pulizia dpf ,come eseguirla al meglio

pulizia dpf ,come eseguirla al meglio

Stupidaggini, la camera scatta una foto alla targa solo al momento della prova freni.

Anche senza dpf si passa tranquillamente, soglia 0.36 la mia a tubo libero ha dato 0.15... se poi la mappa te la fa topolino magari fa fumo ma se fatta bene, apparte la puzza che va be non si può negare, si passa tranquillamente.

 

Si per vedere che l'auto che effettua il controllo sia quella e non un altra, infatti inquadrano la targa, ma non fanno nessuna

ripresa all'interno del cofano ( e non vedrebbero nulla perché il barilotto del dpf è sempre al suo posto con il kat ( come ha fatto GABO), e nemmeno nella presa OBD anche perché non tutti (anzi nessuno) sanno operare, di conseguenza dove è il problema?

Certo è fuorilegge perche io sono euro 4-5 (4) da libretto, 5 come bmw, perché a settembre 2008 non potevi imm.lare auto euro 5,

e quelli che sono euro 2-3- e i bus da città con 2milioni i km loro gli fanno il controllo e non inquinano? e i furgoni APE?

gli O.M. età del bronzo?? e un campo minato..., siamo sempre fuori posto........

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[quote=andrea

Si ho letto molto per questo lascio il Kat!..

 

valutate il kit della RENOX per pulire il DPF se molto intasato o vecchio

 

Ciao, non avendo le disponibilità per fare il tuo bellissimo intervento, con pochi soldi ho recuperato un DPF, l'ho svuotato lasciando il Kat, e vorrei montarlo al posto del mio , ovviamente conservandolo per eventuali ripristini originali....spero così di aver risolto i problemi di cui tutti si lamentano.

 

Porto la mia esperienza.

Avendo avuto problemi non indifferenti con il DPF avevo chiesto a mio meccanico di poterlo togliere. Ebbene me lo ha vivamente sconsigliato per lo stesso motivo che dice Marcoone. Non capivo però se ci sarebbero stati problemi. Sono andato direttamente al centro revisioni dove, dopo aver riferito i miei problemi, mi hanno detto che l'eliminazione si nota eccome, e che sarebbe difficile passarla (nonchè ovviamente fuorilegge. Si conti che la revisione serve proprio a sapere se l'auto è in regola oltre ad essere efficiente).

Io ho risolto (benissimo) facendo un pieno ogni due/tre di BlueDiesel o equivalenti. Il Dpf non ha più dato problemi e la spia è finalmente morta!

Spero di essere stato d'aiuto.

 

pulizia dpf ,come eseguirla al meglio

Già. Poi se sussistono problemi seri uno si apre a mille soluzioni,

Ma non capisco certi "soggetti" che non avendo problemi tolgono di sorta il dpf...

Se tutti facessimo così saremmo ancora all'euro 1 con auto super inquinanti.

I costruttori si sforzano per produrre motori che inquinano relativamente poco, e non è semplice, Diesel gate insegna, e questi soggetti si divertono a taroccare e smontare. Bravi. Complimenti. Poi si vedono auto che fumano come comignoli (nella mia zona ci sono due fenomeni, uno col 159 2.4 jtm e uno col 320d...)

Tutta aria buona che respiriamo.

Poi lamentiamoci che il pianeta terra sta degenerando.

Saluti

 

Oddio Marcoone, c'è da dire che il DPF è stata veramente una disgrazia per l'auto e un palliativo per l'ambiente. In realtà è ampiamente dimostrato che in rigenerazione il DPF emette addirittura una quantità di nanopolveri superiore alle auto non dotate di filtro. Insomma, la sua efficacia sull'impatto ambientale (e quindi sull'uomo) è ancora molto controversa. Oltre a provocare danni fastidiosissimi all'auto.

D'altra parte è un'invenzione francese...

 

pulizia dpf ,come eseguirla al meglio

Si vero anche questo. Purtroppo le prime eu4 sono state un calvario.

Però è grazie al dpf che i diesel hanno smesso di fumare.

