[Raccolta] Reportage da forum esteri per E60 ed E61

caspita quanti lavori che ci hai fatto sù! Complimenti rep anche da parte mia!

 

Qualcuno mi sa dire dove posso trovare le istruzione per cambiare l'olio e il filtro?

 

ciao ancora attivo questo post?

se si, magari può tornare utile questa guida definitiva al menu segreto, con le spiegazione di quasi tuti i sotto menu qui

 

Qui c'e' un reportage molto ben illustrato per la rimozione lamelle del collettore di aspirazione;

http://forums.5series.net/diy-do-yourself-14/removing-swirl-flaps-diesel-engine-70452/

Sicuramente gia' visto in qualche discussione del Passion,ma qui e' piu' facile reperirlo.

 

reportage sostituzione collettore di scarico

http://www.bimmerforums.co.uk/forum/f15/2004-e60-530d-changed-my-exhaust-manifold-pics-t86668/,

pero,adesso no so se si devono smontare anche gli iniettori,se qualquno lo aveva gia fatto,basta comfermare,grazie!

 

Questo, invece per chi fosse interessato a passare da CCC (M-ASK) a CIC:

http://www.m5board.com/vbulletin/e60-m5-e61-m5-touring-discussion/158500-2010-cic-retrofit-installation-log.html

/emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ma qui nel Passion nessuno ha fatto un reportage così

comunque bello

 

Diciamo che i possessori delle auto di ultima generazione sono stati più intimisti

 

se faro' il passo chi mi montera' il tutto sara' invaso da foto e video che faro' !

 

Good luck!

 

perche'? quali problemi potrei avere

 

Ho usato un inglesismo, non credo ci saranno grossi problemi. Anche se mi pare di aver capito che siccome l'upgrade ufficiale non esiste (a differenza di altri postmontaggi) si potrebbero avere dei problemini se la porti a fare lavori in BMW.

 

:wink:

non lo sapevo che potevano presentarsi eventuali problemi se portassi la macchina in Bmw

 

Il CIC lo monti usato con un codice che "imbroglia" la catena most, altrimenti non potresti montarlo, quindi in fase di diagnosi in conce la cosa salta fuori. Almeno quello mi pare d'aver capito. Se uno non gli interessa questa cosa, va liscio...

 

beh,diciamo che potrebbe interessarmi,io avevo capito che veniva codificato il cic e risultava parte integrante della vettua.

 

Non è esattamente così.

 

,questo potrebbe fermarmi

 

Ragazzi, ho trovato una guida interessante in inglese:

http://www.bawarec.ru/manuals/5er/e60/manuals-5er-e60-10.pdf

C'è qualcosa in più e di più tecnico rispetto al manuale uso e manutenzione in dotazione all'auto.

 

molto di piu' tecnico,e' fatta bene.

 

Ne ho trovate delle altre, anche sul sistema di avviamento EWS3 (quella keyless).