quotazioni ASI bmw storiche

sono ridicole, una 507 vale 1 mil euro.

non commento il resto, ma non ce n'è una che torni

 

a chi mi trova un 320is del 1990 a 2000 euri come quotato gliene do 500 di mancia...

 

per 2 ordini di motivi, imho

1) la gdf fa i conti sulle storiche coi valori dichiarati

2) le assicurazioni idem

quindi nel primo caso buon per noi, nel secondo male

giustificazione ulteriore?

in Italia le auto sono mediamente mal tenute e bisognose di molti lavori, di qui i valori dichiarati come medi per le compravendita, solo che rispecchiano auto brutte

 

haahaha 2000 euri per il 320is....forse compri il motore a quella cifra!!!

 

per il solo motore ne servono il doppio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Figurati....ho trovato una 318is a 3000euro da restaurare parzialmente(e sono buono...come minimo bisognava spendere 4000euro)...altro che motore, con 2000 euro manco la fodera degli interni ci compri

 

... io gliene do' mille, datela a me!!

 

io alla fin fine trovo adeguate (solo un peletto alte) le quotazioni di automobilismo d'epoca che valuta le bmw e30 nel seguente modo:

320i cabrio 6500 euro

325i touring 4000 euro

320i berlina 1000 euro

320i coupè 3000 euro

mi sembra m3 16000

credo che si basino sui prezzi che vedono delle auto in vendita.

e credo che se sono in ottime condizioni e perfettammente originali senza lavori da farci siano quotazioni esatte

 

queste sono già quotazioni più in linea con la realtà, anzi, per alcune sono forse troppo; metto giù una breve lista semi-corretta per le E30 (parlo di auto ben conservate senza grossi interventi da fare):

316i/318i 2/4pt. = 1.000/1.800 (+ valore per 2pt e 318i, ma su queste cifre dipende tutto da come è messa l'auto)

318is = 2.500

320i = 1.500/2.000

325i/ix = 3.000/3.500

320is 4pt. = 6.500

320is 2pt. = 8.000

M3 195/200cv = 16/18.000 (molte sono inserzionate ben sopra ma si "chiude" attorno a queste cifre)

M3 Cecotto/Ravaglia 215cv = 18/20.000 (idem come sopra)

M3 EVO II 220cv = 23/25.000

M3 Sport Evo 2.5 238cv = 35.000

Cabrio:

318i/320i = 3.500/4.000

325i = 5.000/5.500

M3 215cv = 20/22.000

 

a mio parere adeguate, differenziando i 2pt dai 4pt e alzando un pò la quotazione del cabrio pre '90

 

a mio parere adeguate, differenziando i 2pt dai 4pt e alzando un pò la quotazione del cabrio pre '90.

ne ho avute per le mani più di qualcuna e le ho tutte rivendute a più di 6000 euro.

tranne la 318 1992 cabrio che ho messo in vendita a 4500 euro e in 3 mesi non mi ha contattato nessuno.

 

Scusa ma come mai reputi le evo II più quotata della Cecotto? A mio avviso va un pelo sotto.

Inoltre io tutto questo popò di transazioni chiuse a 18k € non le vedo, anche perché materialmente non ci sono più di 4-5 esemplari in vendita in Europa, e che ce le ha se le tiene strette.

Idem le sport evo, la vedo dura trovarle, basta farsi un giro nei vari siti.

 

Beh il valore di una storica ai fini della gdf è relativo. Magari l'hai comprata a 5k € 10 anni fa e adesso ne vale 25k. Inoltre hanno costi di mantenimento prossimi allo zero. Discorso diverso è avere una 335d da 30k €. Li i soldi li hai sborsati e il mantenimento è pure alitino.

 

Io messa su autoscout24 ho ricevuto 3 chiamate in una settimana. La cosa mi ha fatto riflettere, me ne sono pentito e ho tolto subito l'annuncio.

 

Vale ben più una EVO II che una Cecotto! La cecotto è una "semplice" M3 con 2 modifiche (215cv sulla carta ma le prestazioni erano identiche alla M3 liscia) in colore specifico e limitato, la EVO II invece ha diversi upgrade presi direttamente dalle corse che portavano il motore a 220cv, ed oltretutto erano limitate a 500 esemplari pure quest'ultime.

Cmq le quotazioni che ho scritto già in solo 8 mesi sarebbero da ritoccare al rialzo, avoglia ora trovare una EVO II a 23/25.000, non so neanche se ne bastano 28/30 a voler un'esemplare al 100%.

Idem la Sport EVO, 40.000 ed oltre.

 

Per carità non discutevo su gli aspetti meramente tecnici, quanto in base a quello che mi è sembrato di vedere nei vari annunci, ovvero che le evoII quotano un pò meno (sempre quando si trovano). Magari mi sbaglio.

Ah ecco, perché mi sembravano tutte un pò bassine rispetto alla realtà. Ok che molti ci provano a mettere prezzi più alti, però di li a trattare 6-7 mila € devi essere proprio con l'acqua alla gola.

 

Se leggi qui http://www.m3-320is.it/frame.htm le cecotto le mettono sempre sullo stesso piano delle evoII. Quindi mi sa che abbiamo torto entrambi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

una M1 a 65.000?

400 esemplari stradali e 56 da corsa prodotti...

E' tutto sballato li... pure la 507 da 150.000? Impossibile.