte tempo fa in tempi non sospetti, siano magari opinabili ma sensate.

e non ho letto da nessuna parte questa equazione che hai fatto tu.

ripeto, caro puccio, ti vedo assai stressato sto periodo, saranno cavoli tuoi (universita', quel che vuoi), ma sei nevrotico come una vecchia checca e te la prendi per ogni cosa!
c hai le manie di persecuzione? ti fai castelli in aria incredibili, e se te lo dice un polemico casinista come me, puoi crederci!
nessuno voleva attaccarti, ma ogni volta che vedi scritto devil (visti vostri burrascosi passati) nasce una polemica con battutine piu' o meno acide.

e sinceramente la tua frase "scrivero' solo sulla sezione delle serie 5 e39 touring" non mi piace,
perche' voglio leggere le cazzate che scrivi anche sulle altre sezioni :) :) :-)

senza rancore, e da amico, ti ci vuole un po di relax!
spero non te la prenda per cio' che ho scritto!lo sai che ti ho spessissimo appoggiato!

 

State calmi dai...

 

learn to read please. Stefano 7171 mi scrive:


"Beh diciamo che chi non ha una grande esperienza e non ha avuto la possibilità di provare a lungo una macchina è meglio che si astenga dal fare commenti come se fosse un collaudatore."

qui io che non ho il 335i devo starmene zitto, mentre chi ce l'ha parla di maserati 3200 GT come se non avesse guidato nient'altro fino ad ora..

devil 79 inoltre, nella frase che nel quote di prima ho messo in grassetto, si rifò ad un'altra discussione in cui mi ha esplicitamente pregato di star zitto non avendo l'auto in questione.
quando non si conosce il background di una reazione, è meglio non intervenire.

 

Ragazzi, veramente, mettetevi in testa che come decibel, dopo la tee-mod, il sound del 335i è superiore all'M3 vecchia e anche alla nuova fino a regimi di rotazioni decenti. Potete dirmi quel che volete sulla tonalità, sempre turbo è, ma come casino non c'è confronto...

3200gt e 4200gt sono ottimi veicoli, e non vedo che cosa non andasse nel confronto di devil79... 335i sta a 4200gt come m3 sta a grandsport, se condideriamo le filosofie...

 

niente, il confronto era ottimo.
è la premessa che riguardava me (la parte in grassetto del mio quote)

 

Migliore?? Agli alti no, ai medio bassi si sente di più e se disattivi la valvola..
Hanno fatto un buon lavoro, di sovralimentati che suonano bene ce ne sono pochissimi.

 

bo....ora bestemmio....a me il rumore degli aspirati a 9000 giri non mi fa impazzire....adoro invece soffi prepotentissimi delle turbine....ma è una cosa soggettiva.....tubina turbina turbina sfffffffffffiiiiiiiiiiiiiiiiii....evo ix es....

 

eh eh non vedo l'ora di montare i miei silenziatori senza "valvola" eheeeeeheeh faccio un video e lo mando a chi so io che ha la cabrio......cosi si convince.........

 

Tamarrooooooo!!!!!!

 

La valvola allo scarico. Anche io l'ho bloccata.

 

migliore non significa nienteeeeee... Sicuramente fino a 4500-5000 giri a parità il volume del 335i con la valvola aperta è superiore nettamente alla vecchia M3!!!
Si parla sempre di volume, non di tonalità...