Ricordiamoci che il diesel è fumogeno di natura

 

Viva il TurboNafta!

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Piccolo OT

Ma tu problemi di distribuzione? Tra l'altro mi diceva il mecc che il DPF ha influito moltissimo, quando non rigenerava il gasolio entrava nel circuito dell'olio ed eran caxxi!

 

pulizia dpf ,come eseguirla al meglio

L'unica sarebbe un mondo non così ingiusto e tassato e girare a benzina

Io sono a 172.000 km, per ora tutto ok(toccatina) solo un lieve rumorosità catena. Vero quello che ti ha detto meccanico.

Infatti io ho sempre cambiato olio ogni 15.000km, penso abbia beneficiato con la lubrificazione a questo punto.

 

Sempre! Questa è la regola di ogni possessore di N47 (secondo me gran motore con gran difetto), cambio olio fra un tagliando e l'altro e difficilmente incorreranno problemi. L'olio è la vita di ogni motore (in particolar modo di questo)

 

pulizia dpf ,come eseguirla al meglio

Infatti conto di vedere i 250.000 km con la sua catena. Ce la farò?

Tra l'altro un amico meccanico mi ha riferito che il costo in caso di rottura è uguale, sempre 1700€ ca, perché l'N47 è progettato per non rompere valvole e pistoni.

 

pulizia dpf ,come eseguirla al meglio

La revisione si passa anche se se ne accorgono.. detto e ridetto mille volte.

Il range sui diesel è molto ampio, prima che non passa un euro 4 o 5 senza DPF devono passare decenni.

 

So che tu non hai più il DPF. Io non lo so, non sono un meccanico o un revisionatore. So solo quello che mi hanno detto.

Secondo me ce la fai!

Ti seguo..

 

è passato molto tempo dall'ultimo post di questa discussione ma non ce la faccio a tenermi: ci sono leggi promulgate all'insegna della stupidità umana ma trovo che acquistare un turbo-nafta per utilizzarla su circuito urbano sia in linea con i legiferatori

in Svizzera non si possono più immatricolare vetture diesel visto che inquinano più del benzina ma basterebbe rimettere la sovrattassa per chi non supera almeno 25.000 km annui di percorrenza così si limiterebbero i danni

Storicamente la religione musulmana aveva proclamato il maiale come animale impuro: in realtà un tempo erano più intelligenti visto che nei paesi molto caldi la carne suina produce una carica batterica infernale nel momento della macellazione e porta ad avere molta sete in quanto molto asciutta.

Con questo pistolotto non intendo dire che dobbiamo diventare tutti musulmani basterebbe mettere in moto anche solo il 20% del cervello per ragionare sulle cose ma il popolo è BUE.

 

Salve a tutti!sono un neo iscritto e possessore di una Bmw serie uno E87 del 2010 acquistata settimana scorsa, anch’io ho il famoso problema della spia DPF.
La rigenerazione non mi parte...
Ieri ho fatto Milano novara in 4 a 3000 giri andata e ritorno per far alzare la temperatura ma nulla..appena torno in città tac ecco la famosa spia!
Il motore non fa nessun rumore quindi credo che sia ok...L ho appena fatta tagliandare dal mio meccanico di fiducia
Dicendo che secondo lui c’è solo da cambiare il cuscinetto della frizione..roba da poco..
Ma sto filtro come faccio a pulirlo?
Permetto che sono “ignorante” in motori Diesel siccome vengo da 3 motori benzina..!

 

per azionare la pulizia del DPF è sufficiente procedere ad andatura costante (90-120 km/h) per una trentina di km
3000 giri, in IVa marcia, A/R Milano-Novara è un pò esagerato

 

Grazie per la risposta! E non mi è partita la rigenerazione non so...andrò in Bmw a vedere..

 

confermo, anche meno di 30km e valore più importante e tenere la velocità costante attorno ai 100km con rapporto lungo attorno ai 2000 giri

 

Grazie a tutti! Dovrebbe avere rigenerato anche perché ieri la spia Non si è accesa! Scusate sono io ignorante nei motori diesel
A risentirci!!
Complimenti per il forum ;-)